成温邛快速路盖梁施工方案(c5标)

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1、成温邛快速路(崇州段)C5合同段现浇盖梁专项施工技术方案编制单位:中南建设集团有限公司编制人:审核:编制时间:二○一四年三月7/7目录墩柱盖梁施工方案3一、编制依据3二、编制原则3三、施工进度及施工组织3五、施工方案3六、施工质量要求标准5七、质量保证措施5八、安全保证措施6九、文明施工和环保7十、施工工艺框图77/7墩柱盖梁施工方案一、编制依据1、两阶段施工设计图纸2、施工现场调查所获取的有关资料二、编制原则1、安全第一的原则本工程本着安全第一的原则组织施工,完全按《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2

2、011组织施工,确保万无一失。2、质量创优的原则本着工程质量创优规划,科学组织施工。3、保证工期原则根据业主和政府的工期要求,结合本工程特点,科学地组织施工,确保在业主要求的工期内优质地完成施工任务。三、施工进度及施工组织1、施工进度本合同段墩柱盖梁共13道。根据盖梁工程数量,盖梁在墩柱施工完成5天后开始施工,单个盖梁施工时间按安装支架系统、钢筋制作、安装4个工作日,模板安装加固及验收2个工作日,混凝土浇注1个工作日,养护7个工作日,拆模1个工作日计算,一道盖梁总共施工时间为15个工作日。全桥盖梁施工,按2套盖

3、梁支架周转使用,共需约105个工作日,满足节点工期要求。2、主要机械设备表序号名称规格型号数量备注1汽车吊25吨2台2支架钢支架2套五、施工方案(一)、施工准备1、测量放样 在盖梁施工前,采用全站仪对墩柱中心位置、墩柱顶高程进行施工测量。2、对水泥、钢筋、砂石等原材料分别进行取样检验,配合比已确定并报监理审批。3、施工前进行技术交底,并对交底内容进行详细的记录。4、在墩柱施工时,于设计墩柱顶标高以下223.2cm(至预留孔中心)预留Φ150mmPVC管作预留孔,在盖梁施工时做纵梁的底支撑。预埋位置要准确,便于盖

4、梁立底模,在支架拆除后,用同标号水泥砂浆将预留孔填充。7/75、待墩柱混凝土达到设计强度后,对墩柱顶进行凿毛处理,凿除顶部的水泥砂浆和松弱层,凿毛至新鲜混凝土,并用高压水冲洗干净。标高控制在比设计标高高1cm左右,以便于安装盖梁底模。(二)、模板支架、底模的制作与安装  1、模板支架安装在立柱顶凿毛处理、测量验收合格后,开始安装模板支架。在墩柱预留孔中穿入Φ120mm钢棒,在钢棒上设置钢楔子,通过楔子调整支架标高。钢楔子上安放2根40工字钢作为盖梁模板底部横梁,横梁上铺设10型槽钢,槽钢间距10cm。支架安装见

5、附图:2、底模安装底模采用木胶板,测量人员测出模板位置并标识后,将底模吊装至横梁上,并通过木垫块调平。模板平整后固定底模,以保证模板平整度及接缝密合性。盖梁与墩柱连接处模板采用海绵或胶条贴缝,防止漏浆。同时横梁端侧铺设木板作为操作平台,并挂设安全网及护栏。底模安装完毕后,请监理工程师对其平面位置、顶部标高及稳定性进行检查,检查合格后方进行下一工序。(三)、钢筋笼的制作、运输与安装  在盖梁底模安装、底模高程验收合格后,开始进行盖梁钢筋骨架制作。钢筋骨架预先在现场绑扎好,再用吊车吊装至盖梁底模上。安装好的钢筋骨架

6、要顺直,主筋及弯起筋的位置、尺寸严格按设计要求。钢筋笼绑扎时接头错开布置,同一断面的接头不超过该截面钢筋总数的50%,接头断面距离不小于35倍的主筋直径。钢筋焊接采用双面搭接焊,焊接长度不小于5倍的钢筋直径。盖梁底面、边侧交错设置塑料垫块或砼垫块,以确保达到钢筋保护层的厚度,同时注意支座垫石的预埋。(四)、侧模、端模的安装在盖梁钢筋安装验收合格后,吊装盖梁侧模。侧模采用组合钢模现场拼装,整体吊装。模板采用螺栓拼接,吊装前涂刷脱模剂,为保证模板的整体稳定,侧模整体拼装后,模板外侧分上、中、下布置3道横梁,采用φ2

7、2对拉螺杆固定。侧模安装固定后,吊装端模,端模与侧模连接处用双面胶贴缝,防止漏浆。侧模、端模安装完毕后由测量人员测出模板标高,并推算盖梁标高,标识盖梁顶浇筑位置。完毕后检查几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固,确保其位置正确不发生变形,做到不跑模、不漏浆、不错位。并请监理工程师检验,检验合格后进行混凝土浇筑。(五)、支座垫石测量人员准确测出每个支座垫石的轴线及中心位置,预埋支座垫石钢筋,支护支座垫石模板;混凝土浇筑时,支座垫石与盖梁一次浇筑成型,灌注盖梁混凝土时严格控制盖梁顶标高,灌注完成后及时施工支座垫石。

8、支座垫石砼强度须符合设计要求,垫石顶面要求平整,标高准确。7/7(六)、混凝土的浇筑及养护  1、混凝土的浇筑  模板安装完毕以后,请监理现场检验模板的平面位置、顶部标高及稳定性。经检验合格后,即开始浇注混凝土。盖梁混凝土均采用混凝土运输车从聚力商砼站运输至现场,用吊车进行盖梁混凝土的浇注。混凝土要连续浇注,水平分层,每层厚度不超过30厘米,在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。

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