地铁施工给水管线悬吊保护方案

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1、郑州市轨道交通2号线一期工程帆航明挖区间给水管线悬吊保护方案中国中铁郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工05工区经理部目录1编制依据12帆-航明挖区间工程概况13管线概况14管线悬吊保护方案35工字钢梁承重计算46监控量测47施工注意事项58应急预案69文明施工措施9帆-航明挖区间给水管悬吊保护方案1编制依据(1)郑州市轨道交通2号线一期工程施工图设计第十一册第二分册帆-航明挖区间围护结构设计图纸；(2)郑州市轨道交通2号线05工区管线现状图；(3)郑州市轨道交通2号线05工区管线改迁图；(4)郑州市轨道

2、交通2号线05工区现场管线调查资料；(5)本单位以往施工经验。2帆-航明挖区间工程概况帆-航明挖区间位于紫荆山路与金城街交叉口段紫荆山路下，为帆布厂街站南端的停车线部分，基坑长度208.600m,基坑深16.61m,为地下单层结构，顶板覆土厚度8.70m，基坑宽度分别为10.60m(区间北端给水管位置)、9.90m(金城街给水管位置)。3管线概况帆-航明挖区间位于帆布厂街站南端沿紫荆山路南北走向，在围护桩施工中，经过挖探沟共发现2根给水管线需要悬吊保护，如下表3-1、图3-1、图3-2;帆-航明挖区间北端

3、悬吊保护管线表3-1管线名称材质规格悬空净长换管长度管底埋深位置给水球墨铸铁300mm10.6m14.6m2.75m车站与区间交接处给水球墨铸铁300mni9.9m13.8m2.00m金城街路口/•(Li)⑽的ft》何⑽㉘辦网辦例4管线悬吊保护方案给水管线均为直径300mm球墨铸铁承插管，东西走向垂直于区间主体结构，区间北端给水管线埋深2.75m，位于围护结构冠梁底以下，悬空净跨为10.6m;金城街位置给水管线埋深2.00m,位于围护结构冠梁顶面，悬空净跨为9.9m。本工程拟采用型钢结构悬吊保护，为防止高

4、空坠物打击管线，须在上方设置防坠落网进行防护。因给水管线分别位于围护结构冠梁上方、下方，所以需要分别处理，具体方案如下：明挖区间北端头悬吊方案悬吊前需对给水管线既有的球墨铸铁承插管进行置换，置换为无缝钢管。同时在悬吊管线两端安装阀门，以便在出现渗、漏水隐患时及时关闭阀门，防止险情进一步扩散。无缝钢管置换、两端阀门安装工作由自来水产权单位完成，我单位负责相应的配合工作。悬吊前首先需要清除管线上方覆土，管线上方覆土清理采用机械、人工相结合的方式进行。管线上方lm以上既有路面及覆土采用机械开挖，为防止管线在开挖

5、过程中遭到扰动、破坏，接近管线顶lm时采用人工进行开挖。首先从端头人工开挖找出管线，然后沿管线方向进行幵挖，人工幵挖至露出管线顶皮即可。人工开挖露出给水管线顶皮后停止开挖，进行型钢横梁的安装，型钢横梁采用2榀I28b工字钢加焊缀板形成组合型钢横梁，缀板采用200nmiX300醐XIOnmi钢板，缀板净间距为500mm，单榀长度12m满足需求。型钢横梁固定需要在横梁两侧剔凿处冠梁钢筋，通过焊接①25钢筋支撑固定型钢横梁，相见附图所示。横梁焊接固定前需进行定位，型钢横梁必须于给水管线垂直对中，即线中心在同一垂

6、线上。型钢横梁通过*10的钢丝绳对给水管线进行悬吊，每根钢丝绳上安装2个紧线器，用于调节悬吊松紧度，吊绳间距不超过1500mm。管线悬吊从一端向另一端跳槽进行，首先从一端距冠梁1500mm处掏沟（以能穿过钢丝绳为准）人工开挖至冠梁底,穿过钢丝绳与型钢横梁固定进行悬吊，并通过钢丝绳上面的紧线器调节松紧度。依次进行下道吊绳的安装，所有吊绳安装完成后进行复检，查看钢丝绳是否有松动的，如果有个别松动需重新进行调整，同时保证所有吊绳松紧度一致，且要保证悬吊后基本不改变管线高程和位置。金城街位置悬吊方案金城街位置给水

7、管线管底基本于围护结构冠梁顶齐平，悬吊前需要太高型钢横梁标高。悬吊前首先在冠梁位置开挖找出管线位置，在管线两侧施做500mmX500mmX300mm的混凝土支座，然后再混凝土支座上安装型钢横梁，具体方案参见附图所示：管线悬吊方案同上。5工字钢梁承重计算给水管直径300mm,自重53.83kg/m;工字钢单重47.9kg/m，截面面积为61.05mm2,,Iy=379mm4,弹性模量E=2X105MPa,弹性模量E=2.05X105Pa。由两榀I28b工字钢；按均布荷载计算，计算跨度12m，贝IJ:给水管自

8、重:ql=53.83X9.8X12/1000=6.33KN/m管内水荷载:q2=3.14X0.152X9.8X1000=0.69KN/m悬吊钢丝绳荷载：q4-145.98N/m则每根工字钢作用荷载：q=(ql+q2+q3+q4)/2=3680N/m每根工字钢惯性矩:I=7480cm4每根工字钢抵抗弯矩：W=534.3cm3作用效应：跨中弯矩：M-qL78=3680X1278-66240N-m跨中最大应力：o=M/W=66240