系梁、承台的施工方案(最终)

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1、施工技术方案报审表（编号：）A-JL-02合同号：TJ-2监理单位：河南省高等级公路建设监理部有限公司承包商：中国葛洲坝集团股份有限公司致（总监理工程师）王文斌先生：现报上京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程TJ-2标系梁、承台施工技术方案，详细说明和图表见附件，请予以审查和批准。附件：施工技术方案承包商日期驻地监理工程师审查意见：驻地监理工程师日期工程管理监理工程师审查意见：工程管理监理工程师日期总监理工程师审定的意见：□同意审定结论：□修改后再报批□不同意总监理工程师日期附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一

2、般由工程管理监理工程师审批。由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程TJ-2标段系梁、承台施工方案中国葛洲坝中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程TJ-2合同段项目经理部二Ο一三年十一月目录一、编制说明1、编制依据2、编制原则3、首件的选定及试验目的二、工程概况三、施工准备1、技术准备2、人员、设备、机具准备3、原材料的准备4、系梁、承台配合比5、临时用电准备四、施工方案（一）承台、桩间系梁施工方案1、系梁施工2、承台施工（二）柱间系梁

3、施工工法（三）机具设备（四）劳动组织五、质量控制1、质量标准2、质量保证措施六、安全管理体系及保证措施七、文明施工及环境保护措施八、冬季混凝土施工措施九、雨季施工措施系梁、承台施工方案一、编制说明1、编制依据（1）、交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003)；（2）、交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004)；（3）、交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD60-2004)；（4）、交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；（5）、交通部部颁《

4、公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；（6）、2、编制原则（1）、在充分理解招标文件的基础上，根据设计图纸内容及施工现场的实际情况，编制先进、合理、经济、可行的施工方案。（2）、采用施工全过程对环境破坏最小、占地最少，并有较为周密的环境保护措施。（3）、施工工艺与施工规范及设计要求相符，并达到完善先进严格遵守设计规范、施工规范、验收标准及国家和交通部关于质量、安全生产的规定，确保工程质量和施工安全。（4）、施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。二、工程概况本标段路线起点桩号K9+295,终点桩

5、号K19+795，全长10.5公里，设计加宽方式为双侧拼宽，两侧各加宽7.25m,采用“老桥老标准，新桥新标准，同结构同跨径，上连下不连”的加宽方式。本标段共有大桥1座，互通式立交2处，分离式立交桥11座。桥梁加宽方式采用与老桥相通的跨径。上部采用预应力混凝土简支空心板与老桥拼宽；下部结构采用柱式墩、柱式台或高桩承台式桥台。系梁、承台工程量见下表:表-1序号中心桩号桥梁名称交角上部结构孔数及孔径承台(个)1K9+836.45农场分离式立交80预应力砼空心板2-2082K11+152.48酒厂分离式立交90预应力砼空心板1-

6、1603K11+820.43护庄分离式立交100预应力砼空心板2-2024K12+267.94顾庙分离式立交100预应力砼空心板3-1685K12+445.95洪河大桥90预应力砼空心板8-2086K12+973.46王湾分离式立交100预应力砼空心板1-1607K13+952.45赵庄分离式立交95预应力砼空心板1-1608K15+215.45盆尧分离式立交80预应力砼空心板3-1609K16+106.92于营分离式立交（①号）85预应力砼空心板1-16010K16+484.44于营分离式立交（②号）85预应力砼空心板1

7、-16011K17+039.42张老庄分离式立交90预应力砼空心板1-16012K17+894.44西平互通立交跨主线110钢筋混凝土连续钢构3-15+20+151013K18+262.17西平互通立交跨匝道110钢筋混凝土连续钢构3-15+20+15814K19+544.53陈老庄分离式立交90预应力砼空心板1-160三、施工准备1、技术准备（1）、组织技术人员及其它管理人员全面熟悉合同文件、技术规范及施工图设计。（2）、设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配齐试验人员，完成各类原材料试验及混凝土配合比

8、设计等试验工作。2、人员准备（1）、调动和组织充足的人员，包括力工、技工、操作工，结构合理，机构完善。具体人员如下:主要管理人员及分工一览表表-2序号姓名职务职称负责项目1刘绍舜项目经理高级工程师宏观管理2白喜江项目总工高级工程师主持施工现场技术工作3刘恺生产副经理高级工程师主持施工现场管理工作4王圣欣