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1、连续梁方案(终)平禹特大桥跨318省道32+48+32m连续梁施工方案一、编制依裾、编制范围1、《平禹特大桥(32+48+32m)连续梁图》2、《高速铁路桥工程涵施工技术指南》(铁建设[2010]241号)3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)4、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)5、《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)6、《钢结构设计规范》(GB50017-2003)7、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)8、常用跨度梁桥UJ附属
2、设施(通桥(2008)8388A)二、工程概况石济客运专线项0—分部承建的53#〜56#墩间的32+48+32m连续连续梁跨度为32+48+32m,梁顶宽12.2m,梁底高程为28.45m,318省道路面高程20.65米,距梁底净高7.8米,路面宽度9.1米。1三、施工组织安排(一)人员组织机构承担本桥32+48+32m连续梁施工的队伍为桥梁架子一队,在工程开工前组织施工人员进行全面的安全、质量教育和培训,并进行考核,合格后方可参加工程的施工工作。人员组织机构见图二:图二人员组织机构图2、机械及人员配备见下表。机械设备配备表2主要劳
3、动力配备表(二)施工计划安排2014年7月7日至2014年11月10日完成。8月15日完成地基处理,9月5円完成预压,10月9円完成连续梁混凝土浇筑,10月26円完成预应力筋终张拉,11月8日完成支架、模板、贝雷梁拆除。主要工期见下表。跨318省道连续梁梁体施工工期表3四、施工方案(一)施工工艺流程32+48+32米连续梁施工工艺流程见图三。5图三连续梁施工工艺流程图(二)贝雷梁支架施工1、基础处理中跨布置五排钻孔灌注桩基础,直径1.0m,每排6根钻孔灌注桩,门洞两侧基础桩长为25m,靠近屮墩的两个基础桩长为20m,另外一个基础桩长
4、为18m;每个边跨布置3排钻孔灌注桩,每排4根钻孔灌注桩,9m跨基础桩长为25m,6m跨基础桩长为22m。钻孔灌注桩桩顶标高为现地面标高,同一排桩顶标高保持一致。主筋采用16根u16钢筋,螺旋筋为u20,间距2m,箍筋采用u10@100/200,钢筋安装符合相关规范要求,桩基混凝土标号为C25。桩基础使用条形承台连接为整体,边跨承台宽1.5m、长12m、厚0.8m;屮跨承台宽1.5m、长18.4m、厚0.8m。条形承台顶部在立柱位置埋设700X700X10钢板。承台混凝土标号为C30,承台纵向配筋13根020,横向钢筋间距20cm,
5、上下双层配筋。2、支架搭设现浇梁支架采用u630X10钢管做立柱,立柱按照设计点位与条形承台预埋钢板焊接,立柱顶部使用700X700X20钢板封闭,放置双排350H型钢,型钢上放置贝雷梁。在主体承台上的钢立柱底部700X700X10钢板封底,垂直放置在承台上,与承台使用u20膨胀螺栓联接或与承台上的预埋角钢焊接。钢立柱横向、纵向之间使用20#槽钢联接成整体。靠近主燉和边墩的立柱与桥墩可靠固定。现浇箱梁底部与贝雷梁之间空隙,采用钢管支架和方木填充,立杆6根据现场的实际情况配备,支架能够上下调节。钢管外径48mm,壁厚3.0mm,丝杠直
6、径36mm。支架纵断面布置示意见图四,横断面布置示意见图五。四连续梁支架纵断面图图五连续梁支架横断面图3、搭设要求(1)支架从下至上依次为:混凝土钻孔灌注桩一条形承台一U630X10钢管立柱->350H型钢-v贝雷梁-<5X15cm横向分配方木一钢管支架(或方木垫实)一10X10cm横向分配方木一10X10cm肋木一1.2cm9竹胶板。(2)钢立柱与条形承台上的预埋钢板焊接,立柱竖直。钢管立柱选用u630X10钢管,底部采用700X700X10mm钢板焊接封底或直接与预埋钢板焊接,顶部采用700X700X20mm钢板焊接封顶;高度根
7、椐现场标高调整,钢管立柱横向用[20型槽钢交叉连接,纵向设置“之”字形[20型槽钢连接,以增加稳定性。钢立柱与预埋件接触部分进行焊接,焊接过程中需严格控制焊接质量,钢立柱与预埋件缝隙不得大于3mm且不得出现裂纹、焊瘤、气孔、咬边、夹渣、电弧擦伤等问题,钢管立柱施工时需注意立柱垂直度。(3)钢立柱与桥墩之间的小缝隙采用方木填实,并使用拉杆穿过拉杆孔将钢立柱与桥墩拉紧;钢立柱与桥墩之间的距离较远时在桥墩两侧设置钢横梁,使用拉杆穿过拉杆孔将钢横梁牢牢同定在墩身两侧,使用槽钢将钢立柱与钢横梁焊接。(4)传力分配梁采用双排15m或18m的35
8、0H型钢,在立柱位置设置加劲板,在场地地面加工,吊机安装。双排H型钢中心与钢管立柱中心必须重合,保证H型钢顶面高程一致。(1)災雷梁桁架施工中跨采用单层31排贝雷梁桁架,边跨釆用单层23排贝雷梁桁架,每2-3排单层为一组在场地拼装,吊
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