承台、地梁专项的施工方案

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1、深圳机场亚太转动中心工程承台地梁专项施工方案编制：审核：日期：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第20页共20页　　一、工程概况：该工程位于深圳机场东南侧，建筑面积５０６００平米．基础采用钢筋混凝土预制管桩，钢筋混凝土承台；钢筋混凝土独立柱；屋面承重结构为实腹钢梁，轻质镀铝锌彩钢板防护屋面。其中，钢筋混凝土承台有6种规格(详见承台工作量统计表)，CT—1至CT—3为厂房柱承台，CT—4为辅助房承台，CT—5、CT—6为办公区框架承台。厂房周边围护结构坐落在JL—1上。JL—1底标高-1.25０，顶标高-0.550

2、，须考虑与承台一起浇筑。L—1至L—16为办公区框架地梁，梁底标高均高于承台顶标高0.7m，可考虑与柱头同时浇筑。结合现场实际情况，且由于承台间距较大，全场考虑独立承台分别开挖。承台及地梁均采用Ｃ30级混凝土，室内各专用地坑采用Ｃ30Ｓ8级防水混凝土。根据现场自然地面标高及已开挖的基础地质情况，考虑到工程量大，工期紧张特点，必须采取合理的施工方案，精心组织，精心施工，做到保证安全、高质量和高效率。由于施工方法上的差异，拟将仓库和办公区框架结构施工方案分别考虑，即用本方案完成办公区钢筋混凝土框架承台和地梁的施工后，其框架结

3、构等后续工程将单独组织施工，本专项施工方案，只针对除办公区框架外的部分。本施工方案，仅仅是“深圳机场亚太转运中心施工组织设计”（以下简称施工组织设计）中相关部分的细化和补充，本方案中凡未提及者，均按照施工组织设计执行。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第20页共20页承台工作量统计表承台数量桩数规格（长*宽）垫层底标高1至4轴承台其他承台CT1742800*2200-1.5m1956CT1a132　12CT1b32　3CT24942200*2200940CT2a3430CT3232250*194011CT3a13

4、10CT3b13　1CT4251800*800-0.6m　25CT52742000*2000-1.9m27　CT5a242　CT5b141　CT6842000*2000-1.7m8　CT6a141　CT6b141　合计211　　　73138　　基础梁工作量统计表（根）：ＪＬ—１：98；　　ＪＬ—１a:3;　　ＪＬ—１b:　3。办公区框架地坪以下梁（根）：Ｌ—１：6；Ｌ—２：3；Ｌ—３：14；Ｌ—4：2；Ｌ—５：3；Ｌ—５a：2；Ｌ—6：1；Ｌ—7：9；Ｌ—8：8；Ｌ—9：2；Ｌ—10：3；Ｌ—11：1；Ｌ—12：2；Ｌ—

5、13：6；Ｌ—14：2；Ｌ—15：1；以上承台和地基梁混凝土合计（m３）：Ｃ20：150m３　，　Ｃ30：880m３　　承台和地基梁钢筋合计（单位吨）：４００级：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第20页共20页直径数量　直径数量　直径数量　　28　1.32557.0224.1201.0185.8162.8120.5３３５级：直径数量　直径数量　直径数量１4　　　4.6129.5２３５级：直径数量　直径数量　直径数量10　0.5815.060.5钢筋加工和绑扎总量约为101.0　吨。模板制作安装约3,100平米。

6、二、施工准备：1、地上、地下障碍清除：该工程通过预应力管柱的检测，经验收合格；现场施工生活和生产临时设施用房搭设和临时道路铺设完毕。2、测量放线及测量桩点的保护：现场施工测量放线的控制点资料已经测放完毕，控制桩点均用砼墩保护。３、劳动力组织安排就绪。４、施工机械、设备已经进场。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第20页共20页５、施工图已经过图纸会审，并以获得监理工程师的批准，允许施工。二、施工部署：根据总体施工计划安排，承台和基础梁的施工时间为５２个工作日（后续工程可以在该分部工程完成第一区段后立即跟进）。拟将

7、此部分工程，按照四个区段进行流水作业。四个区段分别是１—４轴，１／４—７轴，７—１１轴，１１轴——１４轴。施工顺序是：总体上从１轴向１４轴平推。承台和地梁的基坑同时开挖，后续工程同时施工。流程是：场地碾压——场地地形图测量—测量放线—基坑开挖—垫层施工—截桩、灌填芯混凝土—承台地梁放线—钢筋制作绑扎—模板制作安装—浇灌混凝土—基坑回填碾压。１、施工机具准备：基坑开挖机械：1立方米反铲挖掘机２辆，10m3自卸汽车４辆；蛙式打夯机２台，立式打夯机２台，污水泵４台，钢筋加工机具：钢筋切割机２台，钢筋弯曲机２台，钢筋调直机１台，

8、专用套丝机２台；焊接机械：闪光对焊机１台，电渣压力焊机４台，电弧焊机５台；埋弧压力焊机１台，点焊机１台；混凝土施工机械：震捣棒１０套，平板震捣器４台，钢筋混凝土预制桩切割机３台；　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第20页共20页木工机械：台式圆盘锯３台，木工压刨机１台；２、劳动力组织：测量放线４人，木工５０人