浦头互通路基94首件总结

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1、WORD文档可编辑沪陕高速公路浦头互通工程PTHT-SG1标MK3+950-MK4+150段路基首件工程（试验段）施工总结我部于2016年8月5日～2016年8月7日在MK3+950-MK4+150段进行了路基94区试验路段的施工,在施工过程中,严格按照JTGF10-2006《公路路基施工技术规范》进行施工,对施工过程中出现的问题及时进行了调整,以达到铺筑试验路段的目的,以最佳的施工工艺,最合理的经济支出达到最好的质量要求,通过对试验路段的施工,总结出施工经验,加快路基的施工进度。现对试验路段的施工总结如下：一、工程概况

2、：沪陕高速公路浦头互通是沪陕高速公路上新增互通项目，位于扬州市江都区东南区域浦头镇附近，疏港公路与沪陕高速公路交叉处。互通形式为A型单喇叭，沪陕高速设计速度为120km/h，互通立交匝道设计速度40km/h，疏港公路设计速度为80km/h。被交路疏港公路改造范围为MK3+950.000～MK4+950.000，长1.0km，疏港公路采用四车道一级公路标准，路基宽度为24.5m。互通匝道总长1.728km，其中A、B、D、E匝道为单向单车道匝道断面，C匝道为双向双车道断面。路基主要工程量项目工程量项目工程量项目工程量挖淤泥

3、13235m3素土70366m3碎石土1456m3挖土方9856m3轻质泡沫土19498m碎石4557m35%石灰土123910m3砼边沟2756m钢塑格栅18990m27%石灰土41816m3防护1330m3装配式护壁1557m2二、施工准备情况：1测量工作：我部已经完成第五合同段的导线复测、路基中线、增设水准点、路基中桩标高、边桩放样等工作。2施工图纸：该段路基施工图纸经过会审，无误。3人员和机械设备：本段路基施工所需要的人员、机械设备能充分满足施工需要。4征地拆迁：该段路基用地、取土场、弃土场、施工便道等征地拆迁工

4、作完成。5施工便道：按设计和业主要求，施工便道完成，能够满足施工要求。技术资料专业分享WORD文档可编辑6试验情况：本段路基所需要的材料均经过试验，达到设计规范要求。三、施工技术方案：(1)场地清理采用装载机、挖掘机为主，人工辅助的方法进行，装载机装车，自卸汽车运输，将清除废土堆放在弃土场内。路基填筑按由低处起水平分层填筑。(2)本段路基取自江都1#取土场。(3)清除盐渍土后的路基按设计的深度进行换填(4)严格按设计及技术规范要求施工，压实度的检测采用灌沙法。压实标准为：94区。四、主要材料计划：本段路基填料为低液限黏土

5、。取自江都1#取土场，为现用现采。路基用水采用试验合格的灌溉井水。五、施工人员组织本段路基由路基队负责施工。该段路基施工配有队长1名，副队长1名，机械后勤主管一名，道路工程师1名、质检工程师1名、技术员2名，试验员1人。管理人员表序号部门姓名职务1经理高桂荣经理2总工蒋冬林总工程师3副经理洪铁军副经理4工程质检部朱爱民道路工程师朱灶军质检工程师5试验室田朝魏试验工程师沈庆华试验工程师6测量部王正亚测量工程师7综合部许俊宏后勤负责人8安全部刘红宝安全员9施工队张德斌施工队长武圣柏施工副队长技术资料专业分享WORD文档可编辑

6、七、施工主要机械配置：序号机械名称型号单位数量备注1挖掘机SY220C台22推土机TY130B台23装载机ZF520台14振动压路机XS222J台25三轮压路机3Y18/21台26旋耕机IL430台37自卸汽车欧曼昆仑台108洒水车东风台1八、通过路基首件工程确定的施工方法：1、施工方案：⑴施工准备工作：①测量控制点的复核、加密水准点、中线施工放样、路基边桩放样等所有测量工作经监理工程师抽检、签认。②路基填料按规范及监理要求进行土工试验，结果上报监理工程师审批。③征地拆迁工作、保证交通畅通的临时便道完成。⑵路基填料：本段

7、路基填料为低液限黏土。取自江都1#取土场，为现用现采。路基用水采用试验合格的饮用水。⑶土方路堤填筑：①施工方法路堤填筑采用挖掘机装车、自卸汽车运输、推土机摊铺整平、振动压路机及光轮压路机碾压。按“五区段、八流程”进行施工。“五区段”是将作业面分为卸料区、整平区、拌和区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量，碾压范围和碾压遍数，防止漏压。“八流程”是指基底处理、摊铺平整、粉碎拌和、含水量控制、振动碾压、检测签认、边坡修整，分项交工。整个路堤施工做到区段分明，流程合理，保证施工质量符合规范要求。机械

8、处理不到的边角用小型夯实机械压实。②路基填筑：松铺厚度为30cm技术资料专业分享WORD文档可编辑，每层铺设的超宽碾压宽度，应超出每层路堤的设计宽度至少50cm，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。填筑路堤采用水平分层填筑法施工，即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层