触电事故应急预案

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1、中交第三公路工程局有限公司滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩工程施工第二标段项目经理部二分部触电事故应急救援预案编制人：审核人：审批人：滨莱高速公路二标段项目部二分部中交第三公路工程局有限公司中交第三公路工程局有限公司年月日颁布令为了贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，规范滨莱项目部安全生产事故的应急管理工作，提高应对风险和防范事故的能力，最大限度的保证职工安全、减少财产损失、环境损害和社会影响，根据有关法律、法规和《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》GB/T29639—2013，结合本项目实际情况，制定了《安全生产事故综

2、合应急预案》，现予以公布，自公布之日起施行，望认真落实本预案要求，做好应对突发事件的各项工作。滨莱高速公路二标段项目部二分部中交第三公路工程局有限公司颁布人：年月日触电事故应急救援预案一、编制目的为了加强中交三公局滨莱高速二标段项目部二分部施工安全管理，规范施工管理和作业行为，有效防止和减少触电事故发生所造成的损失，及时对事故进行施救，制定本预案。二、编制依据滨莱高速公路二标段项目部二分部中交第三公路工程局有限公司《中华人民共和国突发事件应对法》主席令第69号（2007）《中华人民共和国安全生产法》主席令第13号（2014年）《中华人民共

3、和国环境保护法》主席令第9号（2014年）《中华人民共和国职业病防治法》主席令第52号（2011年）《中华人民共和国道路交通安全法》主席令第47号（2011年）《国家突发公共事件总体应急预案》国务院（2006)《关于加强企事业应急管理工作意见》国办发（2007）13号《关于全面加强应急管理工作的意见》国办发（2006)24号《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（GB/T29639-2013）《关于印发突发事件应急预案管理办法的通知》国办发（2013）101号《中央企业应急管理暂行办法》国资委令第31号（2013年）《中国交通建设股

4、份有限公司突发事件总体应急预案》中交股厅发〔2015〕754号三、适用范围本预案适用于本分部施工作业场所及生活区办公室四、项目概况1、工程概况S29滨莱高速是山东省高速公路网发展规划纵三“无棣（冀鲁界）-莱芜-临沂（鲁苏界）”的重要组成部分，它北连G25长深高速，南接G2京沪高速，与其共同构成贯穿鲁中南北的公路主通道。滨莱高速公路二标段项目部二分部中交第三公路工程局有限公司滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建工程起自滨莱高速公路与青银高速公路相交的淄博西枢纽，止于滨莱高速公路与京沪高速相交的莱芜枢纽。我部为滨莱高速二标段项目部二分部，起止桩号

5、为K107+500～K119+720，主线全长12.22km，共大桥2座，中桥3座，天桥4座，隧道2个，通道2处，涵洞23道，互通1处。本分部工程施工内容包括：路基、桥梁、隧道、路面、交通安全设施、机电工程、绿化附属工程等。2、地质条件路线所经区域Ⅰ级大地构造单元属于华北板块，Ⅱ级构造单元为鲁西地块，Ⅲ级构造单元为鲁中隆起区，Ⅳ级构造单元蔚泰山-沂山隆起（断），拟建项目由北向南依次经过邹平-周村凹陷（29）、鲁山凸起（31）两个Ⅴ级构造单元。3、气象条件路线区莱芜段地处鲁中山区腹地，气候属于暖温带半湿润季风气候，冬季寒冷干燥，春季温暖多风

6、，夏季炎热多雨，秋季凉爽，天高云淡。年平均气温13.0℃，年极端最高气温38.3℃，极端最低气温-19.3℃，气温自南向北呈递减趋势，最冷月1月平均气温-2.3℃，最热月7月份平均气温26.2℃，全年平均无霜期202天。初霜冻平均日期为10月19日，终霜冻平均日期为4月13日。年平均降水量695.1mm，降水时空分布不均匀，70％主要集中在夏季，年平均相对湿度为63％。莱芜年平均风速2.1m/s，4月份最大为2.7m/s，9月份最小为1.7m/s，春季比秋季风大，全年主导风向为ESE。发生在莱芜的气象灾害主要有干旱、暴雨洪涝、大风、冰雹、

7、冻害、高温、寒潮、霜冻等，其中以干旱、暴雨洪涝、大风、冰雹、冻害为重。4、水文条件滨莱高速公路二标段项目部二分部中交第三公路工程局有限公司路线沿线的地下水受地形、地貌、地层构造、岩性分布等水文地质条件的制约，形成不同的水文地质单元，富水程度有明显的差异，地表土层的天然含水量随季节、地表和地下水的变化而变化。大气降水是地下水的主要补给来源，由于区内地形起伏变化，地下水随地形和裂隙伸展运动，呈连续的高低起伏的不统一的自由水面。其变化规律基本与地形吻合，地下水与地表水的分水岭基本一致。拟建项目关系密切的主要有小清河水系的孝妇河、范阳河、白马河、

8、淄河等。三、危险源分析触电事故类型分析：事故类型危害程度产生后果外电线路操作距离达不到规范要求,未进行防护与线路碰撞造成大面积停电或人员触电影响企、事业单位和人员伤亡无证上岗违反操作规程造成触