铁路隧道仰拱及仰拱填充作业指导书

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1、铁路隧道仰拱及仰拱填充作业指导书目录1.编制依据12.施工流程13.验收标准24.作业准备35.工艺操作45.1钢筋施工55.2栈桥施工105.2仰拱衬砌及填充端模施工115.3混凝土浇注126.质量通病处理及预防措施146.1衬砌蜂窝、麻面、漏筋146.3二次衬砌表面裂纹的预防措施147.安全注意事项158.文明施工.环水保要求15隧道仰拱及仰拱填充施T方案1.编制依据（1）《北京至上海新建高速铁路工程施工图（站前）凤凰台隧道》（京沪高京徐施隧05-01〜08）、《北京至上海新建高速铁路工程施工图（站前）六郎隧道》（京沪高京徐施隧0

2、6-01〜08)、《北京至上海新建高速铁路工程施工图(站前)金牛山隧道》(京沪高京徐施隧07-01〜11)(2)《北京至上海新建高速铁路工程施工图(站前)隧道辅助施工措施及施工方案参考图》(京沪高京徐施隧参02-01〜12)(3)《铁路工程建设通用参考图时速350公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌》(通隧(2005)0301)(4)《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)(5)《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》([2005]160号)(6)《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设[2

3、006]189号)(7)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)(8)《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108—2002J159—2002)(9)《客运专线铁路隧道工程施工指南》(TZ214-2005)]160图2仰拱、仰拱填充施工工艺流程3.验收标准3.1仰拱混凝土抗渗等级应符合设计要求。每500米应制作检查试件1组(6个)，不足500米时也应留置1组。3.2仰拱厚度及各部尺寸应符合设计要求检验数量，每一浇筑段检查一个断面。检验方法：施做前观察、尺量，施做后采用无损检测法检测。3.3仰拱与边墙及水沟

4、连接应符合设计耍求。检验数量：每一浇筑段检査一次。检验方法：观察、测量。3.4仰拱施工前必须清除隧底虚碴、淤泥、积水和杂物。检验数量：全部检查。检验方法：观察检查。23.5仰拱混凝土应分段连续浇筑、一次成型，不留纵向施工缝。检验数量，全部检査。检验方法：观察。3.6混凝土拌合物坍落度符合理论配合比要求，偏差不宜人于±20mm，入模含气量应符合设计要求。检验数量：每拌制50m3混凝土或每工作班应测试一次检验方法：进行坍落度、水胶比和含气量试验。3.7新浇筑与邻接的己硬化或岩土介质间的温差不得大于15°C。施工缝的留设位置和处理应符合设计

5、和施工技术方案要求。检验数量：每部位测温一次并填写测温记录。施工缝留设位置全部检查。检验方法：温度测试；观察和尺量施工缝。3.8混凝土表面的非受力裂缝最大宽度不得大于0.2mm。检验数量：全部检查。检验方法：观察、测量。3.9仰拱应及时施作，于开挖面的距离不宜超过衬砌浇筑段长度的3倍。检验数量：每一浇筑段检査一次。检验方法：观察和尺量。3.10仰拱顶面高程和曲率应符合设计耍求，高程允许偏差±15mm。检验数量：每一浇筑段检查一个断面。检验方法：水准测量。3.11仰拱填充表妞坡度应符合设计要求，填充坡诎应平顺、排水通畅、不积水。检验数量

6、：全部检査。检验方法：观察。3.12仰拱及仰拱填充混凝土表面应密实平整、颜色均匀、不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻诎和缺棱掉角等缺陷。检验数量：全部检查。检验方法：观察。3.作业准备34.1施工前应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。4.2仰拱的整体浇筑应采用防干扰作业栈桥等架空设施，以保证作业空间和新灌筑混凝土结构不受损坏。4.3拌合站、混凝土运输车、捣固机械等处于可正常运转状态，设备能力应满足隧道仰拱混凝土施工需要。4.4作业区段的照明、供电、供水、排水系统应满足仰拱及仰拱填

7、充正常施工要求，隧道内通风条件良好。图4.1仰拱清底、钢筋绑扎3.工艺操作为有效地控制其变形，隧道仰拱尽量紧跟开挖面施工，全幅一次性浇筑。施工时，隧道仰拱及填充分开施工。隧道仰拱及填充施工在隧底开挖完成后及吋进行仰拱初期支护，仰拱及填充浇筑吋采用移动栈桥以解决洞内运输问题。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土采用溜槽入模。施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充采用栈桥平台进行混凝土施工。混凝土在洞外采用拌和站集屮拌和，混凝土搅拌运输午运至

8、洞内进行浇筑。V级加强衬砌结构图5.1防水板施工5初期支护金牛山隧道防水采用防水板与土工布分体式全包防水，防水板厚度1.5mm,幅宽2〜4m,防水板超前二次衬砌施工12m,同时与开挖掌子面保持一定的安全距离。防水板铺设之