隧道施工专项安全生产方案

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1、中铁十九局集团有限公司云桂铁路（云南段）项目经理部五分部隧道施工安全生产专项方案隧道施工安全生产专项方案第一节工程概况一.工程简介新莲隧道出口段是新莲隧道的一部分，里程为D2K726+400～D2k733+636，位于呈贡县和澄江县之间，双线隧道，有平行贯通的平导一座。隧道地处滇中高原东部，地貌单元受构造及岩性控制明显，地势起伏较大，主体山脉大致呈北东走向，地势两侧低，中部高。高程1790～2300，相对高差约530米，自然坡度约15°～35°，局部较陡。局部地表植被发育，为树林及灌木丛，缓坡地带均辟为耕地。地质断裂构造发育，性质复杂，地下水

2、发育。受区域构造影响，次级构造及褶皱较发育，岩体较破碎。地表水主要为山间沟槽流水，流量受大气降雨及上游补给控制，旱季时沟槽内均无流水。二.地形、地质本工程处于云南昆明地区,地质位于黄土和红土软状土夹层.隧址区属黄土塬梁地貌，进口段为白龙潭地段呈贡大学新区I级风险阶地地貌，地形呈块状起伏，地层为第四系全新统红土、上更新统风积红土及人工填土，地质为I级阶地后缘湿陷性红土，土红色，以粉土为主，表层植物根系发育，虫孔、大孔隙发育，具高压缩性和湿陷性，围岩稳定性差。三.气候、气象本工程所在地区地处高原既没有寒冷的冬天也没有炎热的夏天，有"春城"的美称，

3、属于温带高原型湿润季风气候。市区年平均气温在15-29-中铁十九局集团有限公司云桂铁路（云南段）项目经理部五分部隧道施工安全生产专项方案℃左右，最热的月平均气温也不过19℃-22℃，最冷的月平均气温6℃-8℃。地理位置属北纬亚热带，然而境内大多数地区夏无酷暑，冬无严寒，具有典型的温带气候特点，素以“春城”而享誉中外。气候的主要特点有以下几点：1、春季温暖，干燥少雨，风高，蒸发旺盛，日温变化大；2、夏无酷暑，雨量集中；3、秋季温凉，天高气爽，雨水减少，霜期开始；4、冬无严寒，日照充足，天晴少雨；5、干、湿季分明；昆明一天的温差很大，在冬、春两季

4、，日温差可达12-20℃。雨季集中在5-10月，只要一下雨，气温就会降下来，冬季施工基本不会受到影响四.工程重点、难点新莲隧道出口工程是本标段的重点和难点工程，同时也是本项目的重点和难点。本隧道工程量大，围岩全部为Ⅴ级围岩，岩性为新、老黄土，湿陷性大，稳定性较差，开挖后易坍塌和变形，新莲隧道工程控制整个项目的工期，因此隧道工程为本标段工程施工中的重点和难点。-29-中铁十九局集团有限公司云桂铁路（云南段）项目经理部五分部隧道施工安全生产专项方案第二节安全保证体系和组织机构一.安全保证体系安全保证体系安全保证体系组织保证制度保证提高全员安全意识

5、职工技术安全规则教育项目部安全领导小组项目部安质科安全第一安全为了生产生产必须安全队安质室工班工种安全检查员各项安全制度各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度实行安全生产包保责任制奖罚制度经济兑现实现总目标杜绝重大伤亡事故、消灭因工死亡事故，职工无重伤，轻伤率控制在5‰以内。思想保证经济保证-29-中铁十九局集团有限公司云桂铁路（云南段）项目经理部五分部隧道施工安全生产专项方案分部经理分部副经理安全领导小组分部总工程师架子队队长架子队安全员班组安全员分部安全检查工程师综合治理办公室主任分部专职安全员综合治理管理员班组安全员二.安

6、全管理机构三.安全生产领导小组组长：卫高峰副组长：何华跃代宝山付永恒陈国远组员：张毅锋王连辉刘畅王云岳超东李君杨德智张艳杰-29-中铁十九局集团有限公司云桂铁路（云南段）项目经理部五分部隧道施工安全生产专项方案第三节本项目安全生产防范治理重点根据本项目施工生产现状及近日对安全隐患进行排查的情况，我部安全生产工作将对以下九个方面为重点进行防范、治理。一.防坍塌事故。本项目新莲隧道围岩全部为Ⅴ级围岩，岩性为新、老红土，湿陷性大，稳定性较差，开挖后易坍塌和变形，因此在整个开挖、初支过程中，防坍塌事故都是安全生产防范、治理的重点。防范、治理措施：1.

7、严格控制开挖工序。可按台阶法，逐榀开挖、逐榀支护。尽早封闭。上台阶法掌子面机械排险开挖时，从断面顶面至下排险开挖，作业过程中挖掘机大臂不得碰撞已经完成的初支。仰拱施工严防开挖后使上台阶初支底部悬空时间过长，如遇吃饭、下工时间，必须安排其他班组尽快完成拱架闭合及喷射砼施工。2.尽早封闭成环，掌子面距离仰拱及二衬达到设计要求。3.加强洞内的巡查，同时进行支护后拱顶沉降观测。4.洞内掌子面距二衬可安装直径80-100cm的波纹钢管作逃生通道，逃生通道采用“移尾作头”的方法，紧随掌子面施工进度向前推进，逃生通道的入口到开挖台架部位为，管节之间以螺栓螺

8、帽连接牢固。5.分部安排对全部作业工人分班组集中进行安全培训教育及安全交底工作。-29-中铁十九局集团有限公司云桂铁路（云南段）项目经理部五分部隧道施工安全生产专项