预制梁（箱梁）施工技术管理试题

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1、预制梁工程（箱梁）施工技术试题（含单选题90题、填空题30题、简答题12题)一、选择题：（共90题）1、按《客运专线预应力混凝土预制梁生产许可证实施细则》要求，关于铁路制梁场技术文件管理要求，下述说法错误的是。（B）A、应制定企业内控标准，标准应不低于相应的国家标准或行业标准的要求，并经标准化审查后发布B、应具有经铁道部技术鉴定通过的齐全产品设计图纸，对于标准图、通用图无正版图纸时，也可使用影印件C、制梁场应绘制生产产品的全套施工图纸且审批手续齐全，并配发给各部门和车间2、铁路制梁场生产许可证实地核查时，要求必须具有的工艺文件是。（A）A、生产工艺细则和特殊工序作业指导书B、实施性施工组

2、设计和专项技术方案C、指导性施工组织设计和工装设备设计计算书3、关于预制梁模板设计要求，下述说法错误的是。（C）A、能保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确B、接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用C、只需具有足够的强度即可，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载4、下述客运专线预制梁模板安装质量要求说法错误的是。（C）A、使用前，应对模板进行清理、打磨，均匀涂刷脱模剂B、模板表面平整度应≤2mm/m，四支座预埋板位置高差≤2mmC、为了保证支座预埋板的平整度，底模不可设置反拱5、客运专线预制梁的混凝土胶凝材料总量不应超过kg/m3，

3、水胶比不应大于。混凝土原材料配合比、拌和和浇筑应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的有关规定和要求。（B）A、450，0.35B、500，0.35C、500，0.306、在梁配制客运专线预制混凝土拌和物时，水、水泥、掺和料、外加剂的称量应准确到，粗、细骨料的称量应准确到（均以质量计）。（A）A、±1％，±2％B、±2％，±3％C、±1％，±3％7、客运专线制梁用高性能混凝土搅拌投料循序正确的是。（B）A、粗、细骨料→外加剂→水→水泥和掺和料B、细骨料、水泥和掺和料→水→粗骨料→外加剂C、水泥和掺和料→水→粗、细骨料→外加剂8、下述混凝土运输要求说法错误的是。（C）A、不得采用机动翻

4、斗车、手推车等工具长距离运输混凝土。运输混凝土过程中，应保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能B、应尽量减少混凝土的转载次数和运输时间。从搅拌机卸出混凝土到混凝土浇筑完毕的延续时间以不影响混凝土的各项性能为限C、若采用搅拌罐车运输混凝土，当罐车到达浇筑现场时，应往混凝土内加入些清水，使罐车高速旋转20～30s，再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗9、客运专线预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在。（B）A、3.0～5.0％B、2.0～4.0％C、4.0～6.0％10、客运专线预制梁混

5、凝土灌筑时，模板温度宜在。（B）A、3～40B、5～35C、6～4511、客运专线预制梁混凝土拌和物入模温度宜在℃。（C）A、3～40B、5～35C、5～3012、自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，下列技术要求错误的是。（C）A、从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度B、当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置C、串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过2m13、下述预制梁混凝土浇筑技术要求错误的是。（A）A、预制梁混凝土应快速、稳定、连续浇筑，每片梁的灌筑时间不宜超过6h，如特殊情况出现浇筑间断，

6、间歇时间已超混凝土初凝时间时，在接续浇筑上层新混凝土前，应对下层旧混凝土进行二次振捣B、在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水C、浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。14、预制梁混凝土浇筑如出现意外间断，需按规定设置施工缝时，下述在施工缝处接续浇筑新混凝土的技术要求错误的是。（D）A、应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，但凿毛时，处理层混凝土须达到规定强度B、经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净，但不得存

7、有积水C、施工缝为斜面时，旧混凝土应浇筑成或凿成台阶状D、施工缝处理后，处理层混凝土强度不得低于0.5MPa15、下述预制梁混凝土振捣有关技术要求错误的是。（A）A、插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的3.0倍，且插入下层混凝土内的深度宜为5cm～10cm，与侧模应保持50～100mm的距离，应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋部件B、每一振点的振捣延续时间宜为20s～30s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度，完毕