桥面系与桥梁附属施工组织设计方案

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1、桥面系及桥梁附属施工方案第一章．编制依据1.1编制依据⑴国家相关的施工法律法规，陕西省相关的施工法规。⑵公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）；⑶公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；⑷公路工程金属试验规程（JTJ055-1983）；⑸公路工程水泥混凝土试验规程（JTGE30-2005）；⑹公路工程集料试验规程（JTGE42-2005）；⑺公路工程技术标准（JTGB01-2003）；⑻《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标段施工招标文件》。⑼《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7合同段两阶段施工图设计》第一册、第二册、第三册。⑽《210

2、国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标段施工招标1号补遗》。与业主单位签订的《施工合同》⑾《陕西省210国道川口至耀州公路改扩建工程施工调查报告》⑿我单位对类似工程施工经验、本单位的施工综合实力及本标段施工工地调查资料。⒀《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标实施性施工组织设计》⒁《关于210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标的施组内容调整的报告》1.2编制原则认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序；集中有效施工力量，按照工序关系，合理安排施工顺序；综合考虑施工安全、质量、环保、工期、效益等五大因素；全面履行与建设单位签订的施工合同及其它相关

3、管理文件，满足建设单位各项需求，保值保量按期完成施工任务，实现工程项目的全部功能。第二章．工程概况2.1项目简介本项目起点位于川口转盘接210国道K820+500处，向南漆水河东岸布线至K1+700处接旧210国道后沿旧路拓宽改造，经二道桥、三道桥，至李家沟后偏离旧路向西上跨包茂高速沿黄堡工业园区规划西外环布线至耀州博物馆接210国道，继续沿旧路拓宽改造，经王家砭、董家河镇至孝西村，向西偏离旧路，沿崔仙村西北侧布线，跨越沮河后折向东南方向沿铜川新区规划东环线布线，至儒家社上跨包茂高速后沿210国道拓宽改造至终点，终点位于铜川新区与富平交界处，接210国道K843+420，路线全长

4、24.934公里。2.2本标段施工范围及内容我标段为陕西省210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标，位于陕西省铜川市耀州区城郊，原设计管段总长2.7km（变更后全长2.95Km）。投标总造价约2.03亿元，总工期26个月，标段分2段。第一段K18+890～K20+500，长1.61Km，主要工程为新建沮河特大桥13#墩～37#台，桥梁全长1.402Km，结构形式为62.5m+4×115m+62.5m连续刚构+3×（4×50mT梁）+（4×30m箱梁）+（3×30m箱梁）；沮河特大桥桥尾约208m新建路基及占地面积约30亩的观景台一处。第二段原设计K23+580～K24+240

5、，长度为0.66Km，主要工程为沿东环线布线的既有旧路改造600m，新建1-2m盖板涵25m/1座，拆除跨既有高速公路斜腿刚构桥45m/1座，原位新建13+30+13m中桥一座。后经线路调整并延长变更为K23+576.312～K24+915.73，长1.339Km，沿东环线布线的既有旧路改造延长至1.273m，新建青岗岭中桥变更为青岗岭大桥，结构形式调整为13m空心板+40m薄壁箱梁+13m空心板。表1桥梁主要设计情况序号桥梁名称孔跨所处线路位置数量（片）备注1沮河特大桥18#～30#直线12050mT梁230#～37#5630m箱梁3青岗岭大桥0#～1#2#～3#圆曲线3813

6、m空心板41#～2#圆曲线840m箱梁2.3设计概况210国道川口至耀州公路改扩建工程采用双向四车道、路幅宽度24.5m，设计时速80km/h。桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。2.4.合同工期桥面系及附属施工计划开工日期：2014年11月，计划竣工日期：2015年6月，合同工期5个月（不含冬休）。2.5主要技术标准本标段设计线路主要技术指标见表2.5——主要技术指标表。表2.5—主要技术指标表序号项目主线技术指标1公路等级双向四车道一级公路2设计速度80km/h3路基宽度24.5m4桥面宽度净2×（11m+2×0.5m）护栏5桥涵设计车辆荷载公路—Ⅰ级6地震动峰值加速度≤0.10g7最

7、小平曲线半径251m8最大纵坡4.055%9最小坡长200m10凸形竖曲线最小半径4500m11凹形竖曲线最小半径3000m12路面面层类型沥青混凝土2.6自然条件2.6.1工程地质标段所处地理位置为河床、河漫滩及一、二级阶地，属河流侵蚀堆积地貌，地形起伏较大，成“U”字形。桥址处地层主要有第四纪全新世冲洪积、坡洪积黄土状土、冲积亚粘土和乱石，第四纪中更新世风积黄土、冲积亚粘土、乱石和圆砾组成。山坡地表覆盖地表面低凹处覆盖薄层粉质粘土，表层级中层大部分覆盖黄土（15-22m），其