lng站作业指导书

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1、新捷LNG事业部LNG加气站作业指导书编制：张新民房振敏审核:陈卫东批准：2010年10月24目录LNG加气站卸车作业指导书3LNG汽车车载钢瓶充装作业指导书8LNG加气站储罐手动增压操作作业指导书11LNG加气站安全管理作业指导书1324LNG加气站卸车作业指导书一、适用范围本操作规程适用于新捷LNG事业部所属加所站人员。二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。三、作业名称LNG卸车作业。四、作业关键控制点卸车前LNG储罐降压，LNG槽车增压至0.6MPa-0.7MPa，对气、液相卸车软管及增压

2、器进行吹扫置换，各法兰接口无漏气、漏液。五、工具材料准备及安全维护设施配置防爆梅花扳手（24－27）两把、呆扳手（24－27）两把、聚四氟乙烯垫片（50、35等）若干、防爆应急灯一盏（夜间）、三角垫木四个、车前警示标志、防冻手套两付、防冻服两套、接地线一根、防爆对讲机2台。六、主要人员具有操作证的卸车人员二名、监控室一人，LNG槽车押运工一名。七、作业气候和环境要求24雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG储罐压力异常及其它不允许卸车的情况不得从事卸车作业。八、作业流程（一）卸车准备1、打开进液储罐BOG旁通阀，提前给储罐降压

3、（适具体情况限制降压储罐数量或开度，控制BOG出气量）；微开进液储罐第二道上进液阀，加快预冷速度。2、检查LNG槽车压力、液位，确认正常。3、连接好静电接地线。4、LNG槽车气、液相软管与卸车台气、液相软管对应连接牢固（对带自增压气化器的槽车不用连接自增压软管）。5、打开槽车所有紧急切断阀，打开卸车台自增压系统放空阀，微开槽车自增压液相阀，对自增压液相软管进行吹扫，当放空处见到白色气雾后，证明吹扫合格，关闭放空阀。6、关闭自增压气相与BOG系统连通阀，打开卸车台自增压液相阀、气相阀、槽车放空阀（不能打开槽车放散总阀），对自增压气相软管吹扫，

4、合格后，关闭槽车放空阀，打开槽车气相阀。7、打开卸车台进液第一道放空阀，微开槽车出液阀，对卸车台进液软管进行吹扫，吹扫合格后关闭放空阀。（二）卸车操作1、适当打开槽车自增压液相阀，进行自增压操作（根据实际情况控制自增压液相阀的开度），将槽车压力升至0.5MPa-0.6MPa，关闭槽车自增压液相阀。242、当进液储罐压力降到0.3MPa以下时：关闭卸车台第二道气液连通阀，缓慢打开卸车台第一道气液连通阀、进液储罐第二道上进液阀，用槽车的BOG预冷进液管道15分钟左右（此时如槽车压力降到0.3MPa以下，应再次增压，再次预冷）。预冷完毕，关闭卸车

5、台第一道气液连通阀。3、打开槽车自增压液相阀，进行自增压操作，将槽车压力升到0.6MPa-0.7MPa4、依次打开进液储罐沿线阀门卸液（若上进液无止回阀，先上进液后下进液）5、当槽车压力与系统压力接近时，暂时停止卸车，增压器进液阀适当增加开度或降低储罐压力，待建立一定的压力差后继续卸车。6、卸车接近结束时，关闭增压器液相入口阀，借助增压器内剩余液体的继续气化和槽车内的余压排液，直至排液结束。7、当液位计指针为零并且槽车压力明显下降时，关闭储罐进液阀。8、打开BOG系统与进液管线连通阀，回收槽车、管线内余液及BOG。9、当槽车压力降为0.20

6、Mpa左右时，关闭槽车进液阀，微开BOG系统与进液管线连通阀。10、关闭卸车台进液阀、槽车自增压液相阀、卸车台增压器气相出口阀，打开自增压气化器与BOG连通阀、放散阀，软管无力时关闭放散阀。11、24关闭槽车液相紧急切断阀，检查关闭其它阀门，确认增压器的进液阀门关闭，保持出气阀门微开。12、卸液结束后，再次检查槽车和LNG储罐压力、液位。13、槽车残留气体（一般不超过0.2MPa）通过BOG回收到管网。14、将相应的阀门关闭，开启液气连通阀，保证液相管内无液。15、打开放散阀，当软管无力时卸下软管并拆下接地线，关闭放散阀。16、拆除三角垫木

7、，关好车门。17、指挥槽车称皮重，离站（提示司机，出站后放下静电导除线）。九、全注意事项和应急措施1、进站后槽车车速每小时不得超过5公里，按指定位置停好、熄火，拉起手闸，连接好静电连接线，垫上三角木，车前放好警示标志，设立“正在卸车请勿靠近”的警示牌。2、车上操作及连接由押运员负责，场站工作及卸车台连接由操作工负责，连接时双方协作完成。3、操作人员必须充分了解槽车的性能、工艺流程及设备上各种阀门、仪表的作用，熟练掌握操作规程、安全管理制度，了解LNG的性能及危害，接受技术及安全培训。4、LNG槽车内压力应保持在0.6MPa-0.7MPa，进

8、行卸车作业时，操作人员和押运人员不得离开现场，并严格按照操作规程操作，观察压力变化情况，避免压力增加过快，影响卸车安全。5、24卸车结束，驾驶员在确认好槽车与装卸软管脱离后，方可