海事船舶调度管理系统

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1、海事船舶调度管理系统　　随着中国经济的快速增长以及中国WTO组织的进入，进出海关的货物在迅速的增长，但因为长期以来中国交通运输业的固有的、特色的运输特点，而且进出关口的车船的数目迅猛的增长，导致了进出关口货物的检验速度急需提高，因此急需对货物运输车船进行最有效的监管。GPS、GIS、GSM的发展使得建立这样有效的车船监管系统变成可能。　　货物在保税通道或者转关货物在转关通道的运输过程，需要对货物及承运车船严格监控以确保在运输过程中不出意外。要求运送过程中不可无故停泊、在一定的时间内到达目的地、运输过程中保证货物不被拆封、运输车船不可偏离既定的运输通道等等。同时为便于对

2、运输车船的管理，需要和海关的通关系统联网，以便随时查询监管各车船的报关单、舱单或转关单等。对监控车船实现自动开始监控和自动终止监控，并根据由通关系统中得到的报关单或转关单自动设定该车船的监控参数。船舶安全监管系统可解决所有船只的实时监控和调度，提供在紧急情况下的辅助决策方案，及时宣传政策法规、传送航道交通、气象信息，保障行船安全，加强行业管理，抑制恶性事件发生。[GPS海事船舶调度监管系统]　海关、海事车船监控调度系统是集全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）以及无线通信技术于一体的软、硬件综合系统。其主要由三部分组成：车载终端、无线数据链路和监控中心系统

3、。可对车船进行统一集中管理和实时监控调度。　　海关车船通关及海事船舶全程监控系统具有全天候、全路线通关车船实时动态监控的功能，主要应用于通关对车船的跟踪、调度、监督、管理、历史记录查询、安全报警、车船档案管理等多种用途。[系统架构图][系统组成]　　该系统是一个集移动通讯技术、计算机网络及数据库技术、全球卫星定位技术及地理信息系统技术为一体的综合系统，它由监控中心、移动智能终端、无线通讯网络组成，各部分相互配合，共同完成监控、调度、服务功能。监控中心　　监控中心是整个系统的核心，负责与车载终端的信息交互，完成各种信息的分类，控制业务信息的流向，同时对整个网络状况进行监

4、控管理。监控中心可采用远程监控控制端的形式联接总运营网服务中心数据库，通过呼叫应答、调度派单的形式，实现车船的智能调度，同时接收车船终端上传的车船信息，达到强化车船管理，提高调度效率的目的。监控中心响应并处理车船反劫、盗警报警信息，提供跟踪定位和远程控制等处警措施，并及时通知有关职能部门，提高紧急事件的处理能力。车载终端　　车船终端通过GSM和GPRS网络与监控中心通讯，利用短消息和数据传输,进行双向数据信息传输，利用语音通道进行语音通讯；车船终端接收GPS定位信号，检测车船状态，根据工作状态将定位和状态数据传送到监控中心，同时接收监控中心的调度信息或控制数据并对车船

5、进行控制及快捷调度。GPS卫星系统　　系美国最初为军方服务而提出并实施的庞大的宇宙、航天工程。系统共有24颗卫星运行于太空特定的轨道上向地球发射定位信息，地面GPS接收机可获取经度、纬度、高度、方向、速度、时间等信息为其军事情报服务。随着科技的发展和民用需求，已全面对民用开放，被广泛用于航天、测绘、交通管理等领域，其中地面移动目标（如车、船等）的定位、监控是使用定位技术最为成功的行业。GSM通讯网络　　GSM/GRPS全球数字移动系统是目前国内覆盖较广、可靠性高、容量大、保密性较强的数字移动蜂窝通讯系统。依托GSM/GPRS通讯网络作为丽普盾GPS系统的无线数据传输平

6、台，确保了报警信号和数据传输通道的可靠性。车船终端上的GPS接收机获取车船的实际位置、速度、运行方向等信息经过处理后通过GSM/GPRS网络传送到监控中心，中心可以对车船进行管理、调度和控制。[系统作用与效应]·在转关运输途中对监管车船实现实时监控，可以堵塞或遏制转关途中“飞货”、“换货”等违规行为。·与卡口的自动监控系统结合，构成严密的监管车船监控网，实现高效、文明、多方位、全过程监控。有利于打击走私、严密监管。·办公业务车船调度，可以对海关、海事调查、侦察及办公车船进行调度管理，有效地提高办公及办案效率。·为调度提供方便，GPS车船监控网络也可以给监管部门提供调度

7、远程终端（或分中心），为车船调度、管理提供了有效手段。[系统主要功能介绍]·船舶定位·实时监控·实时信息上报·定时信息上报·盲区补报·历史信息储存上报·越界报警·系统故障报警·船载电话·船舶行驶速度的测量、记录、存储·输出报表·里程上报·船舶行驶里程的测量、记录、存储·调度功能·服务申请·图像传输·偏航报警·紧急报警·监听录音·行驶时间限制功能·电池报警·非法点火报警  [功能说明]·基于产品应用场合及运营安全等因素，以上部分"灰色字体"功能不建议安装 [主要功能解析]·实时跟踪监控车船　　系统建立起了车船与系统用户之间迅速、准确、有效的信息传递通道