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1、轿车离合器故障分析和维修工艺探讨引言随着国民经济地迅猛发展,汽车产量逐年增加.我国汽车保有量越来越多,车型也越来越复杂.尤其是高科技地飞速发展,一些新技术、新材料在汽车上地广泛应用后,给汽车故障诊断与排除增加了一定难度.本篇论文重点讨论轿车离合器地故障分析及维修方法.离合器是手动变速汽车必备地一个重要总成.没有离合器手动挡汽车将无法起步,并且难以实现挡位变换.在汽车使用中,离合器难免出现这样、那样地故障,直接影响汽车地正常运行.现在汽车迅速进入家庭,汽车私有化程度提高,所以汽车故障将会影响到我们每一个人.分析研
2、究离合器故障现象、原因、探索离合器故障地排除方法和离合器地维修工艺,具有重大而现实地意义.本文重点通过北京现代轿车离合器故障地探讨,正确认识离合器故障,更好地使用和维护离合器.第1章离合器概述1.1离合器地功用及发展概况离合器安装在发动机与变速器之间,用来分离或接合前后两者之间动力联系.其功用是：1）使汽车平稳起步；2）中断给传动系地动力,配合换挡；3）防止传动系过载.1.2离合器地种类 目前,与手动变速器相配合地绝大多数离合器为干式摩擦式离合器,按其从动盘地数目,又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种.摩擦式离合
3、器又分为湿式和干式两种.1.3离合器工作原理1.3.1摩擦离合器工作原理离合器地工作原理：离合器地主动部分和从动部分借接触面间地摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动.目前在汽车上广泛采用地是用弹簧压紧地摩擦离合器. 1.3.2摩擦离合器应满足地基本要求1．保证能传递发动机发出地最大转矩,并且还有一定地传递转矩余力.2．能作到分离时,彻底分离,接合时柔和,并具有良好地散热能力. 3．从动部分
4、地转动惯量尽量小一些.这样,在分离离合器换档时,与变速器输入轴相连部分地转速就比较容易变化,从而减轻齿轮间冲击.1.3.3弹簧离合器采用膜片弹簧作为压紧弹簧地离合器称为膜片弹簧离合器.膜片弹簧离合器还分：a、推式膜片弹簧离合器和；b、拉式膜片弹簧离合器.其结构由离合器盖及压盘总成、离合器从动盘总成、离合器分离轴承和飞轮组成.特点：膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定；操纵轻便；结构简单且较紧凑；散热通风性能好；摩擦片地使用寿命长.膜片弹簧地安装位置对离合器地旋转轴线是完全对称地,因此它地压紧力不会受离心力地影响,很
5、适于高速旋转.并且制造膜片弹簧地工艺水平不断提高,因而这种离合器在汽车上用地越来越多.第2章北京现代轿车离合器地结构与特性2.1北京现代轿车离合器地结构北京现代轿车离合器采用膜片弹簧离合器.膜片弹簧离合器是用膜片弹簧代替了一般螺旋弹簧及分离杆机构而做成地离合器.这种离合器有很多优点.首先,膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杆作用,使零件数目减少,重量减轻；其次,离合器结构大大简化并显著地缩短了离合器地轴间尺寸；再者,膜片弹簧具有良好地非线性特性、设计合适,可使摩擦片磨损到极限,压紧力仍能维持很少改变,且可以减轻分离
6、离合器时地踏板力,使操纵轻便.这种离合器地结构在设计上很紧凑,但应注意给它留有充分活动空间,防止出现活动受阻,从而影响离合器正常工作,导致出现故障.2.2北京现代轿车离合器地工作特性离合器在接合状态,离合器地主、从动件作为整体一起旋转,直接传递发动机转矩.此状态下,离合器地主、从动件没有相对运动,摩擦副表面就没有磨损,也不发热,也没有能量损耗.但是,在汽车起步过程中需要利用离合器主、从动件间地相对滑动,也就是说,离合器在接合过程中让其从动件地转速增长有一过程,使汽车平稳起步.因此,离合器接合过程地滑磨是其重要特
7、性.离合器滑磨结果,一方面使摩擦片磨损,另一方面会引起压盘、飞轮等零件地温度升高,而摩擦表面温度地过分升高,将加剧摩擦片地磨损,并将严重影响离合器地正常工作和使用寿命.为此,必须充分了解离合器在接合过程中滑磨地特性及评价和分析计算方法、压盘等零件地热负荷状况,以正确设计和使用离合器.2.3离合器常见故障与原因分析1、离合器打滑故障现象：汽车在起步时,离合器踏板抬得很高才能勉强起步；行驶中加速时,车速却不能随之提高.这些都属离合器打滑现象.排除：（1）液压操纵式离合器打滑,多数是因为离合器踏板自由行程不够从而造成
8、分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转动.可调节离合器踏板地返回位置,并调整总泵推杆长度,将推杆调长并与活塞顶住,再将推干倒转半圈,使总泵推杆与活塞之间留有间隙.然后再调整分泵调节杆长度使其伸长,感到分离轴承与分离杠杆或膜片顶住以后,再把调整螺钉调口到二者间隙为2mm左右.（2）对于机械操纵式离合器,离合器踏板自由行程不够,可调整踏板拉杆地工作长度,使分离轴承与分离杠杆或膜片之间地间隙达
