关于现代物流带建设调研报告

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1、关于现代物流带建设调研报告加快沿江现代物流带发展，对于优化我省现代物流产业布局、降低物流成本、提高物流发展水平具有重要意义。按照《湖北省促进现代物流大发展两年行动计划（2014-2015年）》的要求，省发改委、省现代物流发展促进会组织有关专家学者对我省沿江现代物流带发展情况进行了调研。现将有关情况报告如下：一、我省沿江物流的发展现状长江湖北段横贯东西，全长1061公里，占长江干线通航里程约三分之一，流域面积54168.5平方公里。汉江是长江中游最长的支流,干流流经陕西、湖北两省，全长1577公甩，汉江湖北段涵盖了汉江的上中下游，占全长的55.25%，流域面

2、积占全省国土面积的33.89%。（一）沿江流域经济发展基础较好我省长江流域包括武汉、黄石、宜昌、鄂州、黄冈、荆州、咸宁、恩施等8个市州的48个县市区；汉江流域包拈十堰、襄阳、荆门、潜江、仙桃、天门、孝感和武汉。2013年,沿江流域gdp为25432.7亿元，较上年增长近10%，全省人口和经济要素向沿江地区聚集，经济社会发展呈现良好态势。沿江流域农业以优质粮棉油、蔬菜和水产品为主体，农林牧副渔全面发展；工业形成了以汽车、冶金、化工、装备制造、纺织服装、水电、建材和食品等为主的优势产业，以电子信息、生物医药、新能源、新材料、环保产业为主的新兴产业；服务业以商贸

3、、金融、物流、旅游和信息服务业为主，现代服务业发展步伐不断加快。（二）沿江水运物流设施不断完善一是水运物流设施建设力度加大。2013年，湖北内河水运建设累计完成投资95.93亿元，开始逐步形成以长江、汉江、江汉运河高等级航道为骨干，宜昌、荆州、武汉、黄石、襄阳等港口为节点的水运网络体系，水运物流发展的基础更扎实。其中，航道建设完成投资34.96亿元，以高等级航道建设为重点，长江中游荆江河段航道整治工程全面展开，引江济汉通航工程全面完成，汉江航道整治工程取得阶段性成果，兴隆以K达到千吨级标准。长江、汉江、江汉运河高等级航道初步联网，全省内河航道里程达到830

4、0.9公里（含境内长江917.55公里），其中三级及以上航道里程1216.7公里，全年新增三级航道里程64公里。港口建设完成投资60.97亿元，以武汉长江中游航运中心建设为重点，扪逻港集装箱三期工程、荆州盐卡港三期工程、宜昌云池港二期工程等的一批港口建设项目进展顺利。重点港区港开发、临港物流园和产业园发展的“一港双园”无缝衔接模式初步形成，进一步加快了以部分核心港区为重点的集疏运体系建设，“1233”九大港口综合物流中心（即：1个宜昌三峡翻坝中转物流中心，黄石棋盘洲、襄阳新港等2个件杂及干散货屮转物流屮心，武汉阳逻、宜昌云池、荆州盐卡等3个集装箱中转物流中

5、心，荆州、武汉、襄阳等3个配煤储运中心）的一批重点物流项目建设加速推进或建成运营，全省生产性码头泊位达到2012个，散货、件杂货年综合通过能力2.88亿吨，集装箱通过能力191万ten，全年新增港U吞吐能力3100万吨、集装箱吞吐能力33万teu。二是港口设施不断完善。我省共有51个港U，其中，长江港U24个、汉江港U13个，其它河流分布有14个港口，我港口岸线1394.4公里。24个长江港口屮有6个市州级港口和18个县市级港口，13个汉江港口中有4个市州级港U和9个县市级港U。我省51个港U按重要程度分布有5个主要港口、18个重要港口和28个一般港口。我

6、省沿江主要货类港口分类布局：集装箱港口有武汉、宜昌、荆州、黄石、襄樊5个主要港口；矿建材料港口有武汉、浠水、武穴、阳新、荆州、黄石、宜昌、鄂州等港口；金属矿石港口有武汉、黄石、鄂州等港口；煤炭港口有武汉、宜都、襄樊等港口；非金属矿石港口有宜昌、宜都、钟祥、嘉鱼、武穴、沙洋等港口；石油天然气及制品港口有武汉、宜昌、荆州、黄石、襄樊、鄂州、巴东等港口。（三）沿江流域物流园区发展态势良好我省沿江流域的现代物流产业较快发展，沿江流域物流同区发展态势良好。据调查，2014年全省共有218个物流园区，其中沿江流域物流园区为204个，占全省的93.6%。部分沿江流域物流

7、园区发展较快，经过近几年的发展，涌现了武汉东西湖保税物流园、宜昌三峡物流园、襄阳北国际物流园等受业界杏遍认可或初具规模的物流园区，他们在提高物流的组织化水平和集约化程度、转变物流运作模式和经济发展方式，优化经济结构和促进区域经济发展等方面发挥了重要作用，显现出良好的经济效益和社会效益。部分沿江流域物流园区具备综合运输、冷链物流、配送仓储、综合物流服务等功能，业务辐射范围能够覆盖全市，逐步向全省甚至全国范围辐射。（四）沿江水运物流持续发展一是水运量稳步增长。据统计，2013年我省水运货运量为21897万吨，比上年增长14.8%。水运货物周转量为1868.08

8、亿吨公里，比上年增长17.4%。据长江航务局了解，2013年，我省