下面生态旅游资源调查报告

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1、下面生态旅游资源调查报告导语：调查报告是对某一情况、某一事件“去粗取精、去伪存真、由此及彼、由表及里”的分析研究，揭示出本质，寻找出规律，总结出经验，最后以书面形式陈述出来。以下是整理下面生态旅游资源调查报告的资料，欢迎阅读参考。一、厦门城市概况地理区位2.交通环境3.行政区划及人口分布（包括城市的历史、经济、文化、战略发展等方面）二、发展综述1.总体经济运行情况2.居民消费能力分析3.产业结构及特征4.主要产业基地及概况5.城市发展概述三、城市发展规划（当地城市近、中期规划发展方向描述）1.城市发展总体规划、功能布局2.土地利用规划3.公建配套设施建设规划（1）公共基础设施建设（2）交通设

2、施建设、房地产市场研展（城市总体及重点片区）1.土地市场（1）近3年土地出让情况及分析（2）厦门xx、xx年商住土地出让情况分析（3）20xx-20xx年厦门商住地块分区出让情况（4）土地市场小结及发展趋势预测（5）xx年上半年土地出让情况2.商品房市场（1）XX-XX年房地产开发投资情况分析（2）房地产销售情况（3）市场价格走势分析（4）未来供需分析（5）板块分布与典型楼盘（6）市场小结3.当地市场主要开发商情况五、xx年市场总结及xx年预测1.XX年市场总结1.xx年预测及发展建议、厦门城市概况1、地理区位厦门市位于东经118o04'04"、北纬24o26'46〃，地处我国东南沿海__福

3、建省东南部、九龙江入海处，背靠漳州、泉州平原，濒临台湾海峡，面对金门诸岛，与台湾宝岛和澎湖列岛隔远古时为白鹭栖息之地而称“鹭岛”。宋太平兴国年间，因岛上产稻“一茎数穗”又名“嘉禾屿”。地处我国东南沿海一一福建省东南部、九龙江入海处，背靠漳州、泉州平原，濒临台湾海峡，面对金门诸岛，与台湾宝岛和澎湖列岛隔海相望。厦门由厦门岛、鼓浪屿、内陆九龙江北岸的沿海部分地区以及同安等组成，陆地面积1565.xx多平方公里，海域面积300多平方公里。是一个国际性海港风景由市。厦门的主体一一厦门岛南北长13.7公里，东西宽12.5公里，面积约128.14平方公里，是福建省第四大岛屿。厦门港是一个条件优越的海峡性

4、天然良港，其海岸线蜿蜒曲折，全长234公里，港区外岛屿星罗棋布，港区内群山四周环抱，港阔水深，终年不冻，是条件优越的海峡性天然良港，历史上就是我国东南沿海对外贸易的重要口岸。厦门属亚热带气候，温和多雨，年平均气温在21°C左右，夏无酷冬无严寒。年平均降雨量在1200毫米左右，每年5至8月份雨量最多，风力一般3至4级，常向主导风力为东北风。由于太平洋温差气流的关系，每年平均受4至5次台风的影响，且多集中在7至9月份。2、交通环境厦门市“海湾型”城市道路系统规划采用快速路、主干路、次干路及支路四个等级划分，总体规划的重点是快速路及主干路。a、快速路系统规划①放射干线：依托跨海通道规划三条放射干线

5、，分别在市扩展的不同方向与区域快速交通走廊相衔接中线以集美大桥、集美二桥为通道，向北衔接同三线区域交通走廊，服务厦门与集美、规划大学城、铁路客站、同安等快速交通联系，是厦门北向主要的城市进出口道路西线以海沧大桥为通道，向西经蔡尖尾山隧道，沿孚莲路衔接同三线区域交通走廊，承接厦门与海沧、新阳、东孚的快速交通联系，是厦门西向的城市主要进出口道路。东线——依托新建东通道，向东、向北穿越规划的翔安新区，与同三线区域交通走廊衔接，主要承接厦门与翔安区的快速交通联系，是厦门东向的城市主要进出口道路。①环形联络线：是岛外东、西海域间快速联系干线，连接翔安新区、西柯、大学城、新阳，为岛外组团功能联系提供快速

6、交通服务，并为“海湾型”城市功能结构的一体化提供交通服务条件；环形联络线东向预留与金门通道和衔接，并从区域城市群（带）的发展前景考虑，预留石狮、泉州方向的沿海通道。②其它地区性快速道路：主要在快速路主构架系统下，根据土地利用和交通需求特征，规划增加快速路的衔接线路，以提高交通服务水平。b、主干路系统规划根据主干路所承担的交通功能，将部分联系组团的道路提升为结构性主干路。主干道间距800〜1200米，尽量均匀地布置于城市各个组团，主干路红线宽度40〜60米，双向4〜8车道。3、行政区划及人口分布厦门位于福建省东南沿海，位处漳厦平原和泉州平原的中心，北面与泉州地区南安市、安溪县为邻，西面与漳州市

7、长泰县、龙海市相接，东临金门县，处于发源于闽西、横贯龙岩、漳平、华安、长泰、龙海等地的九龙江口。与台湾隔海相望，与金门一衣带水，为祖国东南沿海的重要门厦门市行政建制始于宋朝，称“嘉禾里”，属泉州府同安县；1949年，成立厦门市人民政府，属福建省人民政府直辖。1980年，国务院在厦门市湖里区设立经济特区，20xx年5月国务院批复厦门市行政区划调整，厦门市下辖思明、湖里、海沧、集美、同安、翔安等六个行政区，市域行