道路下穿高速公路安全评价

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1、昆仑大道（下穿京福高速）工程安全性评估报告江苏省交通科学研究院股份有限公司二○一二年五月昆仑大道（下穿京福高速）工程安全性评估报告项目经理项目审定人部门负责人分管总裁总工程师总裁编制单位江苏省交通科学研究院股份有限公司证书编号工咨甲11120080001编制日期二○一二年五月目录目录1第一章概述11.1项目概况11.2京福高速概述21.2.1京福高速徐州东段概况21.2.2昆仑大道下穿处京福高速桥梁概况31.3地质概况41.3.1昆仑大道下穿处京福高速地质概况41.3.2工程地质评价61.4安全评价范围6第二章评价咨询依据及

2、原则82.1评价依据82.2评价咨询原则9第三章安全性评估103.1法律法规符合性检查103.1.1《中华人民共和国公路法》规定103.1.2《江苏省公路条例》的规定113.1.3《公路安全保护条例》的规定113.1.4《江苏省高速公路条例》（2007修正）的规定133.1.5检查结论133.2标准规范符合性检查143.2.1《公路工程技术标准》的规定143.3.2《公路路线设计规范》的规定143.3.3《公路项目安全性评价指南》的规定153.3.4《公路桥涵设计通用规范》的规定153.3.5《公路交通安全设施设计规范》的规

3、定153.3.6《城市道路设计规范》的规定163.2.7《城市桥梁设计规范》的规定173.2.8《关于构造物跨（穿）越已建高速公路有关事宜的意见》的规定：173.2.9检查结论173.3昆仑大道下穿（京福高速路）段施工方案193.3.1工程概况及总体筹划193.3.2施工工艺及施工方法203.3.3安全应急救援预案概述223.3.4昆仑大道下穿（京福高速路）段施工方案安全性评估意见243.4昆仑大道对京福高速公路将来拓宽改造的影响分析253.5昆仑大道下穿京福高速公路相关验算263.5.1重力式挡土墙263.5.2路基施工对

4、高速公路桥墩的影响283.5.3边坡稳定性验算37第四章综合结论40第一章概述1.1项目概况下穿位置京福高速昆仑大道彭陇海铁路徐祖大道贾快速路昆仑大道是徐州高铁商务区的城市主干道，是沟通徐州新城区与开发区高铁商务区间主要道路，是2011年徐州市政城建重点工程，全长5.651公里，总体走向为西东走向。昆仑大道目前处于施工图阶段，由徐州市交通规划设计研究院设计。图1-1项目地理位置图路线于K2+807处与京福高速公路交叉，并利用高速公路桥孔下穿，昆仑大道在下穿京福高速公路时，受高速公路桥孔宽度限制，路基宽度由60m变成42m，而

5、且下穿京福高速公路前后平面均成为S型，为了保证行车安全，下穿京福高速公路段（K2+530.740-K3+081.609）限速40km/h。根据目前昆仑大道设计线位及相关技术要求，将在京福高速公路下穿处原地面基础上进行开挖。为便于昆仑大道顺利实施，确保昆仑大道在京福高速桥下开挖防护方案的科学性和合理性，受徐州经济技术开发区管委会的委托对昆仑大道下穿段进行安全评价。我院随即成立了由各相关专业的专家组成的项目组，对徐州经济技术开发区管委会提供的徐州市交通规划设计研究院设计资料进行评价工作。1.2京福高速概述1.2.1京福高速徐州东

6、段概况京福高速公路2005年建成通车，经过徐州市境内，全长51.087公里。并在徐州南环与连霍高速相接。徐州绕城东段是交通部规划的“五纵七横”国道主干线和江苏省“五纵九横四联”高速公路网的重要组成部分。该项目北起山东省枣庄市台儿庄区张山子乡附近的苏鲁两省交界处，南止徐州市铜山县吴邵乡林东村附近，与徐连高速相交叉并与徐宿淮盐高速公路相连接，路基宽28m，设计时速120Km/h。图1-2高速公路现状图公路主要技术指标如下：1）计算行车速度：120公里/小时。2）设计荷载：汽—超20级，挂—1203）设计荷载：公路-Ⅰ级；4）桥梁

7、宽度：2×净12m；5）桥梁跨径：4x13m；6）结构形式：预应力砼空心板；1.2.2昆仑大道下穿处京福高速桥梁概况现状昆仑大道利用京福高速桥孔的线位，与京福高速交角为90度，穿越处京福高速的桥梁跨径为4x13m，有灌渠位于昆仑大道边上，它们分别从桥梁的第二联和第三联下通过。根据收集的高速公路桥梁资料，本次安全评价对于昆仑大道平面线型、视距等并选取该联中墩进行墩顶位移、桩基竖向承载力、桩基强度计算分析。图1-3高速下穿处桥梁现状图1-4高速公路桥现状横断面图1.3地质概况1.3.1昆仑大道下穿处京福高速地质概况场地位于陇海昆

8、仑大道南5km，徐连高速公路北2km处，在两山丘之间的侵蚀堆积台地上，属于鲁西南低山丘陵向黄淮海冲积平原过渡地带，区域上地貌类型以低山、剥蚀残丘及冲积平原为主。场地地层分区属华北地层区、徐宿地层小区。区内分布的岩层主要为寒武系-奥陶系碳酸盐岩，土层主要为第四系全新统（Q4）冲洪积粉土、粘性