动车组的操纵引导文54

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1、动车组的操纵引导文5.4学习情境5.4动车组非正常行车的操纵学习颂域TC5动车组的操纵班级姓名学习小组工作时间任务描述通过角色扮演乘务员操纵动车组进行运行中遇到各种特殊情况时非正常行车作业设计这一学习情境,使学生能够具备按规章和安全操作规范操纵动乍组牵引列牟在正线途屮进行各项作业能力外,掌握动车组非正常行车组织与实施、特殊情况下的非正常行车办法,掌握动车组电气化非正常情况行车预案、掌握动车组恶劣天气运行预案、掌握动车组特定情况下的作业顺序、掌握动车组的连挂、解编、过分相等特殊的操作,掌握动车组乘务员在各种非正常情况下呼

2、唤应答标准用语和非正常行车状况下的防护方法。资讯1、动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后,司机应如何处理?一、呼叫列车调度员二、故障处理三、呼叫列车调度员2、动牟组列牢在区间被迫停车后须返回后方站时,司机应如何处理?答:一、呼叫列车调度员二、呼叫前方站三、呼叫后方站四、退行3、动车组在环境风风速不大于20m/s时,可以正常速度运行;风速不大于25m/s时,限速_200;风速不大于30m/s时,限速_120;风速大于30m/s时,严禁动车组进入风区。4、在大雪天气下运行时,动车组司机的注意事项?呼叫列车调度

3、员严格执行车机联控制度,确保列车运行安全呼叫列车调度员严格执行车机联控制度,确保列车运行安全6、汛期暴风雨中行车应急处理规定是什么?(技规298条)答:(1)、列车通过防洪危险地段时,司机、运转车长要加强瞭望,并随时采取必要的安全措施。(2)、当洪水漫到路肩时,列车应按有关规定限速运行;遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全吋,司机应立即停车,排除障碍并确认安全无误后,继续运行。(3)、列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况吋,司机、运转车长应立即采取应急性安全措施,并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站7、发

4、生撞轧大牲畜、机动车、人身伤亡事故吋应如何处理?答:(1)应立即停车(特快旅客列车发生意外,不危及笨列车安全时,可不停车,继续运行,同时用列车无线调度通信设备报告就近车站处理)。(2)、停车后迅速查明情况,及吋和车站和运转车长联系(3)、将侵入限界的伤亡人员、大牲畜清出限界。如妨碍临线行车时,应迅速做好防护。(4)、开车前要进行贯通试验,确认列车完整,幵车后加强后部了望,确认全列车起动。(5)、要求前方站确认尾部标志、车号。(6)、如不能继续运行时,应立即请求救援,并按规定做好防护防溜。8、遇通风U冒烟时司机应如何处理

5、?司机根据情况立即停车或及时报告列车调度员安排在前方车站停车检查防尘网有无异物9、查找资料,掌握停车于电分相无电区,换弓不能启动时动车组乘务员各种非正常情况下呼唤应答标准用语。司机:XX(站)XX(次)在XX公里(处),列车停于电分相无电区,换弓不能运行,需要救援,只能从尾部救援O前方站:XX(次)在XX公里(处),列车停于电分相无电区,换弓不能运彳丁,需要救援,只能从尾部救援。XX(站)明白。司机:XX(站)XX(次)在XX公里(处),列车停于电分相无电区,换弓不能运行,需要救援,只能从尾部救援O后方站:XX(次)在

6、XX公里(处),列车停于电分相无电区,换弓不能运行,需要救援,只能从尾部救援。XX(站)明白。司机:XX列车调度员XX(次)在XX公里(处),列车停于电分和无电区,换弓不能运行,需要救援,只能从尾部救援O列车调度员:XX(次)在XX公里(处),列车停于电分相无电区,换弓不能运行,需要救援,只能从尾部救援。XX列车调度员明白。10、查找资料,掌握ATP输出紧急制动时动车组乘务员各种非正常情况下呼唤应答标准用语。司机:XX列车调度员XX(次)在XX公里(处),ATP输出紧急制动。列车调度员:XX(次)在XX公里(处),AT

7、P输出紧急制动。XX列车调度员明白。司机:XX列车调度员XX(次)在XX公里(处),ATP输出紧急制动,故障已处理,可继续运行。。列车调度员:XX(次)在XX公里(处),ATP输出紧急制动,故障已处理,可继续运行。XX列车调度员明白。。11、查找资料,掌握掌握动车组在中间站换乘交班、折返站换乘、加压(通电)等特定情况下的作鼎顺序?中问站换乘交接班顺序(接班司机距开车点前不少于丨小吋到调度室出勤,距开车点前不少于30分钟到达换班地点)1.到达司机作业⑴车辆保持停车状态⑵制动手柄放在常用最大(B7)位置上,确汄BC压力大于

8、330Kpa⑶牵引手柄“切”位,换向手柄铬“关”位2.接班司机⑴确认动车组编组正常,车号正确,前照灯(白)亮⑵上车与交班司机对口交接(驾驶状态、车辆状态及注意事项)监控装置有关参数,并核对1C卡信息⑶按规定要求进行制动试验折返站换乘(接班司机距开车点前不少于1小时到凋度室出勤、距开车点前不少于30分钟到达换班地点)1.交班司机:⑴

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