《钢结构施工方案》word版

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1、钢结构工程施工方案1.施工准备1.1根据钢结构的要求，计划吊装机械、设备、工具等进场；1.2准备钢结构安装的专用工具；1.3严格检查进场构件、紧固件、连接件的型号、规格、数量、质量是否符合图纸和规范要求；1.4检查复核钢结构的定位轴线及标高，并做好钢构件安装的辅助放线工作；1.5准备钢结构施工的各种技术资料；1.6贮备钢构件堆放场地。钢构件根据吊装顺序依次堆放。堆放时平直放置，并确保平稳，分布均匀。钢构件下须放置垫木。2.施工流程2.1合理安排好整个工程顺序，穿插施工,处理好施工衔接，组织好各部位的施工，保证工程施工的进度。2.

2、2钢结构施工流程图施工顺序品质管理基础螺栓进场成品验收、核查保证资工地放线、测量螺栓预埋预埋螺栓复核构件进场构件验收检查构件拼装拼装质量验收检查高强螺栓安装锁构件验收检查构件吊装吊装质量检查主体安装复测精度调整工地电焊作业无损伤检测工地补漆涂装质量检查钢结构防火涂装涂装质量检查最终检查验收3.吊装工具选择根据现场情况，钢构件吊装机械采用2台武陵QY12汽车吊。该型号汽车吊参数：起重臂长16.Om，自重约14.8T；，起重半径R＝10.4m时，起重量Q=2T；起重半径R=3.5m时，起重量Q=5T。4.吊装方案钢结构的吊装原则上按

3、照按柱、梁、屋面的顺序依次吊装施工。为减少现场安装不必要的浪费时间，，钢构件采用工厂预拼装，再现场安装；钢构件拼装时，要加强质量监控，拼装以不超过汽车吊的起重量为限。钢结构吊装时，要采取切实保护地坪措施。地面砼的强度必须达到设计强度的100％。在吊车行走的地坪上必须铺设两层纤维板，上覆绿网或草包。吊车起吊时，在四个撑脚下必须垫设枕木，在撑脚与枕木之间加设600×600×20钢板，以分散撑脚传递的集中荷载。4.1钢柱吊装吊装时在每节柱的柱顶部位用两吊点起吊，并采取措施防止钢丝绳滑脱，钢丝绳卸扣上扎Ø15棕绳。钢柱就位后，在相互垂直

4、的两个方向上用经纬仪监测钢柱垂直度，垂直度无误后拧紧安装螺栓或对称焊接，底部固定后方可松钩。在钢梁安装过程中应随时复测钢柱的垂直度，有小偏差时用临时缆风调整。4.2钥梁吊装本工程小钢梁采用钢丝绳捆扎两点吊装。焊接H型钢梁用专用吊具两点吊装。5.钢结构制作：5.1本工程钢结构件制作全部由工厂生产，其制作工艺流程（如图）：矫正焊接拼装半成品库分类堆放边缘加工（铣、刨、铲）弯制、煨（滚圆）模压矫正零件平直气割剪冲锯号料放样原材料矫正制孔（冲、钻）端部铣平端部铣平矫正焊接小装配油漆包装铲磨除锈总装配焊接矫正成品钻孔退火处理出产5.2放样

5、、号料和切割5.2.1放样：核对图纸的安装尺寸和孔距：以1：1的大样放出节点，制作样板和样杆作为下料、弯制、铣、刨、制孔等加工的依据。放样时，铣、刨的工件要考虑加工余量，焊接构件要按工艺要求预留焊接收缩余量。5.2.2号料：检查核对材料；在材料上划出切割、铣、刨、弯曲、钻孔等加工位置打冲点字号标出零件编号等。号料时应尽可能做到合理用材。5.2.3切割：钢材下料的方法有气割、机剪、冲模和锯切等，零件的切割线与另料线的允许偏差应符合规定：手工切割±2.0mm自动、半自动切割±1.5mm精密切割±1.0mm切割前应将钢材表面切割区域内

6、的铁锈、油污等清除干净；切割后断口上不得有裂纹和大于1.0mm的缺棱，并应清除边缘上的熔瘤和飞溅物等。切割截面与钢材表面不垂直不大于钢材厚度的10％，且不得大于2.0mm。精密切割的零件，其表面粗糙度不得大于0.03mm。机械剪切的零件，其剪切与号料线的允许偏差不得大于2.0mm，断口处的截面上不得有裂纹和大于1.0mm的缺棱，并应清除毛刺。机械剪切的型钢，其端部剪切斜度不得大于2mm。5.3矫正、弯曲和边缘加工5.3.1普通碳素结构钢在高于-16℃、低合金结构在高于-12℃，可用冷矫正和冷弯曲。矫正后的钢材表面不应有明显的凹面

7、和损伤，表面划痕深度大宜大于0.5mm。5.3.2零件、部件在冷矫正和冷弯曲时，其曲率半径和最大弯曲矢高应按设计要求进行加工。5.3.3普通碳结构钢和低合金结构钢，允许加热矫正，其加热温度严禁超过正火温度（900℃），加热矫正后的低合金结构钢必须缓慢冷却、中碳钢一般不用火焰矫正。5.4制孔构件安装时所留孔应具有Hl2的精度，孔壁表面粗糙度Ra不应大于12.5mm，螺栓孔超过允许偏差时，不得采用钢块填塞，可采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔。5.5组装5.5.1组装工作的一般规定：组装必须按工艺要求的次序进行，连接表面及焊缝

8、每边30～50mm，范围内的铁锈、毛剌和油污必须清除干净。当有隐蔽焊缝时，必须先预施焊，经检验合格方可覆盖。布置拼装胎具时，其定位必须考虑预放出焊接收缩量及齐头、加工的余量。为减少变形，尽量采取小件组焊，经矫正后再大件组装。胎具及装出的首件必须经过严格检验，方可