郑少洛高速施工保通方案

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1、登封市嵩阳路新建工程上跨郑少洛高速施工保通方案登封市交通运输局二O一五年五月目录一、工程概况1二、工期安排2三、指导思想4四、协调、保通组织机构及职责4五、登封市嵩阳路新建工程影响说明8六、保通组织方案8七、应急预案35八、交通流量调查表53九、保通安全文明施工措施54十、组织保证措施56十一、防止逃费措施59十二、施工路段信息发布和施工信息预告59十三、实施注意事项60十四、通告61十五、公告62登封市嵩阳路新建工程上跨郑少洛高速施工保通方案登封市嵩阳路新建工程项目，是由登封市发改委批准建设登封市重点工程建设项目，按城市主干路标准，双向四车道，设计时速40千米/小

2、时，道路红线宽度40米，路线全长2.166千米。登封市嵩阳路新建工程项目是登封市南部的主要道路之一，建成后将对登封市南部路网起到重大作用，更对登封市拉大城市框架、提升城市品位、促进经济发展起着重大作用。该工程已于2014年6月11日开工建设，登封市嵩阳路新建工程在郑少洛高速公路K60+500处交汇。根据施工计划2015年5月1日至2015年9月20日进行登封市嵩阳路新建工程上跨郑少洛高速,0#台、1#墩及第一跨、第二跨箱梁架设、湿接缝和防撞护栏施工时。为保证行车安全和道路的正常运营，综合本项目工期和郑少洛高速公路实际情况，本着“安全高于一切，保通先于施工”的原则制定

3、本保通方案。一、工程概况设计单位：郑州市市政工程勘测设计研究院监理单位：河南宏业建设管理有限公司中国建筑第七工程局有限公司62CHINACONSTRUCTIONSEVENTHENGINEERINGDIVISION.CORP.LTD登封市嵩阳路新建工程起点位于嵩阳路与南环一路交叉口，桩号为（K0+000），向南直行经南环二路、规划南辅路，再上跨郑少洛高速公路，规划城际铁路，经规划一路后落地与规划二路平交，继续向南直至终点少林职业技术学院，桩号为（K2+166.327），路线总长2166.327米。两端道路部分红线宽40米，其中K0+538.287-K0+996.287

4、为桥梁段，桥梁段总长458m。桥位处规划嵩阳路线位与郑少洛高速公路呈88o31，23，，斜交，净空按≥5.5m控制。桥梁采用15跨30米预制连小箱梁结构，双幅桥形式，桥梁总宽41米，桥梁横断面布置形式：41m(桥梁全宽)-4.5m(栏杆+人行道)-13.5m(车行道)-0.5m(防撞护栏)-4m(镂空带)-0.5m(防撞护栏)-13.5m(车行道)-4.5m(栏杆+人行道)。桥梁跨郑少洛高速平面布置图（单位：m）二、工期安排跨线施工过程涉及郑少洛高速公路中央分隔带桩基、系梁、立柱、盖梁施工及桥梁上部结构施工。结合施工进度计划部署，遵循设计文件要求及安全保通的宗旨，计

5、划在跨线施工期间采取郑少洛高速左、右幅交替临时封闭四次，超车道临时封闭两次。针对不同阶段的半幅封闭状态采取相应的保通措施，具体保通方案如下：2.1第一阶段：郑少洛高速中央分隔带开口硬化(1)K60+337.5-K60+427.5、K60+522.5-K60+612.5中国建筑第七工程局有限公司62CHINACONSTRUCTIONSEVENTHENGINEERINGDIVISION.CORP.LTD中央分隔带自路面顶面向下挖50cm，浇筑C30混凝土及中央分隔带护栏等附属设施拆除；(2)该阶段施工时间为2015年05月01日-2015年05月10日；2.2第二阶段：

6、郑少洛高速南半幅临时封闭(1)南半幅安全防护棚搭设，郑少洛高速南半幅封闭，北半幅双向通车；(2)该封闭阶段时间为2015年05月11日-2015年05月25日；2.4第三阶段：郑少洛高速北半幅临时封闭(1)0#台承台开挖、桩基、承台、桥台、盖梁施工，1#墩桩基、系梁、立柱、盖梁；(2)1#墩盖梁施工完毕后，进行郑少洛高速北半幅安全防护棚施工；(3)该阶段时间为：2015年05月26日-2015年07月26日；2.5第四阶段：郑少洛高速在安全防护棚下恢复正常通行(1)架梁、湿接缝、防撞护栏等施工；(2)该阶段时间为：2015年7月27日-2015年8月27日；2.6第

7、五阶段：郑少洛高速南半幅封闭，北半幅双向通行(1)该处郑少洛高速上下游中央分隔带封闭解除，恢复通车；(2)该阶段时间为：2015年8月28日-2015年9月06日；2.7第六阶段：郑少洛高速北半幅封闭，南半幅双向通行；(1)郑少洛高速北半幅防护棚拆除，对应边防护栏恢复；(2)该阶段时间为：2015年09月07日-2015年09月15日；2.8第七阶段：郑少洛高速恢复正常通车(1)郑少洛高速中央分隔带开口恢复；(2)该阶段时间为：2015年09月16日-2015年09月25日；(3)郑少洛高速于2015年09月26日恢复正常通车。中国建筑第七工程局有限公司62CH