铁塔基础施工组织设计方案

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1、铁塔基础施工方案河北神州铁塔有限公司二〇一四年三月目录一、编制依据2二、工程概况2三、施工方案21、技术准备22、施工方案3四、施工安排：11五、施工安全措施：11六、安全注意事项：12铁塔基础施工方案一、编制依据（1）根据山东省邮电规划设计院有限公司设计施工图纸（2）根据《铁路运输通信工程施工质量验收标准》TB10418-2003.（3）《铁路通信工程施工技术指南》TZ205-2009。（4）现场施工调查。二、工程概况铁塔为设计塔高30米的钢管塔，塔基为钢筋混凝土结构，垫层为C15混凝土，基础及基础梁为C3

2、0混凝土。施工地点南站和东站属于既有站，因此，在铁塔基础的施工过程中，要严格遵守既有线施工的相关规定，杜绝一切影响既有线安全的因素。三、施工方案1、技术准备准备铁塔基础图纸及技术资料，进行实地调查和勘测，以确认设计文件是否符合实际情况。若需改动，施工人员立即与项目管理人员及时反馈，等项目管理人员与建设单位、设计单位、监理单位协商后给出处理意见，再进行相应的更改。调查时应确认基础下无地下水和无湿陷、液化、孔穴、塌方等不良地质情况。地基开挖后，经验槽持力层符合设计要求后方能施工基础，否则请及时通知，并同设计人员协

3、商解决。如经调查后确定设计文件内容符合相关标准后，可对现场施工人员及进行安全、技术交底，然后根据设计文件确定基础坑位置定位放线。分路口站为既有车站，因此，在开挖前，一定跟电务段维护人员调查确认基坑位置下面是否有既有缆线，如有既有缆线则需设计院出变更设计，如不确定是否有既有缆线，则在基坑开挖时要先挖探沟，在确认没有既有缆线后再进行开挖。施工进度计划安排东站序号工程项目2014年4月111234456789101112-201施工准备2基坑开挖3垫层4钢筋、模板5混凝土施工6固定螺栓7回填8防雷接地9承台施工养护

4、期南站一序号工程项目2014年4月111122133141516171819202122-251施工准备2基坑开挖3垫层4钢筋、模板5混凝土施工6固定螺栓7回填8防雷接地9承台施工养护期南站二序号工程项目2014年4月18111920212223242526272829-301施工准备2基坑开挖3垫层4钢筋、模板5混凝土施工6固定螺栓7回填8防雷接地9承台施工养护期人员、材料及机械配置1、施工管理人员配备序号工种数量（人）序号工种数量（人）1技术员28钢筋工62质检员19焊工13测量员110瓦工84安全员11

5、1电工25钢筋翻样212挖机操作工16木工27混凝土工6主要机具、工器具配置序号机具、工器具名称数量序号机具、工器具名称数量1全站仪1台11圆盘锯1台2J2经纬仪1台12平刨机1台3DS3水准仪1台13手持电锯台450m钢卷尺1把14手持电钻1台5汽车泵1辆15插入式振捣器2只6水平运输车辆1辆16交流电焊机2台7工具车1辆17潜水泵1台8钢筋切断机1台18振动压实机2台9钢筋弯曲机1台19挖掘机1辆10爆破用钻孔机1台主要周转性材料：序号材料名称数量序号材料名称数量1模板18m23木方0.4m32脚手管0.

6、2t4扣件120只2、施工方案施工步骤：1、定位放线放线时，首先应进行建筑定位和标高引测，然后根据基础的底面尺寸、埋置深度、土质好坏等不同情况，考虑施工需要，从而定出挖土边线和进行放灰线工作。可用装有石灰粉末的长柄勺靠着木质板侧面，边撒边走，在地上画出灰线，标出基础挖土的界限。2、基坑开挖本次施工车站为既有车站，塔架施工区域为点位施工，单座基坑土方工程量预估为60m³，因施工条件有限，故本次土方开挖、运输、填筑与压实等施工主要采用人工作业方式完成。以保护既有缆线的安全；如果基坑下面确认没有既有设备可以采用机械

7、开挖。在既有车站开挖基坑时，应先小心挖出探沟，不能在地下缆线情况不明的情况下大力开挖，宁可放慢施工进度，也要保证既有缆线的安全。基坑开挖应按规定的尺寸合理确定开挖顺序和分层开挖深度，基坑挖斜长4.7米*宽4.7米，深2.3米，，连续进行施工，在保证既有缆线安全的情况下尽快完成。因土方开挖施工要求断面、标高明确，土体应有足够的强度和稳定性，所以在开挖过程中要随时注意检查。当基坑开挖深度超过1.5m时，应对坑壁进行支撑，支撑采用直径在15cm以上的松木杆，间距0.5m;当出现地下水或积水时应在基础范围外1.5m处

8、设置积水坑，积水坑深度不应小于0.8m，以利于使用水泵降低水位。挖出的土除预留一部分用作回填外，不得在场内任意堆放，应把多余的土运到弃土地区，以免妨碍施工。为防止坑壁滑塌，根据土质情况及坑的深度，在坑顶一定距离（一般为0.8m）内不得堆放弃土，在此距离外堆土高度不得超过1.5m。当基坑开挖至设计标高后应会同设计、监理等进行检验。若与设计不符，应进行相应的变更。3、打垫层、浇筑砼基础基坑挖好后，将地基