《可逆控制线路》word版

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1、2—5可逆控制线路在生产实践活动中,往往要求运动部件向正反或上下两个方向运动。这就要求拖动运动部件的电动机变换旋转方向。根据电机学的知识,我们知道,若将接至电动机的三相电源的任意两相对调,即可达到改变电动机的转向的目的。这种能够控制电动机改变转向的电路称为可逆控制线路或称为正、反转控制电路。可逆控制线路在实际工作中的接法非常多,下面将常用的可逆控制线路介绍如下。一,接触器联锁的可逆控制线路接触器联锁的可逆控制线路的原理,如图20501所示,其接线图见图20502。第10页共10页    图中使用了两个交流接触器,即正转用的接触器KM1和反转用的接触器KM2。如图可见,当KM1的三个主触头接

2、通时,三相电源的L1、L2、L3分别与电动机的U,V、W接通,此时电动机正转;而当KM2的三个主触头接通时,三相电源的L1、L2、L3分别与电动机的W、V、U接通,此时电动机将反转。很明显,接触器KM1与KM2绝不能同时获电吸合,否则他们的主触头将同时闭合,使电源L1,L3两相电源短路。为此,工程技术人员设计了许多种方法,用来防止KM1与KM2的同时获电接通。这些方法统称为联锁、互锁或闭锁。用机械的方法,就叫做机械联锁,用电气的方法,则称作电气联锁。因机械联锁简单,在实践中遇到时,很容易弄明白。所以本书只讨论电气联锁。图20501中,在线圈KM1与KM2的各自支路中串联了对方的一个常闭辅助

3、触头,这样,就保证了线圈KM1与KM2不会同时获电,也就不会发生短路故障。这两个常闭触头叫作联锁触头。由于这两个触头都属于接触器,所以称这种控制电路为接触器联锁的可逆控制线路。图20501的工作原理如下:正转控制:按起动按钮SB2→KM1线圈获电→KM1自锁触头闭合自锁;KM1主触头闭合→使电动机获电正转;KM1常闭辅助触头断开→切断KM2线圈供电回路。反转控制:先按停止按钮SB1→KM1线圈断电,KM1自锁触头断开;KM1主触头断开→电动机M断电停止;KM1联锁触头恢复闭合→为KM2线圈获电作准备。再按起动按钮SB3→KM2线圈获电→KM2自锁触头闭合自锁;KM2主触头闭合→电动机M获电

4、反转;KM2联锁触头断开→切断KM1线圈供电回路。第10页共10页这种控制线路,要将电动机由正转变为反转,必须先按停止按钮SB1,然后按起动按钮SB3才能实现改变电动机转向的目的(俗称不能直接打反车)。同理,由反转变正转,也必需先按停止按钮SB1,然后再按起动按钮SB2才能改变电动机转向。这种控制线路主要适用于:电动机容量较大或者电动机所拖动的机械负载的惯性大,不允许过快地直接由正转变为反转的场所。由接线图20502可知,这种控制线路需从接触器向按钮开关引出四根操作线,为了接线及查找故障方便,分别给它们各自命名如下:1、电源线从熔断器FU2至停止按钮SB1的这段导线叫做:“电源线”;2、正

5、转线圈线从KM2常闭辅助触头和KM1常开辅助触头连接线引出,至按钮开关SB2常开接点的一段导线称为:“正转线圈线”简称为:“正线圈”;3、反转线圈线从KM1常闭辅助触头和KM2常开辅助触头连接线引出,至按钮开关SB3常开辅助触头的一段导线称:“反转线圈线”;简称为:“反线圈”;4、自锁线从KM1和KM2常开辅助触头的连接线上引出,接至按钮开关的一段导线称:“自锁线”。这样,各操作线都给出名称后,实际接线时就方便多了。尤其是两个人各在一方工作时,更显出它的优越。在实际工作中,最好选择不同颜色的导线做控制回路的操作线,否则要给每根导线做记号,以防接错线。 二、按钮联锁可逆控制线路按钮联锁可逆控

6、制线路如图20503所示。第10页共10页 从原理图上可以看出,所谓按钮联锁,其实就是将正转按钮SB2的常闭触头串联在反转接触器线圈KM2的供电回路中,.并将反转按钮开关SB3的常闭触头串联在正转接触器线圈KM1的供电回路中。这样无论是由正转变反转,还是由反转变正转。都不需要按停止按钮SB1。直接转换即可。这种不按停止按钮SB1,用正、反转的起动按钮SB2、SB3,直接转换电动机的转向的操作方法,一般电工俗称为:“直接打反车”。该控制线路的工作原理如下。1、正转控制:按正转起动按钮SB2→SB2的常闭触头“先”断开线圈KM2的供电回路,此时如果电动机反转,则电动机失电停转;SB2的常开触头

7、“后”接通线圈KM1的供电回路→电动机获电正转。2、反转控制:按反转起动按钮SB3→SB3的常闭触头“先”断开线圈KM1的供电回路,此时如果电动机正转,则电动机失电停转;SB3的常开触头“后”接通线圈KM2的供电回路→电动机获电反转。3、无论电动机当前是正转还是反转,如欲使电动机停转,直接按下停止按钮SB1即可。第10页共10页由接线图C)中可知,这种控制线路,由可逆磁力启动器至按钮开关需要五根控制线,比图20501多用

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