非现场治超执法系统

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1、非现场治超执法系统基站式高速称重预警系统安装T程技术方案（全一册）广州聚杰智能称重实业有限公司科学系统专业创新0/39二◦一五年一月科学系统专业创新1/39科学系统专业创新2/39科学系统专业创新3/39系统方案一、工程概况近年来，公路货运车辆超载超限运输己成为危及全国道路交通安全的一个严重问题。超载超限运输使得公路、桥梁不堪重负，大大降低了道路、桥梁的使用寿命；同时，超载车辆安全系数在大幅度降低，不断引发交通事故；另外，超载超限货车还容易造成交通拥堵，引发环境污染。为此，2004年6月20日国家7部委在全国范围内全面幵展了治理超限、超载运输的联合行动。为了对公路超限、超载运输行为进行有

2、效治理，我公司结合国内现有路网及路网规划建设的实际情况以及行使公路车辆的实际通行情况，在不影响车辆正常行使的情况下，研发并制定了基站式高速称重预警检测系统，并向全国推广使用。该系统可以采用单基站式和多基站式使用。单基站式定义：在公路或桥梁合适的位置安装高速称重设备，实时上传检测出测量数据及车流量数据；多基站式定义：在公路全程合适的多个位置安装多套高速称重设备，各基站实时将检测到的数据上传到管理中心，力*便对道路超限车辆的处理以及实时检测多路段车流量。二、设计中采用的技术标准及规范1、QJTJT001.1-2001高速公路机电设施技术要求2、YDT5097-2000接入网工程设计规范3、Y

3、D5025-96长途通信光缆塑料管道工程设计暂行技术规定4、YDjl01-90通信管道人孔和管块组群图集5、YD5062-98通信电费配线管道图集6、GB50198-94民用闭路监视电视系统工程技术规范7、」T432-2000高速公路LED可变限速标志技术规范条件8、JTT431-2000高速公路LED可变限速信息技术规范条件9、GB8566计算机软件幵发规范10、GB8567计算机软件产品开发文件编制指南11、GBT12504计算机软件质量保证计划规范12、」TGB01-2003公路工程技术标准13、GB5768-1999道路交通标志和标线14、JTJ074-94高速公路交通安全设施设

4、计及施工技术规范科学系统专业创新4/3915、JTT279-1995公路交通标志板技术条件16、JTT280-1995路面标线涂料17、GB50057-94建筑物防雷设计规范18、GB2423.1-89电子电工产品基本环境试验规程试验A:低温试验方法试验B:高温试19、GB2423.2-89电子电工产品基本环境试验规程验方法20、GB2423.3-81电子电工产品基本环境试验规程试验C:恒定湿热试验方法21、GB11463-89电子测量仪器可靠性试验22、SJT10463-93电子测量仪器包装、标志、贮存要求三、总体设计方案1、总体方案本方案的特点是，在主线上单点或多点位置安装高速动态称

5、重设备，不影响车辆正常行驶的情况下，能快速检测出超重车辆，并通过专用网络或线路将超限车辆信息上传至交警和路政执法系统，方便进一步处理：在需要检测的路段安装车道高速动态称重设备，并在其后20米左心处安装数套车牌自动识别摄像仪，实时监控和检测公路通行的车辆。该系统能在5〜200Kmh速度范围内检测过往车辆的.午.型、流量、轴重、总重和速度等参数，其称重性能保证能够在交通流量较大或车速较快的路段快速检测超重车辆而不影响正常交通秩序。2、系统工作流程(1)当车辆驶入高速动态称重检测区域，高速动态称重设备对车辆进行称重，称重数据(包括车辆各轴轴重、总重、车型、车速等信息)上传至高速动态称重管理计算

6、机；同时车牌自动识别摄像机抓拍车辆图像，提取车牌数据，连同车辆图片一起传送至高速动态称重管理计算机输出，并生成一条过牢记录。(2)高速动态称重管理计算机对车辆数据进入分析，判断车辆是否超重，对超重车将记录设为超限车并将该记录发送至交警和路政执法系统。3、基本功能(1)远程对车辆进行预栓检，筛选超限车辆。(5)远程存储车辆数据，为管理提供数据依据。(7)系统可独立实现无人值守的交通调查功能，为道路管理部门提供分析、决策数据。…远程交通量(小时、日、月、年)的统计、分析，无需人工现场测试；------车道占用率……昼夜交通量的比例------交通量周、月不均匀系数——高峰小时系统------

7、交通量方向分布不均匀系数科学系统专业创新5/39-_____超重车辆的比例、超重率------超重车辆时间、季节分布------超重车型的统计、分析分析报表如下：四、系统构成本工程主要包括：1、高速动态称重设备4、CCTV监控设备5、计算机管理系统6、传输设备7、电源设备8、防雷、接地系统9、光、电缆工程10、软件科学系统专业创新6/394.1高速动态预检称重设备当汽车依次通过安装在车道屮的石英晶体传感器时，从而产生瞬间的电荷输出信