建造师铁路工程管理与实务模拟试卷(1)

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1、一级建造师铁路工程管理与实务模拟试卷32007-12-410:11:38单项选择题1、铁路工程现场完整的技术管理内容是技术基础管理工作、()、技术开发管理工作和技术总结。A、安全与质量管理工作B、测量与试验管理工作C、施工组织设计工作D、施工过程技术管理工作2、混凝土支承块的长度不宜小于60cm，底面宽度不应小于28cm，承轨槽面至支承块底的()。A、高度不应小于10cmB、高度不应小于20cmC、高度不应小于30cmD、高度不应小于50cm3、铁路土建工程施工质量控制主要包括()四个方面的施工质量控制。A、铁路路基工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程B、铁路路基工程，铁路

2、大、中桥工程，铁路隧道工程和轨道工程C、铁路挡护工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程D、铁路防护工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程4、粗骨料按颗粒组成分为()。A、碎石和卵石B、粗粒级和细粒级C、自然粒级和加工粒级D、单粒粒级和连续粒级5、铁路隧道工程开挖爆破后，必须经过最短的通风排烟时间()以后，检查人员方可进入工作面检查。A、10minB、15minC、20minD、25min6、填筑排水砂垫层施工前施工单位应做压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报()确认。A、政府部门B、施工单位C、建造单位D、监理单位7、某地区为岩质路堑，且该岩质破碎软弱，则应优先选择()

3、。A、重力式挡土墙B、预制短卸荷板式挡土墙C、锚杆挡土墙D、土钉墙8、采用专用打桩船施工，当波浪超过()或风力超过5级时，均不宜沉桩。A、1级、流速大于1m／sB、2级、流速大于1m／sC、2级、流速大于2m／sD、3级、流速大于3m／s9、骨架宜采用混凝土预制块拼装；当采用()时，应在路堤填土沉降已趋稳定后施工。A、混凝土预制块B、钢骨架C、浆砌片石骨架D、木骨架10、在施工天窗作业时，对技改工程、线路大中修及大型机械作业时间()。A、不应少于60minB、不应少于70minC、不应少于90minD、不应少于180min一级建造师铁路工程管理与实务模拟试卷32007-12-41

4、0:11:3811、放坡开挖的基坑，基坑平面尺寸应按基础大小海边加宽()，基础如有凹角，基坑仍应取直。A、0．2～0．4mB、0．2～0．5mC、0．3～0．5mD、0．3～0．6m12、滑膜施工时，模板高度宜()。A、为0．8～1．2m，并应有0．5％～1％的锥度B、为1～1．2m，并应有0．5％～1％的锥度C、为0．8～1．2m，并应有0．3％～0．8％的锥度D、为1～1．2m，并应有0．3％～0．8％的锥度13、曲线半径小于300m的地段，正线应铺设()。A、小半径曲线混凝土枕B、小半径曲线木枕C、大半径曲线混凝土枕D、大半径曲线木枕14、当混凝土生产不连续，且一个验收批试

5、件不足10组时，应采用()进行评定。A、加权平均法B、标准差已知的统计方法C、非统计方法D、专家评估方法15、路基面以亡的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、()等组成。A、轨枕、扣件、道碴、道床B、轨枕、扣件、道岔、路堤C、轨枕、扣件、道岔、道床D、轨枕、扣件、道岔、站台16、挖孔桩基础施工时，若发现桩间距比较大、地层紧密，不需要爆破时，可以采用()。A、对角开挖B、单孔开挖C、先挖中孔D、先挖边孔17、浮式沉井在注水下沉前进行的工作是()。A、精确定位B、施工准备C、起吊、滑道下水D、清理基底18、细骨料指粒径小于()的经人工破碎而成或天然形成的岩石颗粒

6、。A、3mmB、5mmC、10mmD、15mm19、儒线轨道有条件时，特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内，宜采用()。A、碎石道床B、有碴道床C、无碴道床D、一级碎石道碴道床20、穿越式分体移动模板台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题，()。A、降低厂走行机构的利用率，一次进行一段衬砌B、降低了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行C、提高了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌D、提高了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行一级建造师铁路工程管理与实务模拟试卷32007-12-410:11:3821、混凝土水灰比应根据施工现场的水泥、砂、

7、石等原材料质量，由()确定。A、理论配合比强度B、设计配置强度C、施工配制强度D、实际配置强度22、在联合体成员包括应扣分企业的情况下，下列关于加分权的使用正确的是()。A、可以使用加分权，但应先减去扣分后再加分B、不得使用加分权，取应扣分中的最高值对联合体实施扣分C、可以使用加分权，取应扣分中的最高值对联合体实施扣分D、不得使用加分权，取应扣分中的最低值对联合体实施扣分23、单枕综合铺设法施工基本作业程序正确的是()。A、施工准备→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→设备编组进场→布枕→