道路工程专项施工方案

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1、道路工程专项施工方案目录第一章总体概况21.1工程概况21.2道路结构概况31.2.1新建路段31.2.2老路改建段4第二章编制依据及质量目标62.1编制依据62.2编制原则72.3工程总体目标8第三章施工准备93.1劳动准备93.2技术准备93.3材料准备103.4现场准备103.5管线施工准备103.6施工进度计划10第四章主要施工方案及技术措施114.1施工流程114.2路基处理114.2.1一般填方路段114.2.2零填、低填路段114.2.3河塘路段124.2.4老路路基拼接路段124.2.5一般路基的施工方法及注意事项124.3石灰土基层134.4厂拌水泥

2、稳定碎石基层浇筑施工144.5沥青聆层施T16第五部分文明施工技术措施185.1文明施工总则185.2组织保证体系195.3文明施工保证措施195.3.1近邻协调措施195.3.2标准化管理措施205.3.3现场设施设置措施205.3.5劳务工管理措施235.3.6治安管理措施235.3.7环境保护措施24255.3.8防台防汛措施第一章总体概况1.1工程概况中环东线快速化改造工程，施工范围：黄浦江路段FMK8+300FMK12+900,总长4.6公里；G312段MK11+560〜MK14+100,总长2.54公里。桥梁工程内容为主线高架桥及匝道桥，在设计范围内除与6

3、条城市主、次干道相交外，还与沪宁铁路、京沪高铁（沪宁城际铁路）和沪宁高速，并与国道G312相交。相关河道有白杨湾、车塘河及广浦河。相交道路一览表：新建桥涵一览表：黄浦江路快速主线以高架为主，主线桥起讫桩号为FMK8+300〜FMK9+700、FMK11+055.91〜FMK12+503.49,全长2.848km,共25联。沿线非桥梁部分有两处：下穿京沪高铁与沪宁高速。G312与黄浦江路相交并设置全互通，G312段为全程高架，主线桥起点桩号MK11+560,终点桩号MK13+946.5,全长2.387km,共23联。G312〜黄江浦路互通内，共设置8座匝道桥（A〜H），

4、互通匝道桥全长3.812km，共50联。高架式快速化改造标准段:25.5m宽双向6车道高架快速主线+47m宽双向6车道地面辅道。地面道路宽一般为44〜47m,匝道段宽65m，地面辅道、匝道、非机动车道采用沥青砼面层，机动车道、匝道以及交叉口机非混行路段路面结构层以下设80cm6%石灰土路床，非机动车道路UJ结构下设40cm厚6%石灰土路床。填方段的石灰土路床下如仍需填方，采用4%石灰土填筑，非机动车道路床下填方采用素土填筑。1.2道路结构概况1.2.1新建路段（1）快速主线面层为4cmSUP-13（SBS改性沥青）+6cmSUP-20（SBS改性沥青）+8cmSUP-

5、25,基层为36cm水泥稳定碎也，底基层为20cml0%右灰土，路面总厚74cm。路基设计控制其干湿类型为干燥状态。（2）地面道路、匝道、机非混行车道及分隔带开口路面结构面层为4cmSUP-13（SBS改性沥青）+6cmSUP-20（SBS改性沥青）+8cmSUP-25,基层为36cm水泥稳定碎也，底基层为20cml0%右灰土，路面总厚74cm。路基设计控制其干湿类型为屮湿状态。（3）桥面沥青铺装4cmSUP-13（SBS改性沥青）+6cmSUP-20（SBS改性沥青）+热喷SBS改性沥青防水层+6cmC40混凝土找平层，总厚10cm。（4）交路面结构：同地妞道路机动

6、车道路证结构。（5）非机动车道结构面层为4cmSUP-13（SBS改性沥青）+6cmSUP-20（SBS改性沥青），基M为18cm水泥穂定碎石，底基层为20cml0%石灰土，路面总摩48cm。（6）人行道结构：6cm砼质砖+3cmM10砂浆+15cmC20砼+15cml0%石灰土，总厚度39cm。（7）下封层、黏层基层上铺筑下封层。沥青层之间必须喷洒黏层油。（8）中分带全线统一采用高缘石，中分带、侧分带采用全封闭式。（9）交叉口进口路段120m范围内沥青.卜.中面层掺3%〜4%抗车辙齐IJ。（10）下穿路段机动车道路面结构下穿沪宁铁路辅道（MK8+260〜MK8+42

7、0）及下穿京沪高铁（沪宁城际铁路）、沪宁高速公路处（MK10+590〜MK10+800）快速主线与辅道，上述两个段落新建路面：面层为4cmSUP-13（SBS改性沥青）+8cmSUP-20（SBS改性沥青），基层为26cm水泥泥凝土，底基层为20cm碎石垫层，路面总厚58cm。同时，考虑地下水位对路基路面的影响，路面结构层下直接铺筑100cm碎石。1.2.2老路改建段1）加铺设计原则（1）除受标高控制的路段外，一般段遵循“宁填勿挖”的尽可能利用原则。（2）补强设计与纵面线形设计应相互协调。（3）设置调平层，包括横向调整路拱横坡与纵向调整标高。考虑设计