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时间:2018-10-30
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1、QC/T 628—1999前 言 本标准是QC/T 29028—91《汽车用带点火开关的转向锁性能试验方法》和QC/T 29029—91《汽车用带点火开关的转向锁技术条件》的修订版。 本标准不等效采用JIS D 5812—94《汽车用带点火开关的转向锁》。 修订的主要内容如下: ——关于耐振性试验,本标准采用QC/T 413的耐振性试验方法; ——关于耐温性试验,本标准等同采用JIS D 5812的规定。 本标准自生效之日起,同时代替QC/T 29028和QC/T 29029。 本标准由国家机械工业局
2、提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位:武汉汽车车身附件研究所。 本标准起草人:车勇、李再华。 本标准于1991年首次发布。 本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。 中华人民共和国汽车行业标准QC/T 628—1999代替 QC/T 29028—91QC/T 29029—91汽车用带点火开关的转向锁1 范围 本标准规定了汽车用带点火开关的转向锁(以下简称转向锁)的技术要求、试验方法、检验规则等。 本标准适用于带点火开关的转向锁,也适用于转向轴上组合开关中的转向锁。2 引用标准
3、 下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 2423.17—1993 电工电子产品环境试验规程试验Ka:盐雾试验方法 GB/T 2828—1987 逐批检查计数抽样程序及抽样表(适用于连续批的检查) QC/T 625—1999 汽车用涂镀层和化学处理层3 定义 本标准采用下列定义。3.1 转向锁 安装在汽车转向轴上,用钥匙旋转锁芯,以操纵锁紧块,来锁紧或松开转向轴并且控制点火开
4、关的装置。4 技术要求4.1 转向锁应符合本标准的要求,并按经规定程序批准的产品图样及设计文件制造。4.2 外观4.2.1 转向锁的金属件必须经防腐蚀处理,或使用具有耐腐蚀性的材料制造。4.2.2 塑料件表面应平整、无气泡、无裂纹、无影响使用和外观的变形。4.3 结构4.3.1 转向锁应根据图样规定的位置进行安装。当转向锁处于锁紧状态时,锁体除使用特殊工具外,必须具备不易被拆卸的结构。4.3.2 锁紧块的有效工作行程不得少于5mm。4.3.3 钥匙在各档位置时,其相对于锁体的转动间隙不得大于15°。4.3.4 转向锁操纵
5、必须可靠。当钥匙从LOCK(锁紧)档旋至OFF(停止)档位时,锁紧块应立即缩退至原位,转向轴能自由地转动。当钥匙旋至ACC(专用)、ON(点火)、PREHEAT(预热)、START(起动)任何一档时,转向轴亦自由地转动。4.3.5 转向锁应具有防误锁功能,防止车辆行驶时出现误锁的可能性。4.3.6 钥匙每组不同牙花组合数不得少于1000种。4.4 档位转换 转向锁档位转换应灵活、准确。当钥匙从ON档旋至START档后,能自动复位。不允许出现复位失灵和超越档位的现象。4.5 金属零件的电镀层和化学处理层应符合QC/T 6
6、25的规定。4.6 防护装饰性镀铬部分应符合QC/T 625的规定。4.7 性能要求4.7.1 钥匙转动力矩 钥匙插拔应灵活,无卡滞现象。钥匙从一个档位转换到另一个档位时,所需的转动力矩在0.15N·m~0.40N·m范围内,而START档的转换力矩不得小于0.65N·m。4.7.2 钥匙强度 当钥匙正常地插入锁芯时,在钥匙的插手部位施加扭矩2N·m,作用时间10s,钥匙应无明显变形。4.7.3 转向锁强度 当转向锁将转向轴锁紧时,在转向轴上施加200N·m;作用时间20s,构件无损坏。4.7.4 点火开关接线柱强
7、度 在点火开关的接线柱上,沿导线引出方向施加静载荷50N,作用时间60s,接线柱应元松动和变形。4.7.5 绝缘电阻 转向锁的壳体和接头之间,各接头之间的绝缘电阻,在常温常湿状态下不得小于1MΩ。4.7.6 触点压降 对点火开关通以电流10A,其电压降应符合表1的规定。4.7.7 触点温升 在点火开关输入端和输出端之间,通相应的负荷电流值(见表2),待温度稳定(温度在30min内变化不超过1℃)后,各触点通电前后的温差应符合表3规定。表1V项 目电压降耐久试验前≤0.15耐久试验后≤0.25表2开关种类开关触
8、点中的最大额定功率W试验电流A低负荷开关≤12019高负荷开关>12038表3℃触点材料温 度 差铜或铜合金≤40银或银合金≤654.7.8 耐温性 转向锁在-20℃~60℃条件下能正常地工作,在-30℃~80℃条件下构件无损坏。4.7.9 耐盐雾性 转向锁经盐雾试验后,检查转向锁的档位和绝缘电阻,应符合4.4和
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