隧道软基处理施工方案

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1、隧道软基处理施工方案1.编制依据本方案根据“兰州到乌鲁木齐第二双线铁路LXS-3标段隧道施工图”《兰乌二线甘青施路-05》图纸《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2005】160号《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》TZ214-2005《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2005］160号2、工程概况木标段共有9座隧道，其中洞口段和个别洞身埋深较浅地段穿过第四系风积砂质黄土，黄土具有湿陷性，隧道基础需进行水泥土挤密

2、桩、三七灰土换填、水泥挤密桩加三七灰土换填法进行软基加固处理。具体处理里程和方法见附表一表。3、总体施工方案为减少施工时震动对隧道支护和围岩的影响，水泥挤密桩施工采用40型电动洛阳铲成孔，再用夯实机配梨形锤进行灰土夯实回填；三七灰土换填层洞内采用小型内燃夯实机，洞外采用蛙式电动夯实机进行分层分段夯实，保证基地处理质量和隧道围岩和支护的稳定。4、工艺试验测定土体最佳含水量取需加固处理地段的土样通过轻型击实试验确定土体的最佳含水率,以便在施工时对土体含水量进行调整。成孔实验确定采用40型电动洛阳铲进行灰土

3、挤密桩成孔，尤其是在洞内成孔时，在保证震动对隧道安全影响较小的情况下，并保证成孔较好时，每次冲击铲头所需冲程。夯填试验确定在保证震动对隧道安全影响较小并保证夯填质量的情况下，每次灰土的填入厚度和冲锤的冲程。换填土压实试验根据所采用的机械类型确定，在保证压实质量的情况下每次填筑淳度和压实遍数。5、水泥挤密桩施工5.1工艺流程5.2.施工方法5.2.1洞夕卜施工在洞外施工时将需要处理的地段地表进行清理，地面标高高于桩顶10〜20cm或2/3个夯实锤头长度，将地而整平压实以方便机械移动为准。试验人员取现场土

4、样进行含水量测定，保证含水量为最佳含水量，以保证土体的挤密质量和施工速度。当含水量小于最佳含水量时在土体处理深度范围内用风钻钻孔孔径20〜40cm,间距50cm左右。计算出本段达到最佳含水量所需补水量，并计算出每个孔需注入水量。用钢花管向孔内注入设计需水量。为保证水能均匀渗透入土体内，补水工作需在挤密桩施工前4〜6天完成。当土体含水量比最佳含水量大时，将地表清理好后进行自然风干处理。当含水量明显大于最佳含水量时，可采取在加固范围四周施做降水井，井底深度大子桩基处理深度，进行井点降水处理。或先成孔在孔A

5、先填入干石灰待石灰将多余水分吸收后再重新成孔。有技术人员在现场侧放出孔位并用白灰做标记，根据测放出的孔位将电动洛阳铲钻架同定牢同，铲头对准孔位。在开孔时采用较小冲程20cm左右，并在铲头停止晃动处于静止状态时再进行冲击。开孔阶段每次冲击放绳不应过长，长度以铲头冲击后顶部不出现歪斜现象为宜。在成孔深度大于铲头深度后再加大冲程钻进施工。钻孔到设计深度后应去土样与设计进行对比，如不符合设计应及时通知有关部门，不得擅自进行回填夯实。成孔后将夯实机定位在孔口，对孔底进行夯实。然后根据实验取得的每层填料厚度、夯击

6、次数、冲程进行夯实施工，夯实一层填筑一层直至孔顶。水泥灰土在搅拌站集中拌制，用有封闭料斗的车运至现场。在现场堆放时应在下部铺垫不吸水、不透水的塑料布或钢板，上部覆盖塑料布，防止填料含水量发生变化。冬季施工时应采取保温措施防止填料发生冻结。填料应根据现场需耍量随用随拌，不得较长时间在现场存放。施工时应从两侧向中间进行，成孔并核对地质资料合格后立即进行夯填施工。相邻孔位应间隔1〜2孔施工，以免将已成孔挤压变形或塌孔。施工完成后对桩体和桩间土体进行检测，合格后进行地表处理和填出施工。如检测达不到设计耍求，应

7、经设计确认进行补充加固处理。在洞外施工时可在需处理范围内一次施工完成全部桩基，然后进行下部工序施工。5.2.2.洞崛工本标段所有需进行基底加固的洞内部分开挖方式全部为CRD法。在CRD法开挖地段，在仰拱施工完成前中隔壁和临时仰拱暂不拆除。下台阶开挖到边墙拱架底脚标高，底面整平作为水泥挤密桩的作业平台。如下图在挤密桩施工时加强监控量测工作，根裾量测数值的变化，确定是否在下台阶底面增设临时仰拱以保证施工安全。需设铬临时仰拱时两侧应设铬纵向工字钢，临时仰拱支撑于纵向工字钢上，以方便临时仰拱钢架的位铬可以根据

8、挤密桩位铬进行调整。挤密桩施工顺序从中心向两侧进行，施工工艺同洞外施工。在震动造成的位移变形较大时，成孔作业与回填夯实作业不得同时进行。仰拱部分在挤密桩施工完成后再进行开挖。开挖后立即进行仰拱初支的施工，尽快完成封闭。6.三七灰土换填6.1工艺流程6.2.施工方法三七灰土换填有位于洞外部分和洞内部分，根据其所处地段的不同施工方法也有所不同，洞内根据不同的开挖和临时支护方法不同工艺也有所不同。6.2.1.洞夕卜施工洞口处进行三七灰土换填时，基坑每次开挖长度