[建筑]京沪高速铁路某大桥钻孔桩施工方案

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1、京沪高速铁路某大桥钻孔桩施工方案33目录第一章编制依据5第二章工程概况及地质情况5第一节工程概况52.1.1工程概况：52.1.2桩基主要工程数量表5第二节自然地理概况及地质62.2.1沿线地形、地貌62.2.2工程地质62.2.3水文地质62.2.4地震动参数区划72.2.5气象特征7第三章施工部署8第一节组织机构8第二节劳动力计划安排93.2.1.劳动力组成93.2.2.劳动力进场计划10第三节工期计划11第四节施工机械设备11第四章钻孔桩施工1133第一节施工准备114.1.1、“三通一平”情况11第二节施工测量12第三节钻孔施工134.3.1钻孔桩工艺流程134.3.2、埋设护

2、筒144.3.3、泥浆拌制154.3.3、钻孔154.3.5、钻孔施工工艺164.3.5、钻孔故障的处理204.3.6清孔及安装钢筋笼应符合下列规定214.3.7检孔22第四节钢筋笼制作和安放234.4.1、防护与储存234.4.2、钢筋的加工234.4.3、钢筋的焊接及安装244.4.4、钢筋笼的吊放25第五节钻孔桩混凝土灌注264.5.1、灌注机具的选择264.5.2、混凝土的配置和运输274.5.3、初灌27334.5.4、正常灌注284.5.5、灌注中常见故障及处理措施284.5.6、桩头的处理和桩的检测294.5.7、质量控制29第五章安全生产及文明施工31第一节安全生产措施

3、31第二节文明施工325.2.1、生态.环境保护措施325.2.2、现场文明施工措施325.3.3、文物保护措施335.4.4、地下管线、电缆、既有线保护措施3333第一章编制依据1、北京至上海高速铁路—某特大桥施工图；2、《运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）；3、《客运专线无碴轨道铁路测量暂行规定》（铁建设〔2006〕189号）；4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003J286-2004）；5、《铁路工程施工安全技术规程（上）》(TB10401.1-2003J259-2003)；6、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ2

4、13-2005）。第二章工程概况及地质情况第一节工程概况2.1.1工程概况：本特大桥为天津枢纽工程的一部分，起点位于XXX内，终点位于XXX内。全长4443.54米（双线），起讫里程DJHKXXX～DJHKXXX。现浇双线连续梁5处，其中（34+49+114+114+49+32）m为斜拉索加劲连续箱梁。双线简支T梁共216孔，其中170孔32m，30孔24m，16孔20m。基础为钻孔桩，所处地层大部分为粘土，桩长45～68m，桩径1.0m，1.25m，1.5m，共1427根，总长77873m。332.1.2桩基主要工程数量表京沪高速铁路某桩基主要工程数量表序号名称根数总长度(m)高性能

5、C40混凝土(m3)1Φ1.0m142749432388042Φ1.25m11064135783Φ1.5m1422625491第二节自然地理概况及地质2.2.1沿线地形、地貌天津地处华北平原东北部，海河流域下游、滨临渤海，地质情况主要为第四系冲积层、近海冲击平原，以黏性土、粉土、砂类土为主，地势平坦开阔、河渠密集，地表大部分为耕地；地面高程0.1～42.0m。2.2.2工程地质桥址范围揭露地层特征描述如下：从上到下依次为素填土，粉土，粉质粘土，粉砂。2.2.3水文地质地表水主要是河水，局部地段坑塘积水。河流受季节影响明显，雨季水量较充沛，枯水季节水量很小，甚至断流。主要靠大气降水补给，

6、部分河流接受生活用水和工业废水的排放，排泄方式以径流蒸发为主。少数河流表水对普通混凝土具弱-中等硫酸盐侵蚀性。33沿线地下水类型贮存条件可分为孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶水。地下水贮存于第四系松散堆积层中，地下水类型为孔隙潜水，局部具承压性，主要含水层为砂类土、卵石土和圆砾土。地下水水位埋深一般在0.4～5.0m，由大气降水补给，以蒸发排泄为主。地下水大多数对混凝土不具侵蚀性，少数对普通混凝土具弱-中等硫酸盐侵蚀性。天津市境内沿线的地质灾害主要是地面沉降问题，其次是地基变形和地震液化。2.2.4地震动参数区划根据国家标准《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），天津地区地震动

7、峰值加速度值为0.15g（地震基本烈度Ⅶ度），场地类别Ⅲ类，反应谱特征值Tg=0.55s。2.2.5气象特征天津地区属南温带亚湿润季风气候区，四季分明。春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。降水量多集中在七、八月份，约占全年的70%，大风多集中在三、四月份，大雾天气则多发生在冬天且由南向北逐渐增多。历年平均初霜在11～12月，终霜期在历年3～4月间，全年以东北风和西南风居多，主要气象要素为：历年年平均气温13.5℃；历年极端最