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1、铁路客车车体焊接接头的拉弧式螺柱焊方法研究赵国新张休巍中车长春轨道客车股份公司工程技术中心工程技术摘要：为提高客车运行安全，文中提出针对不同型号及尺寸的螺柱采用拉弧式螺柱焊方法进行实验并研究其性能变化结果。首先，运用BMK-161拉弧式螺柱焊机对小尺
2、*螺柱与钢板进行焊接实验，在实验中采用两类小尺
3、*螺柱进行拉弧式螺柱焊接，获知利用氩气保护方式的焊接接头强度较未采取保护的焊接接头强度高，在焊接位置加热至480°C时，可获得质量较好的焊接接尖;其次，采用BMH-22SV螺柱焊机实行大尺寸螺柱焊接实验，通过实验观察
4、出直径大于等于16mm的螺柱在进行焊接实验时性能稳定性差，表现出不融合和接头内部氧化等缺陷现象，对接头处焊缝实行微观后，出现熔合接头部位过热情况iL形成了飞溅组织，导致接头处强度差。通过上述实验可获知利用尺寸合适的螺柱在一定加热温度T可形成性能较好的车体焊接接头。关键词：铁路客运列午;焊接接头;拉弧式螺柱焊;魏氏组织;作者简介：赵国新（1968-）,男，山东潍坊人，副高，研究方向：高铁制造技术。收稿曰期:2016-12-18StudyonArcWeldingMethodofWeldedJointofCarBodyo
5、fRailwayPassengerCarZhaoGuoxinZhangXiuweiTechnologyDepartmentofTechnologyCenterEngineering，CrrcChangchunRailWayVehiclesCO.，Ltd;Abstract：Thispaperputsforwardamethodoftensionarcstudweldingfordifferenttypesandsizesofstud,andstudiesitsperformancechange.Firstofall,
6、theuseofBMK-16iweldingexperimentsonthesmallsizeofthestudandsteeldrawnarcstudweldingmachine,intheexperimentwithsolidstud10mmweredrawnarcstudwelding,theargonprotectionstrengthofweldedjointisnottakeninhighstrengthofweldedjointprotection,weldingpositionisheatedto4
7、80DEGCwhencanobtainbetterweldingquality;secondly,theimplementationoflargesizestudweldingexperimentsbyBMH-22SVstudweldingmachine,throughtheexperimentalobservationofstuddiameterisgreaterthanorequaltotheperformanceof16mminweldingexperimentsshowedpoorstability,fus
8、ionandjointinternaloxidationofdefectsofweldjointphenomenon,aftertheimplementationofmicrothere,thefusionlinepartofoverheatingandtheformationofasplashoforganization,thejointstrengthdifferencelead.Throughtheaboveexperiments,wecanknowthatthestudweldingjointwithgoo
9、dperformancecanbeformedatacertainheatingtemperaturebyusingasuitablestud.Keyword：railwaypassengertrain;welding;arcstudwelding;microstructure;Received：2016-12-18电弧式螺柱焊接技术产生于20世纪初期，该技术先是产生于钢结构焊接过程中，至今己经发展了几十年。该技术发展过程主要可分为三个阶段，从初期的不成熟到屮期较成熟，最后直到成熟阶即焊接工艺从半自动焊接系统到自动
10、焊接系统的形成［1，2］，使螺柱焊工艺的焊接效率发生了质的改变。在上述技术发展过程中，螺柱焊技术正得到社会各方面领域的认可，现在已经广泛应用在汽车制造业及客车制造业方面［3-6］。国外螺柱焊技术研宄较为先进，而我国技术要落后于国外技术，其中螺柱等零件的固定方法仅为机械连接法或者是传统焊接方法Ilziil。文献［12］指出钎焊焊接方法因为在焊接过程中需要准备钎
