北京汽车信息《轻型﹒华北汽车》

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1、第4期（总第704期）内部刊物北京汽车行业协会2010年2月23日北京汽车报社要目［行业动态］【现代汽车全球市场占有率首次突破S%】【郑州日产或将代工东风日产的奇骏和逍客】吉利收购沃尔沃5月完成交割新一代节能重卡亮相［市场动态］2010年中国车市的三个未解悬念2010年小排量车继续唱主角上海汽车与美企合资建立车用电池系统公司［政策法规】汽车金融扶持新政有望出炉［新能源汽车】吉利新能源车开始投产［汽车零部件】技术为先导：汽车AMT变速器或先产业化［国外市场］丰田韩国1月销量骤降33%将召回普锐斯丰田2009财年第三季度净利16.7亿美元奥迪1月份旺销全球同比增39%通用计划未来三年投11

2、0亿欧元重组欧宝［专题论述］【国内车企海外并购的财务成本压力宄竟有多大？】［行业动态］【现代汽车全球市场占有率首次突破S%】1月28日韩国现代汽车集团公布的数据显示，在韩国生产的现代汽车销售额去年达到31.8593万亿韩元（1美元约合1161.40韩元）。同吋，现代汽车在世界汽车市场的占有率首次突破5%。数据显示，现代汽车集团2009年营业利润达到2.2350万亿韩元，经常利润为3.7813万亿韩元，净利润达到2.9615万亿韩元。虽然现代汽车2009年与2008年相比销售额减少1.0%，但营业利润增加19.1%，经营利润和纯利润也分别增加110.7%和104.5%o此外，现代汽车20

3、09年销售量达到161.1991万辆，与2008年相比减少3.4%。但如果包括海外工厂的生产部分，特别是在中国和印度的工厂销量大增，使现代汽车2009年总销售量达到310.6178万辆，比2008年增加11.7%；总销售额也达到53.2882万亿韩元。现代汽车集团表示，2010年该集团的目标是将世界市场占有率提高0.2个百分点至5.4%。此外，集团2010年将在北美市场推出新款索纳塔和途胜ix汽车，并努力实现在美国市场4.6%的占有率。世界汽车企业都处于困境之中，而现代汽车却将危机转为机会，扩大了其在全球汽车市场的占有率。我们认为，其取得如此成就主要有以下几点：首先，利川了政府的刺激政

4、策，例如韩国为扩大内需而推出的“2000年以前购买的汽车在以IH换新时可享受总计250万韩元的税费减免”的政策：其次，韩元贬值是现代汽车2009年出口相对较好的重要原因；第三，其在海外市场的品牌塑造和优惠政策也取得了明显的成效。例如由于在欧洲实施本土化战略，现代汽车的产品与欧洲汽车之间的差距大为缩小甚至消失。加之多年来坚持不懈地在欧洲深化品牌建设，现代汽车在欧洲车市站稳脚跟。不过耑要注意的是，对于丰田汽车目前的事态，现代起亚汽车应该引以为鉴。因为现代起亚汽车吸收借鉴了很多丰田公司的战略，即在海外各地建设工厂、大幅增加生产量、降低零件单价等。（来源：汽车竞争与情报）【郑州日产或将代工东风

5、日产的奇骏和逍客】在郑州U产2010年商务大会上，东风有限汽车公司副总裁冈崎晴美表示，2010年下半年，东风口产奇骏和逍客两款越野车将交由郑州口产生产。2009年，东风日产共销售汽车51.9万辆，超出其46万辆的生产能力。2009年下半年，东风日产虽然投资50亿元新建产能为24万辆的工厂，但是该工厂2011年底才能投产。而郑州FI产一期规划12万辆产能的第二工厂将于2010年10月投产，其自身年销量尚未突破10万辆，难以填满第二工厂的产能空缺。所以，东风有限决定将东风日产目前销量不大的奇骏和逍客均转交郑州日产生产。与此同时，此前销量一直不大的郑州日产在日产巾国的版图中地位开始变得重要。

6、此前，郑州日产主要车型即为日产品牌的越野车帕拉丁和皮卡车，但2009年之后，郑州日产补充了东风品牌的微型客车帅客、日产品牌轻卡凯普斯达。2010年，郑州円产还将投放tl产品牌的商务车NV200。郑州日产作为东风有限商用车和乘用车的基地，其功能将进一步强化，米来将形成东风日产和郑州日产双轮驱动态势。这是国内首家外资品牌在不同股东背景的合资子公司实施生产平衡布局的先例。郑州口产的产能扩张计划为其自身发展贏得重大机遇，而东风日产的产能谨慎导致增长乏力。日产在中国的启动两轮驱动有利于抗衡丰田和本田的双企业模式。（来源：汽车竞争与情报）吉利收购沃尔沃5月完成交割"收购沃尔沃将在春节前签署最后协议

7、，5月份左右完成交割。"吉利汽车控股冇限公司（下称"吉利控股"）执行董事尹大庆在上海交大主办的"2008/2009年度中国最佳商业案例〃颁奖典礼上作上述表示。2009年年底，吉利披露，己与福特就沃尔沃知识产权等所有重要商业条款达成一致:2010年一季度将与福特签署收购沃尔沃全部股权的最终协议。沃尔沃首席运营官史蒂文•阿姆斯特朗接受媒体采访时表示，吉利一直在与福特公司谈判有关收购沃尔沃的事宜，并在去年年底达成协议纲要，有望在今年上半年最终达成收购