《公路增值服务》word版

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1、全国一级建造师执业资格考试辅导(2009年版)《公路工程管理与实务复习题集》网上增值服务（2）1B410000公路工程技术1B411000路基工程1B411010路基施工技术1.路基土的干湿类型划分为（）。A.三类B.四类C.五类D.六类解析：路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。2.某新建高速公路路基修筑，判断其路基干湿类型的标准是（）。A.分界相对含水量B.分界稠度划分C.路基临界高度D.路基土压实度解析：新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。3.基底原状土的强度不符合要求时,应进行（）。A

2、.压实B.换填C.整平D.拌合解析：基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。4.当路堤基底横坡陡于（）时，基底坡面应挖成台阶。A.1∶0.5B.1∶1.5C..∶5D.1∶10解析：当路堤基底横坡陡于1:5时，基底坡面应挖成台阶，台阶宽度不小于1m，并予以夯实。5.用于公路路基的填料要求强度高，其强度要求是按（）指标确定。A.密度B.回弹模量C.弯沉D.C.B.R值解析：用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。10.在下列施

3、工区域，应该按照冬期施工要求进行路基施工的是（）。A.反复冻融地区,昼夜平均温度在0℃以下，连续14dB.反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续7dC.反复冻融地区,昼夜平均温度在0℃以下，连续7dD.反复冻融地区,昼夜平均温度在-3℃以下，连续14d解析：在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10d以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。11.在路基工程中，用于排除地下水的设施是（）。A.拦水带B.急流槽C.截水沟D.渗井1.高速公路路基土的干湿类型状态应处于（）。A.超干燥B.干燥C.中湿D.潮湿E.过湿解析：高速公路应使路基处

4、于干燥或中湿状态。2.路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用（）回填，并按规定进行压实。A.砂性土B.粉煤灰C.煤渣D.钢渣E.原地土解析：路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。4.石质路堑直接应用机械开挖的优点是（）。A.没有钻爆工序作业B.适于破碎坚硬岩石C.不需要风、水、电辅助设施D.简化了场地布置E..没有爆破产生的公害解析：石质路堑直接应用机械开挖的优点：不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度、提高了生产能力。131B.411020特殊路基施工技术1.属于软土地基的工

5、程特性是（）。A.透水性强B.天然强度低C.流变性差D.压缩性低解析：淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏土统称为软土。大部分软土的天然含水量30%～70%，孔隙比1.0～1.9，渗透系数为10-8～10-7C.m/s，压缩性系数为0.005～0.02，抗剪强度低（快剪黏聚力在10kPA.左右，快剪内摩擦角0°～5°），具有触变性，流变性显著。2.膨胀土的自由膨胀率一般超过（）。A.10%B.20%C.30％D.40%解析：具有较大吸水膨胀、失水收缩特性的高液限黏土称为膨胀土。膨胀土黏性含量很高，其中0.002mm的胶体颗粒一

6、般超过20%，黏粒成分主要由水矿物组成。土的液限＞40%，塑性指数＞17，多数在22～35之间。自由膨胀率一般超过40%。3.当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，为达到路基边坡稳定可进行处理，以下不能采用的方法是（）。A..刷方（台阶）减重B..打桩C..修建挡土墙D..强夯4.湿陷性黄土一般呈黄色或黄褐色，其中粉土含量常占（）以上。A.50%B.60%C.70%D.80%解析：湿陷性黄土的工程特性：一般呈黄色或黄褐色，粉土含量常占60%以上，含有大量的碳酸盐、硫酸盐等可溶盐类，天然孔隙比在1左右，肉眼可见大孔隙。1.对于高速公路，可称为软土的有

7、（）。A.标准贯击次数小于4，无侧限抗压强度小于50kPA.，含水量大于50%的黏土B.标准贯击次数小于4，无侧限抗压强度小于80kPA.，含水量大于50%的黏土C.标准贯击次数小于4，无侧限抗压强度小于60kPA.，含水量大于50%的黏土D.标准贯击次数小于4，含水量小于30%的砂性土E.标准贯击次数小于4，含水量大于30%的砂性土解析：对于高速公路，标准贯击次数小于4，无侧限抗压强度小于50kPA.，含水量大于50%的黏土和标准贯击次数小于4，含水量大于30%的砂性土统称为软土。2.下列属于膨胀土的性质的是（）。A.吸水膨胀，失水收缩B.强

8、度较低C.压缩性较高D.黏性含量很高E.黏粒成分主要由水矿物组成解析：具有较大吸水膨胀、失水收缩特性的高液限黏土称为膨胀土。膨胀土黏性含量很高，其中0