河路下穿宁宿徐高速段工程 施工方案

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1、睢宁县沿黄河故道公路睢宁双沟线下穿淮徐高速公路工程K15+132.894箱梁桥K5+879.519箱梁桥施工方案徐州盛达公路养护工程有限公司黄河故道公路睢宁双沟线项目部二0一四年四月第一章工程概况1.1、项目概况依据省里大力开展黄河故道二次开发精神，睢宁县沿黄河故道公路睢宁双沟段作为徐州市“三重一大”重点工程之一，由睢宁县交通运输局负责实施。本段路线起于睢宁县双沟镇吴行村东侧的农村道路，桩号k4+936.988,沿黄河故道南岸向西，利用2号桥桥孔下穿淮徐高速公路，经双沟镇镇区北侧，与252省道交叉，继续向西在观音机场引航灯灯光带之间穿过，利用1

2、号桥桥孔下穿淮徐高速公路，路线止于睢宁铜山交界处桩号k16+007.795。全线路按二级公路标准建设，设计时速60km/h，双向两车道，路基全宽10m。其各部分组成为：行车道为2×3.5m，硬路肩为2×0.75m，桥涵设计荷载为公路-Ⅱ级，路线长11.072公里，均为新建。1.2、高速下穿处基本情况新建公路在K15+132.894、K5+879.519两处分别与淮徐高速公路1号桥、2号桥相交，利用现有桥孔下穿淮徐高速。经现场测量1#桥桥孔单孔跨径25米，原地面高程:北侧31.899，南侧：31.859；梁底高程：北侧37.099，南侧：37.0

3、59原地表31.819，路面高程31.407，开挖深度2.02米。2#桥桥孔单孔跨径20米，原地面高程:北侧000，南侧：000；梁底高程：北侧000，南侧：0000原地表0000，路面高程0000，开挖深度000米。为了不扰动高速公路桥桩基，此次设计的新建公路从桥孔中心穿过，因为这样才能让新建公路尽可能较远的偏离两侧桩基。图1-1高速路下穿处桥梁现状图1-2高速路下穿处桥梁平面图该条高速公路车流量大，不仅不能中断交通，而且必须保证该条高速公路路的通行车辆安全顺畅，因此下穿高速施工交通组织显得极为重要。为此，我项目部编制睢宁县黄河路下穿施工交通

4、组织方案，主要包括：限高防护架施工安装、路基翻挖施工、水泥稳定碎石施工、路面的施工、邻近构造物的保护等，十分复杂。1.3地质概况根据调查及周边勘探资料，线路区地貌分区属徐淮黄泛平原区，勘探深度范围内层为第四系全新统人工填土，粉土淤泥质粉质黏土粉质黏土。根据地层岩性时代成因物理力学性质，将沿线地层分为5个工程地质层。现自上而下分述如下：（1）层耕土：灰色，稍湿，松散，层底标高29.25~34.26m，层底埋深0.6~1.6m，土层厚度0.6~1.6m，主要成分为粉土，夹少量植物根茎碎石。力学性质差，不能利用：（2）层粉砂夹粉土：灰色湿稍中密，局部

5、以粉土为主，含云母碎片，摇震反应迅速。均有揭露普遍分布，层底标高18.81~27.34m，层底埋深7.1~13.7m，土层厚度5.5`13.00m力学性质一般，属于中等强度，中低压缩性地基土，承载力特征值fa0=140Kpa:（3）层淤泥质粉质黏土：灰~灰黑，局部夹粉质薄层，含腐植物，软塑—可塑，无摇镇反应，干强度和韧性低。主要分布于明河位置，非均质。属低强度中高压缩性地基土，承载力特征值fa0=80Kpa:（4）层粉质粉质黏土：灰黄色，可塑，局部夹少量粉土，无摇镇反应，干强度个韧性中等，均有揭露普遍分布。层底标高18.73~19.21m,层底

6、埋深15.3~15.5m，土层厚度2.4~3.1m。力学性质一般，属中等强度中压缩性地基，承载力特征值fa0=150Kpa：（5）层粉砂夹粉土：灰~青灰色，中密，局部以粉土为主，含云母片，石英，均有揭露普遍分布。力学性质一般，属中等强度，中低压缩性地基土，承载力特征值fa0=150Kpa第二章施工准备2.1、人员动员计划按照业主、监理组的要求，为确保建成安全、优良工程，项目部将组织强有力的指挥管理班子，并抽调多年从事类似工程建设，具有丰富的市政施工经验的工程技术人员、管理人员进行技术管理及现场管理，确保本工程优质、安全、提前完成本工程。主要施工

7、组织机构如下图：项目经理：曹常宝技术负责：王管军安全负责：王磊2人施工负责：祁庆利路面施工：队技长术：：路基施工队技长术：：附属工程：队技长术：：限高防护：队技长术：：2.2、技术准备在项目部的领导下，依据项目施工的各项规章制度，结合工程特点，按照国家的有关规定，制定切实可行的技术管理措施，并由项目技术负责人负责管理措施的贯彻落实，主要内容如下：⑴、收集建筑地区气象、地形、水文地质条件、地上地下障碍物、周围建(构)筑物结构状况及坚固程度、地下管线等资料，对其进行分析，为编制实施性施工方案及指导施工提供必要技术依据。⑵、在工程开工前组织下穿淮徐高

8、速公路路段的测量，组织有关人员熟悉设计图纸，了解设计意图及相关细节，确定施工的难点，明确质量要求，进行图纸自审。积极配合业主进行图纸会审工作，听取设计