《桥梁测量》word版

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1、第十三章桥梁测量第十三章桥梁测量1§13—1桥轴线长度所需精度的估算1§13—2桥梁的平面和高程控制测量2一、平面控制网的布设及测量2二、高程控制点的布设及测量4§13－3桥梁墩、台中心的测设4一、直线桥的墩、台中心测设4二、曲线桥的墩、台中心测设6§13—4墩台纵、横轴线的测设8§13—5桥梁施工测量9建设一座桥梁，需要进行各种测量工作，其中包括：勘测、施工测量、竣工测量等；在施工过程中及竣工通车后，还要进行变形观测工作。根据不同的桥梁类型和不同的施工方法，测量的工作内容和测量方法也有所不同。桥梁的测量工作概括起来有：桥轴线长度测量；施工控制测量；

2、墩、台中心的定位；墩、台细部放样及梁部放样等。近代的施工方法，日益走向工厂化和拼装化，梁部构件一般都在工厂制造，在现场进行拼接和安装，这就对测量工作提出了十分严格的要求。§13—1桥轴线长度所需精度的估算在选定的桥梁中线上，于桥头两端埋设两个控制点，两控制点间的连线称为桥轴线。由于墩、台定位时主要以这两点为依据，所以桥轴线长度的精度直接影响墩、台定位的精度。为了保证墩、台定位的精度要求，首先需要估算出桥轴线长度需要的精度，以便合理地拟定测量方案。在现行的《铁路测量技术规则》中，根据梁的结构形式、施工过程中可能产生的误差，推导出了如下的估算公式：1．钢

3、筋混凝土简支梁（13-1）2．钢板梁及短跨（≤64m）简支钢珩梁单跨：（13-2）多跨等跨：（13-3）多跨不等跨：（13-4）1．连续梁及长跨（≥64m）简支钢珩梁单联（跨）：（13-5）多联（跨）等联（跨）：（13-6）多联（跨）不等联（跨）：（13-7）式中——单跨长度中误差；——桥轴线（两桥台间）长度中误差；——梁长；N——联（跨）数；n——每联（跨）节间数；——墩中心的点位放样限差（设为±10mm）；——节间拼装限差（±2mm）；——固定支座安装限差（±7mm）；1/5000——梁长制造限差。§13—2桥梁的平面和高程控制测量一、平面控制网

4、的布设及测量建立平面控制网的目的是测定桥轴线长度和据以进行墩、台位置的放样；同时，也可用于施工过程中的变形监测。对于跨越无水河道的直线小桥，桥轴线长度可以直接测定，墩、台位置也可直接利用桥轴线的两个控制点测设，无需建立平面控制网。但跨越有水河道的大型桥梁，墩、台无法直接定位，则必须建立平面控制网。根据桥梁跨越的河宽及地形条件，平面控制网多布设成如图13－1所示的形式。选择控制点时，应尽可能使桥的轴线作为三角网的一个边，以利于提高桥轴线的精度。如不可能，也应将桥轴线的两个端点纳入网内，以间接求算桥轴线长度，如图13－1(d)。对于控制点的要求，除了图形

5、刚强外，还要求地质条件稳定，视野开阔，便于交会墩位，其交会角不致太大或太小。在控制点上要埋设标石及刻有“十”字的金属中心标志。如果兼作高程控制点使用，则中心标志宜做成顶部为半球状。控制网可采用测角网、测边网或边角网。采用测角网时宜测定两条基线，如图13－1的双线所示。过去测量基线是采用因瓦线尺或经过检定的钢卷尺，现在已被光电测距仪取代。测边网是测量所有的边长而不测角度；边角网则是边长和角度都测。一般来说，在边、角精度互相匹配的条件下，边角网的精度较高。在《铁路测量技术规则》里，按照桥轴线的精度要求，将三角网的精度分为五个等级，它们分别对测边和测角的精

6、度规定如表13－1所示。表13－1测边和测角的精度规定三角网等级桥轴线相对中误差测角中误差（″）最弱边相对中误差基线相对中误差一1/175000±0.71/1500001/400000二1/125000±1.01/1000001/300000三1/75000±1.81/600001/200000四1/50000±2.51/400001/100000五1/30000±4.01/250001/75000上述规定是对测角网而言，由于桥轴线长度及各个边长都是根据基线及角度推算的，为保证桥轴线有可靠的精度，基线精度要高于桥轴线精度2～3倍。如果采用测边网或边角

7、网，由于边长是直接测定的，所以不受或少受测角误差的影响，测边的精度与桥轴线要求的精度相当即可。由于桥梁三角网一般都是独立的，没有坐标及方向的约束条件，所以平差时都按自由网处理。它所采用的坐标系，一般是以桥轴线作为X轴，而桥轴线始端控制点的里程作为该点的X值。这样，桥梁墩台的设计里程即为该点的X坐标值，可以便于以后施工放样的数据计算。在施工时如因机具、材料等遮挡视线，无法利用主网的点进行施工放样时，可以根据主网两个以上的点将控制点加密。这些加密点称为插点。插点的观测方法与主网相同，但在平差计算时，主网上点的坐标不得变更。二、高程控制点的布设及测量在桥梁

8、的施工阶段，为了作为放样的高程依据，应建立高程控制，即在河流两岸建立若干个水准基点。这些水准基点除用于施工外