土围堰施工方案

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1、施工组织设计／方案报审表工程名称：　苏州工业园区新城东路工程　　　编号：Ａ３.1　－　　　致：宁波交通工程咨询监理有限公司（监理单位）　　兹报验：　　□　１单位工程施工组织设计　　□　２　　分部(子分部)/分项工程施工方案　　□　３　　桥梁基坑　　　　专项施工方案□4施工起重机械设备安装、拆卸方案□　5　　　　　　　　　　　　　　承包单位项目经理部（章）：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　项目经理：　　　　　　　日期:　　　　项目监理机构签收人姓名及时间承包单位签收人姓名及时间专业监理工程师审查意见:专业监理工程师：日期:总监理工程师审核意见：　　　　　　　　　　　　　项目监理机构(章)

2、:　　总监理工程师：　　　　　　日期：　　注：承包单位项目经理部应提前7日提出本报审表。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　江苏省建设厅监制土围堰施工方案一、工程概况本工程为苏州工业园区桑田岛新城东路（长阳街-纵四河）工程上的一座新建桥梁，桥梁横跨纵四河，河宽为20m，桥梁跨径设计为6m+8m+6m。桥位处地质情况极差，桥台、桥墩均采用灌注桩基础，桩径为1m。纵四河系苏州内河，常水位在1.8，现水位在2.0左右，最高水位为2.2，河两侧采用格宾驳岸，河床底土质如下：1.29~-6.61为淤泥质粉质粘土，容许承载力为30Kp，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值为13Kp；-6.61~-17.11为淤

3、泥质粉质粘土，容许承载力为50Kp，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值为18Kp。为方便桥梁灌注桩及桥梁基础施工，在桥梁两侧设置围堰两道。根据现场施工要求，为桥梁东侧道路施工，需设一过河临时便道，拟从桥梁南侧围堰通过，围堰顶部用50cm块石铺设。二、施工工艺1、围堰的填筑由于河道较窄，水位较低，本工程量围堰采用土围堰。土方采用河岸线以内的基坑开挖土方。围堰填筑用土，由挖掘机在河道两侧上层挖取，用自卸汽车运至围堰填筑地点，再由挖机自两侧向河道中推碾填筑，直至合拢并达到设计高程及顶宽。施工围堰不仅仅是临时挡水堰体，而且是确保工程顺利施工、保证施工安全的重要措施，因此，围堰的填筑施工必须符合施工规范的有关要求

4、，并逐层碾压密实，及时检测，同时在施工过程中，严格控制围堰的设计断面尺寸。围堰设置情况如下图：应该注意的是：a、围堰填筑前，应对围堰基底彻底清除，以确保填筑的围堰与堰基和填筑的接合面有良好的结合，保证围堰的防渗性能。b、所有的围堰填筑的土料均要选用表层的A类土，确保围堰的填筑质量。2、施工围堰的维护为了防止雨水冲刷、风浪对围堰的影响，等围堰填筑完成后，在围堰迎水面（最低水位以下1m到堰顶）采用蛇皮袋装土叠铺进行防护，必要时，在围堰背水坡脚采用防渗导流措施进行防护。围堰施工完毕后，经常派人维护检查，在围堰背水面纵向两侧坡脚处各设置集水坑一个，并派专人排水，保持基坑内干燥。安排专人对围堰外的水位进

5、行观测以及对围堰的检查，发现意外情况及时汇报，及时采取在围堰顶施打子堰加高等应急措施，确保围堰在高水位期间万无一失。3、围堰拆除水下工程全部结束，接监理工程师指令后方可拆除围堰，拆除前，应先向河道内灌水以保持围堰内外水位基本持平。然后，用挖掘机将围堰水上部位的土方挖出，自卸汽车将土方运至弃土场内。对围堰水下土方，将采用抓式挖泥船进行开挖，弃土送至弃土场，水下方作业期间必须经常探测河床底高程及河道的宽度，直到满足设计要求三、围堰稳定计算：1、南侧驳岸稳定计算：围堰图层分布情况：区号重度(kN/m3)饱和重度(kN/m3)粘聚力(kPa)内摩擦角(度)水下粘聚力(kPa)水下内摩擦角(度)节点编号

6、1块石1819.50000(-1,-2,2,1,)2粘土182010301025(2,1,0,-3,)考虑到围堰上方便道有施工车辆通过，先考虑为汽车10级，定位距离为4m，分布宽度2.3m，超载值15.528Kp。地基图层分布情况：层号重度(kN/m3)饱和重度(kN/m3)地基承载力(kPa)快剪C(kPa)快剪(度)固结快剪(度)竖向固结系数(cm2/s)水平固结系数(cm2/s)排水层11518.23011.110.712.60.00150.0015是21518.25011.110.7150.00150.0015否承载力计算参数:承载力验算公式:p≤yR[fa]验算点距离中线距离:0.0

7、00(m)承载力抗力系数yR:1.00承载力修正公式:[fa]=[fa0]+2(h-h0)基准深度h0:0.000(m)基础底面处地基承载力计算1)基础底面处各点地基承载力计算计算点pkfskfa0(m)(kPa)(kPa)(kPa)0.000.080.080.02.0023.880.080.05.6967.780.080.02)验算给定点基础底面处承载力计算点pkfskfa0(m)(kPa)(