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1、信号工应知理论题作者:佚名来源:本站原创点击数:562更新时间:2009-5-621:41:59 【字体调整:小大】1、信号设备的开口销劈开角度应大于60°,两臂劈开角度应基本一致。2、电气接点片磨耗不得超过1/2,同类接点应同时接断。3、用500V兆欧表测量电气器件的绝缘电阻不小于5MΩ。4、熔断器容量应为最大负荷电流的1.5~2倍。5、设有加锁、加封的信号设备,均应加锁、加封或装设计数器。6、进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于1000M。7、预告信号机显示距离不得少于400M。8、色灯信号机灯泡端电压应为10.2V~11.4V。
2、9、密贴调整杆动作时的空动距离须在5mm以上。10、密贴调整杆的螺帽应有防松措施。11、道岔的各种杆件应与基本轨垂直其偏差应不大于20mm。12、三线制道岔表示二极管的反向电压不小于1000V。13、三线制道岔表示二极管的正向电流不小于100mA。14、四线制道岔表示二极管的反向电压不小于1000V。15、四线制道岔表示二极管的正向电流不小于300mA。16、ZD6转辙机动作杆动程为165±2mm。17、ZD6转辙机额定电压为直流160V。18、ZD6转辙机额定电流为2.0A。19、ZD6转辙机转换时间为小于3.2秒。20、ZD6单开转辙机
3、磨擦电流为2.6A~2.9A。21、ZD6转辙机表示杆动程为86~167mm。22、警冲标内方的钢轨绝缘,距警冲标不得小于3.5m。23、两钢轨绝缘应设在同一坐标处,其错开距离不大于2.5m。24、装有钢轨绝缘处的轨缝应为6~10mm。25、联锁道岔的表示装置应与道岔的实际位置相一致。26、信号干线电缆使用铝护套信号电缆。27、信号设备的地线电阻不大于10Ω。28、信号设备防护地线与安全地线不得合用。29、25HZ电源屏是站内25HZ相敏轨道电路的供电设备。30、一送一受双扼流(≤1100m)送端电阻为2.2Ω。31、站内25HZ相敏轨道电
4、路送电端变压器一次测应设1A保险。32、站内送电端变压器二次测应设10A保险。33、站内受电端变压器二次测应设10A保险。34、在道岔第一连接杆处基本轨与尖轨间插有4mm铁板时,应不锁闭。35、各种连接杆,接续杆的螺扣调整余量不少于10mm。36、动接点在静接点片内的接触深度不得小于4mm。37、动接点与静接点座间隙不得小于3mm。38、ZD6转辙机检查柱落入检查缺口内两侧间隙为1.5±0.5mm。39、调车信号机处的钢轨绝缘应设在信号机前或后各1米内。40、通过信号机处的钢轨绝缘应设在信号机前1m,后6.5m内。41、轨电跳线,引接线断股
5、不得超过1/5。42、轨电跳线,应涂油防蚀并不得埋入土中。43、轨电跳线,引接线处不得有防爬器,轨距杆等物。44、轨电各种跳线横过钢轨时,距轨底应为20毫米以上。45、引导信号在正常情况下的显示距离不得少于200m。46、信号机应设在列车运行方向的左侧或所属线路中心线上空。47、ZD6转辙机主挤切销半年更换一次。48、ZD6转辙机付挤切销每年检查一次,不良更换。49、信号设备各种熔断器必须进行检测筛选并贴有标记。50、正线高柱信号机距本线的信号设备的限界为2440mm。51、1100mm/以下的信号设备限界为1875mm。52、1100mm
6、以上及继电器箱限界为2440mm。53、双熔丝装置有报警功能的熔丝故障更换。54、双熔丝装置无报警功能的室内熔丝三年更换。55、双熔丝装置无报警功能的室外熔丝一年更换。56、电源屏熔丝管芯两年更换。57、双熔丝装置月检查时应做主、付丝转换试验。58、电动转辙机挤切肖必须使用定点厂家产品。59、进站信号机绿灯灯泡每年必须更换一次。60、手摇把的管理实行统一装箱,双锁加封,车.电联控,车站保管制度。61、手摇把的使用执行谁使用谁登记,由车站值班员向列调申请调度命令。62、高柱出站信号机在正常情况下的显示距离不得少于800m。63、每日必须执行早
7、晚道岔扳动试验。64、每日必须执行早晚对控制台加补封登记工作。65、严格执行二极管使用、登记、加封管理制度。66、两失一违:设备失修,联锁失效,违章作业。67、电器集中的列车进路按钮亮稳光表示LKJ和FKJ均吸起。68、交流电液转辙机额定电压为380V。69、直流电液转辙机额定电压为160V。70、电液转辙机油箱内油量应保持在35~55mm之间。71、出站信号机绿灯灯泡每年更换一次。72、复示信号机在正常情况下的显示距离不少于200m。73、通过信号机绿灯灯泡每年必须更换一次。74、接车进路信号机绿灯灯泡每年必须更换一次。75、出站信号机处
8、的钢轨绝缘应设在信号机前1m后6.5m内。76、调车信号机在正常情况下的显示距离不少于200m。77、通过信号机在正常情况下的显示距离不少于1000m。78、遮断信号机在正常情况