收费大棚改道施工组织布控方案

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1、目录第一章工程概况1第二章施工组织的原则1第三章总体交通组织布控方案2一、交通布控原由2二、施工准备2三、总体交通组织布控方案31＞施工交通布控的形式32、施工期间导行计划33、开竣工日期34、施工导行交通标志的设置45、交通疏导人员的设置56、高速公路施工安全保障措施5飞鸾收费大棚改道通行设计及施工方案第一章工程概况沈海复线宁德漳湾至连江浦U高速公路(宁德境)是规划的“三纵八横三环三十三联”高速公路骨架网中第二纵的宁德市境南段和福州市境北段。本项0位于福建省宁德市蕉城区，起点位于蕉城区漳湾镇增坂村与沈海线福鼎至宁德蕉城段扩容工程相

2、连，终点位于蕉城区飞鸾镇汕车岭设置隧道与沈海复线宁德漳湾至连江浦口相连，主线里程25.68784km。全线主要结构物有：增坂隧道、支龙分离式大桥、杭深铁路分离桥、王坑特大桥、天III路跨线桥、蒋澳大桥、宁德特大桥、飞鸾1#隧道、飞鸾2#隧道、宫门后中桥、油车岭隧道；互通有：增坂互通、宁德东互通、飞鸾复合互通，其中王坑特大桥长2137m,宁德特大桥长11119.5m,油车岭隧道全长5740m,其中宁德段1663.8m,全线主线桥隧比例为73.17%o飞鸾收费站收费大棚属于新建收费大棚，其与旧收费大棚间距仅十几米，本次施工难点：在进行新

3、收费人棚建设的同时要保证此飞鸾收费站收费畅通，故不能全封闭进行满堂支架支护施工，通过各方研宄及专家计算，我部决定通过钢管架支撑+满堂支架支撑的形式进行飞鸾新收费大棚的施工。第二章施工组织的原则一、不中断交通原则：要求施工期间不中断交通，保证高速公路在各个时段内通行。二、少影响原则：要求对主线交通的影响程度减少到最低。三、严格按照国家标准《道路交通标志标线》(GB-5768-1999)设罝标志牌;广泛征求高速交警、交通执法部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。第三章总体交通组织布控方案一、交通布控原由由我公司承建的沈海

4、复线宁德漳湾至连江浦口高速公路，其中飞鸾互通房建工程收费棚即将进入施工阶段，根据设计图纸布置，收费棚横跨高速公路i施工过程中影响高速公路车辆通行，需要进行导行，现在引线路段进行改道施工，以保证高速公路正常通行及收费棚安全施工。二、施工准备1、所有材料、机械设备：交通组织所有用的标志、标牌、隔离设施（水马、防撩桶、锥形桶）专职交通布控人员等都做好准备。交通安全设施布控将严格按照“交通组织设施”及高速交警和高速公路交通执法部门人员的指异下进行。施工机械、人员、材料全部到位，并做好准备。2、交通维护：在交通转换后，项目部将设置现场执勤人员

5、4人，执勤车1辆。24小时3班轮流对施工路段进行执勤和交通设施维护。3、施工人员的安全教育培训。开始进行施工前，对专职安全员和交通协管员进行培训，培训合格后冰能进行施工。三、总体交通组织布控方案1、施工交通布控的形式在实施高速公路飞鸾互通(LKO+964'K1+160)段交通布控期间，根据工程实际情况，布设作业施工控制区，控制区的形式将按照交通组织临时设施布控进行布设，布控图见附图。现场布控图说明：目前已施工完毕两个收费车道，且钢管架支护己经施工完毕，收费岛收费设备己完成安装及调试，具备车辆转换条件;施工布控主要采用弹力棒来标识临时

6、通行车道，采用水码隔离带来封闭引导交通。水码隔离带间断性布设爆闪灯，中央开口部设置防撞桶。2、施工期间导行计划1、出口处两条收费车道，4#柱耍施工完毕。且具备收费条件，收费相关部门将收费设备安装到位。2、收费站两端各开门40m屮分带，用于车辆转换，屮分带开口处设置防撞桶。3、用于转换车辆的两道收费通道用水码隔离带进行隔离，并将施工凿除区域与转换车辆区域隔离开。4、进出收费站口各两公里处开始按照标准严格布控，标示标牌。5、转换车道门，屮分带门均设置爆闪灯，夜间不施工。6、浇筑收费天棚棚顶混凝土，全封闭飞鸾收费站一天。3、开竣工日期工程

7、计划正式开工闩期拟定为10月10闩；收费大棚完工日期12月30日；交通布控时间80天。4、施工导行交通标志的设置①、在下沈海高速方向：I）距施工路段800m处路肩和中央分隔带处各设置一组“前方施工800m”提示牌，规格为1.15X1.15m。4）距施工路段700m处路肩上设置“限速60公里”禁令标志，规格为1.15XI.15mo5）距施工路段600m处路肩上设置“禁止超车”禁令标志，规格为1.15X1.15mo6）距施工路段500m处路肩和中央分隔带处各设置一组“前方施工500m”提示牌，规格为1.15X1.15m。7）距施工路段4

8、00m处路肩上设置“限速40公里”禁令标志，规格为1.15XI.15mo8）距施工路段300m处路肩上设置“前方施工300m”提示牌，规格为1.15XI.15mo9）在导行段100m处路肩处设置“左道封闭”及“车辆慢行”标志。10）距