清华同方“城市通卡”解决方案

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1、方案稿2002年8月22日清华同方“城市通卡”解决方案背景近来,伴随金卡工程的启动和发展,IC卡的广泛应用已成为我国信息化建设一大热点。而在我国许多大中城市,以智能卡为基本工具的城市IC卡数字网络工程也正在蓬勃发展之中。所谓城市IC卡数字网络工程,就是对城市公交行业、自来水行业、燃气行业、热力行业等城市基础设施和其它传统经营方式加以改造和提升的基础上,应用高科技手段,依托庞大的、固定的并不断发展的城市居民用户群市场,与当地金融机构合作,受到政府优惠政策的大力支持的数字网络平台。目前,我国的一些大中城市已经先后进行了城市智能卡应用系统工程项目的建设。例如在公交、社保、保险等领

2、域,许多城市都进行了许多尝试。但随着这些项目的实施,有不少问题也随之而来,那就是盲目上马、各自为政、重复建设、互不兼顾、多重发卡以及乱收费等问题。这样,不仅不能实现真正意义上的信息化建设,而且给百姓的生活也带来了诸多不便。如何解决这个问题?答案是建立数字化城市,搭建统一的信息化平台。清华同方提出的“城市通卡”正是基于这个目的。在“城市通卡”工程项目中,通过向市民发行用于城市生活的IC卡,建立城市管理基础信息的采集平台。市民每日的生活信息、生活需求和生活的偏爱,通过使用IC卡进行数字化记录,反映到城市的相关信息系统中。有了这些信息,辅以其他手段,如:发表统计,间接测算等方法。

3、所得到的信息相当真实、可靠,具有真实的时间和及时性。大量的信息每日汇总,勾画出城市的生活脉络,为城市中的个人、企业及城市管理者的活动决策,提供了多方面有力的分析基础和指导依据。“城市通卡”工程项目通过建设一个大型数字网络平台采集大量的基础数据,这些数据将通过城域网进行传输。根据项目的实施进展情况,在“城市通卡”工程项目的初期,对网络的可靠性和安全性的要求可能会较低,但随着项目的深入和扩展,将加入数据分析、信息查询(如:公交线路预报、水电信息)等其他增值服务。市民和企业的网络使用量将增加,这样就会对网络的安全性和可靠性提出更高的要求。因此,通过“城市通卡”工程项目的实施,对城

4、市网络化建设会起到巨大的支持和推动作用。“城市通卡”工程项目初步建立了城市的信息处理中心。从短期来讲,系统将对各个应用业主进行运营结算,并对多个运营方提供运营和管理信息的查询。从长期来讲,可以加入统计分析系统、决策支持系统,进行进一步的数据挖掘。为城市的管理提供建议和论证支持;为当地的企业提升管理水平、发现市场契机提供建议,为市民的生活提供进一步的指导建议。最终,通过城市的信息化建设实现数字城市。提升城市管理水平,企业运作水平及市民的生活质量。方案说明那么,到底如何建立一个完整的“城市通卡”工程呢?在城市通卡领域,清华同方经过理论研究和实践探索,逐步形成了以自主研制开发的智

5、能IC卡技术为基础,多行业应用技术为核心的城市通卡解决方案,为城市的自来水、燃气的统一收费管理、公交售票等公共交通事业、金融消费、社会保障等领域建立全面完善的IC卡管理系统。在系统的设计搭建上,逐步研究形成了“二级管理”,“三层结构”的实现方式,支持“一卡一用”“多卡多用”,“一卡多用”的应用模式,同时还可根据用户的要求从“一卡一用”向“一卡多用”应用模式转换,提供完整的城市通卡解决方案。便于城市管理者分步实施项目,同时也为先期投资兴建“城市通卡”项目的业主提供了扩展应用、服务增值的空间。总体设计思想清华同方的建设城市通卡的设计思想核心是一个中心、两类网点、星形架构。(系统

6、总体结构)一个中心:系统中将建立一个总中心,“IC卡清算管理总中心”(简称IC卡总中心),由该中心负责两方面的工作:统一的资金清算,整个一卡通系统管理。相对于持卡者,IC卡管理总中心在两类网点后面,提供服务支持,作为“系统后台”。两类网点:系统中将建立覆盖全市的营业网点,为持卡者和提供IC卡收费服务。第一类网点:“售卡/充值营业网点”,主要负责用户交费充值和其他辅助IC卡管理业务,与“IC卡清算管理总中心”之间主要采用联机交易方式。它直接面对持卡者,提供城市通卡的服务,作为“系统前台”一部分。第二类网点为“消费/数据采集网点”,实现用户消费、收费管理和信息收集等功能,与“I

7、C卡清算管理总中心”之间主要采用脱机交易方式,它同样直接面对持卡者作为“系统前台”一部分。IC卡清算管理总中心消费/数据采集网点售卡/充值营业网点行业分中心系统总体结构星形架构:系统以IC卡清算管理总中心为城市通卡中心节点,各售卡/充值营业网点直接连接到IC卡管理总中心,消费/数据采集网点根据需要直接或间接连接到IC卡总中心,各应用行业内部的管理中心(应用行业分中心)直接连接到IC卡总中心。将来,上级政府管理系统和其他城市信息化基础平台,也直接连接到IC卡总中心。需特别说明,在“售卡/充值”业务实现上,清华同方的城

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