消防事故现场处置方案

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1、南宁市邕宁公共交通有限责任公司消防事故现场处置方案一、事故类型和危害程度分析消防事故主要分为气体、液体、和固体可燃物火灾三种类型。在生产过程中，生产现场电气设备、员工宿舍、设备、材料放置区、电气焊作业区等均存在着或多或少的易燃、可燃物质。这些易燃、可燃物质遇到明火时，就有可能发生火灾事故，若有一处发生火灾，很有可能蔓延，就火灾的危害程度及危险性来说是非常大的，可能造成财产损失和人员伤亡；火灾事故多发生于干燥、多风的春秋季节，但生产作业活动引发的火灾事故则没有明显的季节特征，随时都有发生的可能。二、应急组织和职责

2、（一）应急救援小组，成员如下：组长：李济宁副组长：雷浩、周其福成员：陆剑、梁远清、温华军、李子武、徐相如、慕庆奇（二）应急救援小组及成员职责1、负责安全生产事故初期的应急自救：包括扑救火灾、救治伤员、设立警戒区、应急照明、疏散人员、清点员工等，尽最大可能在事故初期控制住事态，消除事故影响,减少事故损失。2、负责组建应急自救队伍、配备相应的救援器材、装备和材料。3、负责应急自救小组成员的教育、培训、演练、调整、补充等管理工作。4、负责安全生产事故的预警行动和应急响应。5、参与编制、修订事故现场处置方案。6、服从集

3、团公司应急救援指挥部的统一指挥，协助应急指挥部的工作。7、组长、副组长负责指挥公司应急救援小组的现场救援。8、安全科负责受伤人员的抢救，负责事故现场的警戒。9、办公室负责事故现场用电及应急照明，负责事故设备设施的安全检查确认。10、车队长负责组织人员扑救火灾，人员紧急疏散、清点；协助救治伤员等。三、应急处置火情处置程序报警：所有员工应熟悉报警程序，发现事故征兆，如电源线产生火花，某个部位有烟气，异味等。现场第一发现人员应立即报告值班领导（负责人），现场人员进行自救、灭火、防止火情扩大。接报：值班人员接报后，立即

4、到达事故现场了解情况，组织人员进行自救灭火。并报告烧消防负责人或应急救援组，做好现场灭火处置工作。火情己被扑灭，做好现场保护工作，待有关部门对事故情况调查后，经同意，做好事故现场的清理工作。（二）火灾处置程序1、事故现场继续蔓延扩大，公司指挥长通知各救援小组快速集结，快速反应履行各自职责投入灭火行动。2、按指挥人员要求，通讯联络组向公安消防机构报火警，及向有关部门报告，派人接应消防车辆，并随时与救援处置领导小组联系。3、各灭火小组在消防人员到达事故现场之前，应继续根据不同类型的火灾，采取不同的灭火方法，加强冷却

5、，撤离周围易燃可燃物品等办法控制火势。4、在有可能形成有毒或室息性气体的火灾时，应佩戴正压式呼吸器或采取其他措施，以防救援灭火人员中毒，消防人员到达事故现场后，听从指挥积极配合专业消防人员完成灭火任务。5、疏散组应通知引导各部位人员尽快疏散，尽量通知到应撤离火灾现场的所有人员。在烟雾弥漫中，要用湿毛巾掩鼻，低头弯腰逃离火场。6、火灾现场指挥人员随时保持与各小组的通讯联络，根据情况可互相调配人员。7、进行自救灭火，疏导人员、抢救物资、抢救伤员等，救援行动时，应注意自身安全，无能力自救时各组人员应尽快撤离火灾现场。

6、（三）电气设备着火处置措施1、电线、电气设施着火，应首先切断供电线路及电气设备电源。2、电气设备着火，灭火人员应充分利用现有的消防设施，装备器材投入灭火战斗。3、及时疏散事故现场有关人员及抢救疏散着火源周围的物资。4、着火事故现场由熟悉带电设备的技术人员负责灭火指挥或组织消防灭火组进行扑灭电气火灾。5、扑救电气火灾，可选用干粉灭火器、二氧化碳灭火器不得使用水、泡沫灭火器灭火。6、扑救电气设备着火时，首先要切断电源。灭火人员应穿绝缘鞋、戴绝缘手套、防毒口罩等措施加强自我保护。7、公安消防队到达后，协同配合公安消防

7、队灭火抢险。（四）车辆着火处置措施1、公交车着火有个最大的特点就是火势蔓延特别迅猛，往往在数秒内就席卷全车，封住车门，稍有犹豫就丧失逃生良机，如果赶上上下班高峰期，车厢内人都挤得满满当当，发生火灾就更为可怕，这时只有积极自救方可逃生。当公共汽车发生火灾时最怕的就是大家乱了阵脚，如果每个人都想挤着先下车，反而会在慌乱中错失机会，这个时候要特别的冷静、果断，首先应考虑到救人和报警，恩当着火后驾驶员应开启车门让乘客从车门下车，然后组织乘客用随车灭火器扑灭火焰，如果着火部位在汽车中间，驾驶员应打开车门让乘客从两头车门有

8、秩序的下车，在扑灭火灾时重点保护驾驶室和油箱部位，如果火焰小但封住车门，乘客可用衣物蒙住头部从车门冲下。如果车门线路被烧坏，开启不了，乘客应砸开就近的车窗翻下车。2、公交车在车门附近会有一个紧急按纽或者是旋钮，紧急情况下，按下按纽或者是旋钮门开关系统就会失效，然后就可以直接推开车门逃生了，在火灾中，如果乘客衣服被火烧着了，千万不要惊慌，身上着火后不能跑，因为一跑就加快了空气对流，会促进