施工组织设计建议书1-3

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1、----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方（三）施工组织设计建议书1.总体施工组织布置及规划1.1编制依据、原则、范围1.1.1编制依据新建铁路新广州站及相关工程工程试验段工程总承包招标文件、答疑及补遗资料。初步设计文件（含日方提供的无碴轨道初步设计文件）。现场踏勘调查有关资料。联合体综合施工能力、类似工程施工经验及资源状况。中铁四局集团有限公司依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业

2、健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。1.1.2.编制原则1.1.2.1响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。1.1.2.2突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。1.1.2.3质量创优、安全无事故，执行GB/T19001标准，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全。1.1.2.4坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，运用网络

3、施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。1.1.2.5加强过程统筹安排及监控，实现快速施工。1.1.2.6文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。1.1.3工程范围新广州站及相关工程的工程试验段位于花都站－新广州站间DK2170+800－DK2178+180，全长7.38km，其中特大桥两座6.85km，路基三段0.53km，分别占试验段长度的92.3%和7.7%。----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所

4、需-------------文档下载最佳的地方----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方主要工程有：上述范围内的路基、桥涵、无碴轨道等及电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础、轨道电路与综合接地等相关的配套项目。1.2工程特点1.2.1验证设计，完善技术标准，积累经验本工程的主要目标是验证设计的合理性、可靠性，完善设计、施工等技术标准，积累建设经验，为后续客运专线建设提供示范和借鉴作用。有目标、按计划在施工中开展各项试验，是本工程的首要任务。1.2.2技术标准高，建设理

5、念新基础设施按满足列车开行速度350km/h标准建设，主要结构物要满足100年使用期要求，无碴轨道道床结构满足60年的使用期要求，建设标准高，是国内前所未有的。按照铁道部党组提出的铁路跨越式发展要求，客运专线试验段工程引进了中外联合体，实行工程总承包，贯彻了全新的建设管理模式。1.2.3工后沉降和结构变形是施工控制的重点试验段基础设施各专业具有典型代表性和江南地域特点，桥梁结构类型多，有连续梁、连续刚构、简支箱梁，路基工程有岩溶路堤、风化破碎深路堑、路桥、堤堑过渡段；地质复杂多变，软弱土层较普遍，57%的地质钻孔揭示有岩溶溶洞。针对

6、结构特点及工程地质特点，控制工后沉降和结构变形对验证设计，积累建设经验，指导全线建设有着特殊的重要性，是工程试验和施工控制的重点。1.2.4与外方合作开发板式无碴轨道是关注重点板式无碴轨道是首次与外方合作开发的成套无碴轨道施工技术的项目，技术含量高，施工工艺新，涉及面广，配套的专用施工设备多，是本项目关注的重点。1.3试验段目标1.3.1工期目标总工期24个月，即2005年4月28日开工，2007年4月12日竣工，2007年4月27日完成工程验收。1.3.2质量目标----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-

7、------------文档下载最佳的地方----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方确保全部工程达到验收标准及设计要求，满足基础设施速度目标值的质量要求，确保部优，力争国优。工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优规划要求。对完工的路基工程、基桩、桥涵浆砌片石及混凝土圬工、钢构件等的质量自检检测率必须达到100%。1.3.3安全目标坚持“以人为本”的宗旨，按照“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，做到生产与安全工作同时计划、布置、

8、检查、总结和评比。重要的安全设施必须坚持与主体工程“三同时”原则，即：同时设计、审批，同时施工，同时验收，投入使用。其安全目标如下：无铁路行车险性以上事故。无人身重伤事故及其以上事故。无汽车行车责任重大事故。无等级火警事故和爆炸事故。