《购车指南》word版

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1、[购车指南]一位业内老人的实在话－－给要买车的TX看(转载)如果您想买车，是买日本车还是德国车？[购车指南]一位业内老人的实在话－－给要买车的TX看(转载)如果您想买车，是买日本车还是德国车？[购车指南]一位业内老人的实在话－－给要买车的TX看(转载)如果您想买车，是买日本车还是德国车？　　　　我想您看了下面的文章后会有新的发现和看法！您可能会恍然大悟！　　　　　　希望您看过之后在下面发表您的看法！　　　　　　日本人车好吗？老广本298000时，净车利润超过了12万，看看广本给国家的财务报表，换算一下就知道了！因为卖不

2、过帕萨特，就出新款2.4，加了一些配置259800，笼络客户，怕客户流失！赶紧扩生产线，借机联手经销商加价买车，平均加40000，比老款海贵！　　　　　　可售后服务呢？还都在城区。到了郊区怎么办哪？让城区的维修站拖车吗？太不现实了吧！开车到外地那就更别想了！　　　　　　配件保养都不便宜！小件还有，大件您就等上几十天吧！贵还不说，多耽误事呀！　　　　　　日本车更新速度这么快，广本都第几代了!大众车呢？看看现在马路上最少也有4代雅阁了，可配件呢？4代都通用吗？装个三元催化几万元，还要等上几个月！这就是日本人的计量，靠配件挣

3、中国人钱！等再过一年又出个新款，看现在买广本的怎么办！过几年想修车没件，那不就得卖吗？　　　　　　日本的造车水平怎么和德国的比？看看世界上最好的车就知道了，奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众....，有日本车什么事？！！日本最好的也就是100万，德国车150万有的是。　　　　　　中国买日本车也有好的，那是进口的！日本人会把好东西给中国吗？不可能啦！大家掀起机器盖子都全清楚了！连气压支撑杆都没有，要是下雨开机器盖子怎么办？把伞仍在地上吗？　　　　　　像威驰还有分电器，什么年代的技术了！老夏利，老普桑都才用了！蓝鸟80年代末研

4、制的发动机，在日本早就不用了，把一堆垃圾带到中国，居然说成是凤凰！好的留给自己使！　　　　　　日本车省油有到是不错，那时因为车子轻，钢板薄！不尽撞！敲敲钢板就知道了，您再听帕萨特、和POLO的！听关门声就知道了！没了安全什么都是瞎掰！偷工减料！德国的新车都是前后盘式刹车的了（POLO，GOLF，宝来），再看看日本的是前轮盘式后轮？式的（阳光、飞度、威驰），怕被别人发现，还用很密的轮毂掩饰一下，恐怕被别人发现！　　　　　　问大家一个问题？买车是买设计还是配置？　　　　　　配置只要花钱什么车都可以装！比如，CD，电话，DV

5、D，到车雷达，音响，真皮，天窗等等　　　　　　而设计呢，自己想花钱装几乎是不可能的！比如，激光焊接，电子油门（E-GAS），燃爆式安全带，先进的发动机管理系统，电脑局域网控制系统（CAN-BUS），安全系统，双面镀锌钢板，多层全塑油箱等等　　　　　　日本车配置比较全，德国车设计是最优秀的！　　　　欧、美、日、韩谁的“制造”更好？　　　　２月１７日，丰田汽车公司在天津向来自全国各地的大约２００多位记者展示了锐志轿车的碰撞试验，其目的是“让中国消费者知道日本制造的质量是非常好的”（丰田驻中国首席代表服部悦雄）。　　　　　　

6、早些时候在长春，一汽－大众也曾分期分批地邀请了全国的媒体以即将上市的速腾轿车为背景，进行了“德国制造”的技术讲座，其目的是“希望中国消费者进一步了解德国制造的精髓”（大众品牌市场部经理王枫）。　　　　　　有意思的是，２月１５日东风标致２０６在海南进行的媒体试驾活动中，东风标致高层在与记者聊天时则多次提到“欧洲制造”这一概念（东风标致副总经理唐腾）。　　　　　　至于一些二手车经销商在谈到美国车和韩国车的“保值率”这一概念时，其表现可用“大失所望”来形容（某汽车品牌４Ｓ店二手车高级评估师）。　　　　　　随着中国汽车市场正在

7、逐步成为“万国博览会”、中国汽车消费者正在从关注价格转向更关注性能的时候，“谁的制造技术更好”就成为各汽车生产企业争论的重点。　　　　　　那么，到底谁的“制造”更好呢？　　　　　　“德国制造”的功与过　　　　　　忘了是哪部很老的中国电影中主人公拿着一把驳壳枪很得意地说：知道吗，这是德国造的枪牌橹子。意思是说那把枪特棒。一百多年来，“德国制造”在全世界几乎都成了质量可以让人放心的标签。这也正是一汽－大众为什么在速腾的推广中刻意强调“德国制造”的重要原因之一。　　　　　　“德国制造”之所以拥有如此高的信誉，一方面得益于拥有

8、一套完整的职业培训体系，另一方面就是来自于企业完善的质量控制体系和工程师对完美的追求。就汽车领域来说，中国消费者最熟悉的莫过于奔驰、宝马、奥迪、大众等这些世界知名汽车品牌，它们几乎就是技术、质量的代名词。用一位日本某汽车公司高层的话形容：德国汽车的制造理念就是追求挑战极限——无论速度还是质量。这恰恰与德国文化有着重要关系——专注于