《西南交大题库》word版

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1、一、填空题1．采用机械传动的轨道车，其传动系统主要由（）、变速器、换向箱、万向传动装置和车轴齿轮箱等组成。2．目前我国钢轨的标准长度有（）米和（）米两种。3．交流电是指大小和（）随时间作周期性变化的电流。4．合格车钩的钩舌在闭锁状态时开度最大为（）mm，在全开状态时开度最大为（）mm。5．进站信号机显示进正线停车，其手比方式的标准是（）。6．轨道车在动车前进行制动试验时，列车管压力应不小于（）kPa。7．在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸泄漏发生自然缓解，还应拧紧（）。8．电机的效率为（）功率和（）功率之比。9．发动

2、机曲柄连杆机构采用（）润滑和飞溅润滑相结合的润滑方式。10．常见的救援复轨方法有吊复法、拉复法、（）。11．柴油机连杆将活塞的往复直线运动变为曲轴的（）运动。12．柴油机（）系统的功能是使柴油机运行在正常工作温度范围内。13．离合器设置在（）与变速器之间。当其正常工作时，应能可靠接合或彻底（）。14．轨道车制动缓解后，闸瓦与轮对的间隙应保持在（）至（）毫米。15．轨道车空气制动系统的基本作用包括制动、（）和缓解。16．柴油机润滑方式有（）润滑和飞溅润滑两种。17．液力耦合器和液力（）是液力传动的两种基本形式。18．换向箱的主要作用

3、是变换轨道车行驶方向，并把动力传到前后（）箱和发电机。19．轨道车制动停车后，必须先实施缓解，当操纵台右侧双针压力表红针到（）位后，方可再次起动。20．轨道车运行时，司机伸出大拇指，表示进（）线停车。21．轨道电路是利用铁路的（）作为导体所构成的电气回路。22．（）设备用来保证一个区间或闭塞分区在同一时间内只能运行一列车。23．常见的轨道车与接触网作业车柴油机冷却系统采用的冷却方式为（）式。24．蓄电池电解液由质量纯净的高浓度硫酸与（）水配制而成。25．轨道车与接触网作业车的传动系统分为机械传动、（）传动和电传动三类。26．非紧急

4、情况下，降低轨道车与接触网作业车运行速度或将其停在规定地点所施行的制动称为（）制动。27．轨道车与接触网作业车H6型制动系统中，三通阀与列车管、副风缸和（）相通。28．进行车辆连挂作业后，副司机应认真检查车钩钩锁是否处于（）位置，以避免假连接而造成车钩分离事故。29．轨道平车跨两辆及以上装载超长货物时，必须使用货物（）。30．轨道平车以制动缸活塞杆（）方向为前端。31．车辆全长是指车辆两端车钩在（）位置时，两车钩钩舌内侧面之间的距离。32．四冲程柴油机一个工作循环包括进气、压缩、（）、排气四个冲程。33．当轨道车与接触网作业车柴油

5、机未启动时，各电气设备工作所需电源由（）供给。34．摩擦式离合器的常见传动故障有离合器起步发抖、离合器（）和离合器分离不彻底。35．在紧急情况下，使轨道车与接触网作业车尽快停止运行而施行的制动称为（）制动。36．（）制动装置可将制动缸产生的作用力传至各个闸瓦，并保证各闸瓦有较一致的闸瓦压力。37．副司机在进行摘解车辆风管作业时，应按“一关前，二关后，三摘风管，四（）”的顺序操作。38．轨道车与接触网作业车运行中，当进站信号机显示通过时，司机、副司机呼唤应答应伸出（）。39．轨道车与接触网作业车逆向行驶时，应将两侧倒车风斗（）。40

6、．车站范围内的信号机、进路和进路上的道岔具有的相互制约关系称为（）。41．（）塞门是安装在制动主管的两端，用于开通或遮断制动主管与制动软管之间空气通路的塞门。42．柴油机燃油供给系统中，（）的作用是除去燃油中的杂质和水分，提高燃油的洁净程度。43．当轨道车与接触网作业车柴油机未启动时，各电气设备工作所需的电能由（）供给。44．轨道车与接触网作业车正常行驶时，离合器一般处于（）状态。45．基础制动装置可将（）产生的作用力传至各个闸瓦，并使各闸瓦有较一致的闸瓦压力。46．在连挂车辆时，副司机应按“一接（），二松手闸（或取铁鞋），三开折

7、角塞门，四（）”的顺序操作。47．轨道车连挂运行时，除本务车外，其他连挂的轨道车必须关断自动制动阀通向列车管的（）。48．轨道车日常保养时，应检查和调整制动系统的（）行程、闸瓦间隙，更换磨损到限闸瓦。49．轨道平车装载与加固中常见的“三重、一超、一落”事故是指超重、（）重、集重、超（）、坠落。50．液力传动的轨道车，主要由（）、万向传动装置和车轴齿轮箱等组成传动系统。51．轨道车的传动系统有（）传动、液力传动和（）传动三种类型。52．轨道车驾驶台上，右侧风压表黑针所指数值为（）管风压值，其缓解状态数值为500kPa。53．车钩的三

8、态是指闭锁、（）和全开锁三种作用状态。54．轨道平车装载及加固不良引起的“三重、一超、一落”事故指的是超重、（）重、集重、超（）和坠落事故。55．四冲程柴油机一个工作循环包括进气、（）、（）、排气四个冲程。56．机械传动的轨道车，其离合器摩擦片磨损