《回转钻施工方案》word版

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1、中交三航局江苏分公司青荣城际铁路五标三工区桩基施工方案编号：三航（苏）分（）号中交三航局江苏分公司青荣城际铁路站前五标三工区回转钻机施工方案中交三航局江苏分公司青荣城际铁路站前五标三工区项目部2010年10月13中交第三航务工程局中交三航局江苏分公司青荣城际铁路五标三工区桩基施工方案目录一、工艺流程3二、准备工作3三、测放桩位3四、钢护筒埋设3五、设备选型4六、钻机就位4七、泥浆排放4八、钻进成孔4九、钢筋笼制作及安放7十、声测管的埋设8十一、导管安放8十二、灌注水下砼8十三、钻孔灌注桩质量控制11十四、钻孔灌注事故处理与预防措施1313中交第三航务工程局中交三航局江苏分公司青荣城际铁路五标

2、三工区桩基施工方案中交三航局江苏分公司青荣城际铁路站前五标三工区回转钻机施工方案一、工艺流程施工准备→测量放样→施工平台填筑（筑岛）→测放桩位→埋设护筒→钻机就位→调试→钻进→成孔→钢筋笼绑扎→一次清孔→验孔→下钢筋笼→下导管→二次验孔→浇注水下砼→钻机移位工艺流程详图见附表1。二、准备工作前期的场地准备工作如下：对位于水域内的桩基在钻孔灌注桩施工前，先打设围堰，然后抽出围堰内的水，并清除淤泥，结合实际情况对围堰进行必要的加固。然后在桥墩处进行场地分层回填，最后形成岛型施工平台，经碾压夯实后，上面铺设道木或钢板，以供钻机就位钻孔施工。若水位较深，或水面较大无法回填形成施工平台时，则搭设水中钢

3、平台，钻机就位在钢平台上。一般陆域，推土机推平，人工修整。由于土质较差，开钻前，在现场备足黄粘土以供钻孔造浆使用。同时在便道一侧布设淡水输送管道，作清孔和造浆时使用。三、测放桩位采用全站仪测放桩位，然后把桩位利用十字线引到护筒位置以外打设四根木桩，根据四根木桩的交汇点埋设护筒，护筒埋设好后再用全站仪进行复验，并对桩中心点加以木桩标识，以便钻机就位时对中。四、钢护筒埋设钢护筒采用10mm厚钢板卷成，比桩径大30cm。护筒中心与桩中心重合，偏差小于2cm，并垂直。护筒顶标高高出地下水位1.5m以上，并高出地面0.313中交第三航务工程局中交三航局江苏分公司青荣城际铁路五标三工区桩基施工方案m，底

4、端埋置进入粘土层深度按1.5-2.0m考虑。护筒就位后经测量人员复测无误后，用粘土分层对称回填并夯实至顶面，注意防止护筒产生位移。五、设备选型根据设计提供的地质资料拟选用GPS-20型回转钻机及附属设备动力箱、泥浆泵、发电机等。根据桩径、孔深情况，钻头直径与设计桩径相同，采用单腰带三翼钻头。六、钻机就位（1）钻机就位前应平整好桩位场地，并垫好枕木。（2）钻机就位安装必须平整、稳固，用水平尺找平，防止施工中钻机晃动，钻机四周用木楔等塞实，并在钻进过程中经常检查，防止钻机发生倾斜和位移。七、泥浆排放在施工便道两边设置泥浆池，用来排放工程泥浆，防止泥浆的外泄造成环境的破坏和污染及对周围鱼塘的污染。

5、待钻渣沉淀后对清水加以循环利用，已沉淀的钻渣用挖机挖出，并及时清理出鱼塘，防止造成鱼塘以后的正常使用。八、钻进成孔（1）成孔顺序为满足规范要求和施工需求，成孔顺序采取间隔跳打方式。（2）成孔方法根据桥处地质情况，本工程钻孔灌注桩成孔采用正循环回转钻进，原外购优质粘土进行造浆，终孔后即采用泥浆置换法清孔工艺。（3）、基本工艺流程泥浆池构筑13中交第三航务工程局中交三航局江苏分公司青荣城际铁路五标三工区桩基施工方案拟在桩孔附近塘中用土袋围堰设置泥浆池与沉淀池，通过泥浆循环路径，实行泥浆循环、沉淀。钻机就位与试机检查钻机就位时，水准仪测量钻机底盘顶面四角的高程，采用千斤顶对钻机进行调平，并固定好钻

6、机。启动钻机，使泥浆开始循环。观察钻杆、排浆管路、水龙头等是否漏浆现象，持续5分钟左右无故障，即可开始钻进。钻进a：初钻先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆灌进孔内一定数量后，再开始采取低转速、低钻压、低进尺钻进，钻头至护筒底口时，保持低转速，暂停进尺，使护筒刃脚处形成坚固的泥浆护壁，钻至护筒刃脚下1M后，再根据土层情况以正常速度钻进；正常钻进时，合理调整和掌握钻进参数，同时根据不同地质条件随时检查泥浆指标，通常在亚砂土中以中速钻进，亚粘土中以高速钻进，泥浆比重控制在1.15～1.3间。b：钻进时严格观察孔内泥浆水头及出浆口泥浆有无异常变化，若有异常变化首先提高孔内泥浆水头，减低钻进

7、速度，降低转速，加大泥浆比重。对钻杆要严格检查，有裂缝、弯曲的钻杆不得使用，以防钻杆折断，接钻杆时，法兰螺丝应上紧，不能有松动防止钻头坠落。砂性土层的钻进技术砂层钻进时易塌孔，钻进时严格控制进尺，增加泥浆的护壁作用。采用低钻压、抵挡慢速，同时调整泥浆性能指标，增加泥浆黏度及比重，并在现场备一定数量的黄粘土以防急用。一次清孔针对咸碱地区的钻孔桩，采用淡水泥浆循环造浆，以防咸水腐蚀混凝土和钢筋。13中交第三航务工