桥梁钻孔桩施工方案

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1、苏州工业园区北环快速路东延二期工程BH-4标苏州工业园区北环快速路东延二期工程BH－4标桥梁钻孔灌注桩施工组织设计苏州交通工程集团有限公司苏州北环东延二期工程BH－4标项目经理部二○○九年三月六日-21-苏州工业园区北环快速路东延二期工程BH-4标苏州工业园区北环快速路东延二期工程BH-4标钻孔灌注桩施工方案一、工程概况苏州工业园区北环快速路东延二期工程BH-4标为星湖街立交工程，包括北环快速路东延（高架道路及地面道路）以及星湖街立交匝道两部分。主要工程项目：新建星湖街立交SW、WS、ES、SE匝道、G312国道改造工程、FF、F

2、G人非辅道工程、星湖街人非系统及改造工程等，北环快速路东延主线：在312国道的上方布置，处于第三层的位置，BHK7+261.5～BHK7+753.5，全长492米；星湖街立交共设4条匝道，WS匝道桥为北环快速路东延西转南接星湖街的转向匝道，起点接快速路三、四标分界处，南拐跨娄江后接跨塘大桥；SW匝道桥为星湖街南转西接北环快速路东延的转向匝道，起点接SE匝道，向北从G312国道与快速路高架之间穿过，西拐从跨塘大桥下穿过，终点接快速路三、四标分界处；ES匝道为G312地面东转南接星湖街的匝道，起点接地面G312国道，下穿跨塘大桥后从G

3、312国道与快速路高架之间通过，然后接WS匝道；SE匝道为星湖街南转东接G312国道地面的匝道，起点拼接跨塘大桥，东拐跨娄江后落地接G312国道。其中SE匝道和WS匝道与现状跨塘大桥衔接处进行桥梁拼接。地面道路部分：主要利用现状312国道，局部路段改造现状道路，BHK7+261.5～BHK8+160，FF、FG人非辅道、G312国道改造和修复、星湖街人非系统（RA、RG线）、星湖街改造（XHK0+000～XHK0+849.501）本标段桥梁桩基为钻孔灌注桩基础，分为Φ1.0m、Φ1.2m两种,其中Φ1.0m钻孔桩64根（ES线7根

4、、SE线7根、防撞墩6根、星湖街非机动桥梁44根，Φ1.2m钻孔桩342根.二、编制依据1、部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2、部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1、2-2004）3、部颁《公路工程质量竣工资料编制办法》（JTJ021-89）4、苏州工业园区北环快速路东延二期工程招投标文件及补遗文件5、施工图设计图纸、相关文件、规范和标准。-21-苏州工业园区北环快速路东延二期工程BH-4标三、现场施工条件及施工布置1、地貌与地质条件本地区属于江南地层区苏州-长兴小区的江苏部分，太湖冲积平原区，

5、场地第四系覆盖层厚度大，拟建道路沿线及附近带无全新活动断裂、岩溶、滑坡、崩塌、采空区、地基液化、震陷等不良地质作用，属于地壳活动稳定区，稳定性好。施工区域土的类型为中软土，浅部有较好的②层粘土，深部有较好的桩基持力层⑦粘土层，场地适宜性好，②层粘土作为拟建道路桥梁挡土墙的天然地基基础持力层。2、施工条件及工程特点1）、本标段为市区桥梁及道路工程。从312国道及原有道路，施工进场非常便利。施工场地非常平整，有利于地基处理及支架施工。施工区域内水、电资源非常丰富，有利工程施工。2）、现312国道为通车车道，基础及下部结构施工过程中需要

6、封闭两侧内车道。上部结构施工过程中需对312国道进行分流。3）、本标段内地下管线较多，且探测不详，对桥梁钻孔桩施工带来了极大的困难。在施工之前，需要对每一个独立的桥墩部位进行探测，精确定位管线位置。4）、标段施工范围属于市区，本项目拟建设二个桥梁施工队，一个道路施工队，一个小型结构物施工队，一个附属工程施工队，采用商品混凝土，不设置搅拌站。3、施工布置3.1、项目经理部本标段项目部拟项目部拟建设在娄江南岸，苏虹路与星湖街的交界处的开阔地段，具体位置详见《施工总平面布置图》，交通方便，附近为工厂区，水电通信等基础设施比较完善，方便项

7、目部接入，占地面积2300m2。项目经理部由项目经理室、项目总工室、工程部、质检部、试验室、设备物资部、综合部及财务部组成，并张贴标志牌，各办公室划分明确，职能、职责上墙明示；设立旗帜标竿，做到设施齐全、功能完善、环境优美，安全整洁。项目部场地中央设置花坛、草坪。并安装固定电话及传真机，实现宽带接入，保证内外信息沟通及时准确。3.2、施工队驻地为便于施工和项目部对现场施工的管理，本项目安排2个桥梁施工队伍进行桥梁的施工，桥梁施工队选择在G312两侧匝道之间的空隙地段，此部分地段地势平坦、开阔，适宜作为生产生活的驻地。施工队驻地直观

8、的平面布置情况详见《-21-苏州工业园区北环快速路东延二期工程BH-4标施工总平面布置图》。3.3、临时便道、便桥施工进场道路畅通，进场条件较好，进场后将在修筑辅助便道，用以沟通主线各工作面。详见《施工总平面布置图》。3.4、施工用水、用电根据现场