公交线路调查与分析

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1、1、课程设计的目的和意义21.1课程设计的目的21.2课程设计的意义21、锦州市111路公交线路调查32.1111线路公交线路调查方法：驻站客流调查（目测客流调查）32.1.1驻站调查含义32.1.2驻站调查特点32.1.3驻站调查步骤.32.2111路客流景调查42.2.7111附属三院站分时段客流量汇总42.2.2111路分时段最尚路段客流S汇总表.53、锦州市111路公交车辆运行参数的计算分析63.1周转时间的计算分析63.1.1周转时间含义63.1.2周转时间的确定63.2行紳脾73.2.1行车频率定义73.2.2行车频率计算公式7

2、3.2.3行车频率公式计算.83.3线路车辆数计筇83.3.1线路车辆定义83.3.2线路车辆总数83.3.3营运时间内各时间段所需车辆数公式83.3.4线路车辆公式计算数据.93.4行车间隔名’93.4.1行车间隔含义93.4.2行车间隔公式.93.4.3行车间隔公式计算数据.93.4.4行车间隔排行和分配计算.94、锦州市111路公交线路运行作业计划编制114.1发车顺序表114.2车站行车时刻表114.3车辆行车时刻表115、行车时刻表的可行性分析135.1现公交公司吋刻表缺点135.2改进时刻表优点136>总结157>161、课程设

3、计的目的和意义1.1课程设计的目的通过分组和公交线路选择，确定题FI为《锦州市ill路公共汽车运行作业计划绘制》。为此，我们要进行锦州市ill路公交线路客流量调査、车辆单程运行时间、停站吋间等调查和相应参数计算，最后进行锦州市ill路公井汽车运行作业计划绘制，并对车辆安排，行车人员工作安排以及行车时刻表进行可行性分析。1.2课程设计的意义通过本次课程设计，使我们巩阆《交通运输组织学》专业课程当中城市公共汽车运营方式与网点配置、城市公共汽车运营组织及组织管理的理论知识，培养我们运用所学城市公共汽车运输组织知识分析和解决实际问题的能力，以便更好

4、的完成城市公共汽车运行作业计划编制和规划，为今后公共汽车站的调度工作打下良好的基础。2、锦州市111路公交线路调查2.1111线路公交线路调查方法：驻站客流调查（目测客流调查》2.1.1驻站调查含义驻站调查是在中途重点站（一个站或多个站）或客流量较大的高峰断面上设罝调査员，在规定的时间里，以FI测的方法记录上下车乘客人数、车厢内人数、留站人数和通过牟次的•一种断面调査法，是了解断面客流量在吋间上的变化与配车是否合理，定线、定站、定时、定期进行的调查。2.1.2驻站调查特点④这种调查方法简单易行，所用人力少，资料整理简便，效果好。便于组织局部

5、性的重点调查（重点地区、重点线路、重点断面、重点时间等）。②调查资料的可靠程度高，是改进调度措施，编制或修改行车时刻表的基础资料。③B测客流调查法反映的客流动态是局部的，如与艽他调查资料结合使用效果更好。④由于公交车停站时间过短或车Pl人数太多，所以我们造成对调查人员的人数调查不准确。2.1.3驻站调查步骤我们111路组十八人在各站点记录各时间段的载客量等数据。根据所确定的调查线路进行包括在4个工作口的客流量调查，并将调查数据整理在F面调查表上。路：站：方向:顺序车号到站时间停站时间乘客流量（人）备注下车人数上车人数车内人数留站人数12垂垂

6、垂合计2.1111路客流量调查2.2.1111附属三院站分时段客流量汇总根据111路分站情况，附属三院站点调查记录数据如下表，流量按照分时段进行统计，即每天每时间段流量=下车人数+车内人数。每时间段的平均流量=该时间段4天的流量的平均值。流量按时间段计算：7月1円6：00-7：00期间有3辆车经过车辆顺序上车人数下车人数车内人数留站人数总人数第1辆车2121022第2辆车3124025第3辆车2233035所以6:00-7：00时段的流量为：22+25+35=82（人）7月1日7:00-8：00期间有6辆车经过车辆顺序上车人数下车人数车内人

7、数留站人数总人数第1辆车3134035第2辆车3142043第3辆车3151052第4辆车3251053第5辆车3251053第6辆车4243045所以7:00-8：00时段的流量为:35+43+52+53+53+45=281（人）按照此计算方法得出客流量（部分）表（详见附表1。附衣k表2.1111路附属三院站分时段客流量汇总表。时间日期。流童p平均p时间p日期。流量p平均p6:00—7:00^1^82P56p14:00-15:00^115^150^2^37P2^142^3^60p3^169^4^44P4^173.12.2.2111路分时段

8、最高路段客流量汇总表（1）最高路段客流量含义一定时间内，沿一个方向通过线路某断面的最多乘客数。（2）最高路段客流量的确定根据111路分组学生各站点统计情况总结汇总出各吋间段各站点