浅谈中国二手市场

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1、汽车服务工程092班姓名：孙陆陆学号：Y06309228大标题：中国二手车交易市场现状前言：随着社会主义现代化进程的不断发展，我国的汽车及其相关的行业正在迅速而猛烈地发展着。与此同时，汽车也在不断地涌入到每个家庭，汽车的普及已经成为社会发展的必然。新型汽车的研究成功和生产必然导致就行汽车的报废和淘汰，同时这促进着汽车二手车行业的诞生与发展。中国二手货车行业市场现状分析   2010年1-10月，我国二手货车交易量48.12万辆，同比增长2.76%，交易额159.90亿元。2009年，大连市二手货车成为市场上的抢手货。中国二手车市场尚未成型，从长远看，目前市场的短期不利，利于市场进一步完

2、善。一些急功近利的二手车商将被淘汰。买卖双方的价位落差，也会促使二手车评估鉴定体系尽快完善。中国二手客车行业市场现状分析  2010年1-10月，我国二手客车交易量49.14万辆，同比增长6.05%，交易额197.11亿元。广东佛山二手乘用车的增速却落后于二手机动车的整体增速。佛山的交易量为4.02万辆，同比增长34.81%。对佛山二手车市场拉动较大的反而是二手客车和货车。对这一现状，一是因为佛山制造业和民营经济发达，二手客车和货车需求量大。二是2009年广州“水浸车”对邻居佛山二手乘用车市场同样影响较大，消费者担心“水浸车”就近流入佛山市场。另外，2009年包括佛山在内的珠三角各城市

3、提前实施“国IV标准”，也影响了二手车交易的增长。中国二手轿车行业市场现状分析在2008年二手车完成的273.73万辆的交易量中，其中载货车41.62万辆，同比下降8.62%；客车51.72万辆，同比下降21.31%；基本型乘用车（轿车）142.70万辆，同比增长10.17%；交叉型乘用车4.41万辆，同比下降31.52%；越野车4.89万辆，同比下降9.1%；摩托车10.67万辆，同比下降19.1%；其它车型9.12万辆，同比增长19.06%。2010年1-10月基本型乘用车163.07万辆，同比增长17.47%，交易额808.28亿元。轿车交易量增长幅度高于整体增幅7个百分点，成为

4、拉动二手车交易量增长的主力军。私人用车继续成为市场主体。中国二手越野车行业市场现状分析  2010年1-10月，我国二手越野车交易量5.35万辆，同比增长9.05%，交易额81.59亿元。以深圳二手越野车市场为例，深圳二手越野车市场里，经济实惠的切诺基占较大比率，目前市面上看到的二手切诺基都是老款切诺基2500，原售价在12万元左右。后来北汽在切诺基2500基础上换代成“北汽骑士”，售价仅9万元左右。老款后排乘坐舒适性一般，不过价格实惠。一般04、05年的切诺基2500只要五六万就可以买到，使用年限2年左右的二手切诺基也不过七八万。中国其他二手车行业市场现状分析我国二手车市场从上世纪九

5、十年代初期起步，随着国民经济迅速发展，社会主义市场经济体制建立以及人民生活水平不断提高和社会购买力日益增强，为我国汽车市场繁荣奠定了坚实的基础。二手车市场作为汽车市场的重要组成部分，实现了从无到有，从小到大的根本性转变。从1998年《旧机动车交易管理办法》的颁发到2003年这短短的5年多时间里，二手车交易量以高于年平均25%的速度增长，实现了翻番。2002年统计数据表明，发达国家汽车拥有量为每千人600辆，我国仅为15.98辆，是发达国家的2.66%。2003年我国汽车销售量同比增长34.21%，达到439.08万辆；其中，轿车销售量达到197万辆，同比增长高达75.28%。经济学家预

6、言，中国的汽车市场将有15—20年的增长发展期，国内外众多企业一致看好这一最具潜力、最有活力的市场。随着政府、企业、事业单位公务车辆改革，车辆更新换代频率加快，二手市场必将随着汽车市场需求增长和社会汽车保有量提高而大幅增长，发展空间非常广阔。在发达国家，初次购买汽车的人80%以上选择买二手车，在消费习惯上与我国有很大区别。随着汽车作为普通商品逐渐进入家庭，消费者的消费理念逐步成熟，消费者购买汽车不再一味追求豪华体面，因而将会有更多的购买者首先选择二手车，二手车的购买群体会越来越大。从二手车与新车交易比来看，2003年我国二手车交易量约占新车交易量的1/3，而发达国家一般为2至3倍，因此

7、，我国的二手车市场还处在刚刚起步阶段，发展潜力巨大。我国二手车交易主要集中在经济发达、汽车保有量大的大中型城市，且流向趋势明显。其中北京、上海两地二手车交易市场是我国启动最早、交易量最大的两个市场，其交易量占全国交易量的20%左右。从以上的数据分析中可以得出以下结论，即二手车流向呈现四大趋势：一,是从城市流向乡镇；二,是从东部流向西部；三,是从经济发达地区流向经济相对落后地区；四,是从高收入者流向中低收入者。 中国与德国二手车市场现状对比德国的