水泥混凝土道路施工设计方案

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1、目录1.施工组织设计文字说明1.1编制依据及原则1.1.1编制依据1.1.2编制原则1.2工程概况及主要工程数量1.2.1工程简介1.2.2场地工程地质、水文条件1.2.3气候条件1.2.4设计标准1.2.5工程承包范围2.施工部署2.1工程目标及方针2.1.1管理方针2.1.2项目管理目标、指标2.2项目经理部组织机构2.2.1项目组织机构2.2.2管理责任人及部门职责2.3设备、人员动员周期2.4设备、人员、材料运至施工现场的方法2.5施工准备2.5.1技术准备2.5.2临时设施的修建2.5.3临时用施工方案2.5.4主要人员、机械进场2.5.5主要材料准备3.

2、主要工程项目的施工方案、施工方法3.1填方路基3.2路基挖方施工3.3路面垫层、基层施工3.3.1砂砾垫层3.3.2稳定基层3.4水泥混凝土路面面层施工3.5涵洞施工3.6路面修复施工3.6.1剥落、磨光露骨3.6.2线裂、纵缝补缝3.6.3碎裂3.7交通配套设施工程施工措施3.7.1交通标志施工3.7.2交通标线施工3.7.3护栏4.各分项工程的施工顺序4.1施工总体思路4.2初步的分项工程施工计划进度4.3施工总体安排5.确保工程质量和工期的措施5.1确保工程质量的措施5.2保证工期的主要措施6.冬季和雨季的施工安排6.1冬季的施工安排6.2雨季的施工安排7、质

3、量、安全保证体系7.1质量保证体系工程施工进度计划横道图施工总平面布置图1.施工组织设计文字说明1.1编制依据及原则1.1.1编制依据1、招标文件和一阶段施工图设计文件2、现行城市道路设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。3、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施工。4、经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。1.1.2编制原则1、单位工程合格率100%。2、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工

4、序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。5、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。1.2工程概况及主要工程数量1.2.1工程简介本工程为邵武营区外军用公路改造。工程范围：全长2.50KM，设计技术标准为四级公路，路基宽7

5、m，路面宽6m，水泥砼路面。本工程的设计指标为：公路路线等级采用四级公路标准，设计行车速度20公里/小时。1.2.2场地工程地质、水文条件本合同段工程位于乡村公路段，原道为乡道林宝线（Y101）1.2.3气候条件本合同段施工地区属中亚热带季风气候，据邵武气象站资料计算，大陆度为56.2%。境内既受海洋气团的影响，又受大陆气团的影响，因而气候具有以下几个主要特征。 1、季风气候明显。冬、春季受大陆干冷气团的影响，多吹西北风，气温低，但无严寒；6～8月转受海洋暖湿气团控制。盛行偏南风，气温高，无酷暑，因地处武夷山区，故风力小且多为静风。 2、立体气候明显。境内地形复杂，

6、山峦叠嶂，连绵不断。主山体多为北偏东——南偏西走向，最高点到最低点的海拔高差达1383米，气温相差6～7℃。东部地势低缓，海拔高度多在200米以下，气候条件最优；张厝、桂林、金坑等乡，由于地势高且多山，水冷，气候条件较差。 3、雨量充沛，但分配不均。境内多年平均雨量在1500～2100毫米之间，降雨量的年际间变化较大，最多年与最少年相差近1倍；年内各季各月之间的雨量分配不均匀。春夏多雨，有洪涝灾害；秋冬少雨，易出现旱情，年降雨量的81%左右集中在3～9月间，尤以5～6月为多，约占年总量的三分之一强。4、四季分明，冬短夏长，全年多雾。夏比冬长41天，春比秋长26天。全

7、年平均有雾日117.6天，最多的年份有144天，少的年份也有97天；最长连续有雾日数达12天；下半年每月平均有雾日均在10天以上。5、灾害性天气较突出。春有春寒、倒春寒和冰雹、大风，偶有暴雨或大暴雨。夏有大雨、暴雨、洪涝、高温、干旱、强雷暴、大风，偶有“五月寒”。秋有干旱、寒露风，偶有秋淋。冬有霜、冰冻、大雪，偶有寒潮。1.2.4设计标准1、道路等级：公路路线等级采用四级公路标准2、计算行车速度：V=20km/h；砼设计弯拉强度4.5MPa。3、最大纵坡≤9%，本工程采用4.73%。4、路面类型：混凝土水泥路面1.2.5工程承包范围本项目承包范围为公路道路工程，