炼油工艺基础知识(三)

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1、第二章石油产品的使用要求和规格指标石油产品分类：六大类燃料、溶剂和化工原料、润滑剂及有关产品、蜡、沥青和石油焦石油产品产量：燃料占80%，润滑剂占5%第一节燃料液体燃料特点：热值高、灰分少、污染小、输送方便等一、汽油（一）点燃式发动机的工作过程点燃式发动机：汽化器式发动机或汽油机优点：单位功率金属重量小，比较轻巧1、点燃式发动机原理构造图：2、工作过程：⑴、进气（空气和油气）活塞向下运动→产生真空→空气、汽油吸入的汽化器→汽化、混合→进入气缸、继续汽化。⑵、压缩活塞经下死点向上运动→混合气被压缩升温。⑶、点火燃烧作功活塞上行到上死点→电火花点火→混合气燃烧→高温气体膨胀→推动活塞作功。⑷

2、、排气活塞向上运动→排出废气，完成一个循环，然后再重复进行。气缸和活塞个数：一般4~6个。3、压缩比⑴、概念活塞运动到下死点时，汽缸吸入汽油和空气混合气的体积V1和汽缸运动到上死点被压缩后的汽油和混合气的体积V2之比，称为压缩比。压缩比=V1/V2⑵、提高压缩比的优缺点：优点：①压缩比越高，内燃机功率越高，单位功率发动机金属重量越小。②压缩比在7.5~9.5范围内，每提高1，可节油4~12%。缺点：压缩比提高时，对材质要求和使用汽油的辛烷值也要提高。∴压缩比要适宜⑶、压缩比与汽油辛烷值的对应关系过去：现在：（二）车用汽油的主要质量要求1、有良好的蒸发性评价蒸发性的指标：馏程和蒸气压（1）

3、馏程测定方法：恩氏蒸馏实验要求测出的点及代表的性能：初馏点和10%点：代表汽油的启动性能50%点：代表汽油的加速性能和平衡性90%点和终馏点：代表汽油在汽缸中蒸发的完全程度（2）蒸气压测定方法：用雷德蒸气压测定仪测定。标准中规定最高值，即用蒸气压值限定轻组分的量。蒸气压过大，说明轻组分太多，易形成气阻，中断供油，发动机停止工作。2、有良好的抗爆性抗爆性代表燃烧性能（1）爆震燃烧或爆震现象高压缩比的发动机使用抗爆性差的汽油时，会出现汽缸壁温度猛烈升高，发出金属敲击声，冒黑烟，发动机功率下降，耗油增加的现象，这种现象称为爆震现象或爆震燃烧。（2）产生爆震的原因：一是与燃料性质有关。燃料很容易

4、氧化，自燃点低，容易产生爆震二是与发动机工作条件有关。压缩比过大，汽缸壁温度过高，容易引起爆震。（3）抗爆性的评定指标：辛烷值（车用汽油的牌号）①辛烷值的含义选择正庚烷和异辛烷作为标准物。规定抗爆性差的正庚烷的辛烷值为0，抗爆性好的异辛烷的辛烷值为100。按不同的体积配成标准混合液。如果汽油油品的抗爆性与含80%异辛烷和20%的正庚烷的混合物的抗爆性相同，此汽油的抗爆性为80。②辛烷值的测定方法马达法和研究法测定仪器：辛烷值试验机③辛烷值与化学组成的关系各族烃：正构烷烃＜环烷烃、烯烃＜异构烷烃、芳烃同族烃：分子量大，辛烷值小（4）提高辛烷值的方法①改变汽油的化学组成，增加异构烷烃和芳烃的

5、含量。②加入辛烷值添加剂。③调入其他的高辛烷值组分。3、有良好的安定性（1）汽油安定性差的原因不饱和烃易氧化生成胶质危害：①堵塞油路，影响供油；②形成积炭，引起短路；③恶化传热，引起爆震（2）改善方法①适当精制；②添加抗氧化添加剂（3）评价指标①实际胶质:规定条件下测得的发动机燃料的蒸发残余物②诱导期：加速氧化条件下油品处于稳定状态所经历的时间周期4、无腐蚀性腐蚀原因：含有非烃杂质评价指标：酸度、硫含量、铜片腐蚀、水溶性酸碱等酸度：指中和100ml油品中酸性物质所需要的氢氧化钾（KOH)毫克数铜片腐蚀：是用铜片直接测定油品中活性硫的定性方法水溶性酸碱：是油品用酸碱精制后，因水洗过程操作不

6、良残留在汽油中的可溶于水的酸性或碱性物质。（三）航空汽油用于螺旋桨式飞机质量要求与车用汽油相似，但由于高空飞行，工作条件苛刻∴要求更高质量要求：①良好的抗爆性；②适宜的蒸发性；③良好的安定性；④抗腐蚀性；⑤高的发热值航空汽油抗爆性用辛烷值和品度值两个指标表示。辛烷值：表示飞机在巡航时，发动机在贫混合气（过剩空气系数为0.8~1.0））下工作时汽油的抗爆性。品度值：表示飞机起飞和爬高飞行时，发动机在富混合气（过剩空气系数为0.6~0.65）下工作时汽油的抗爆性两者测定方法不同航空汽油的蒸发性、安定性和抗腐蚀性要求与车用汽油相似航空汽油还要求高的发热值，以保证飞机飞行的时间长、续航里程远。发

7、热值与组成有关：烷烃发热值高，但辛烷值低；芳烃发热值低，但辛烷值高。∴二者要兼顾考虑二、柴油用于压燃式发动机（柴油机）柴油机优点：热功效率高、燃料比消耗低、经济性好，∴应用广泛，因此柴油被称为节能燃料柴油主要用于重型机车或机械的动力。柴油分类：轻柴油：用于1000r/min的高速柴油机。重柴油：用于500~1000r/min的低速柴油机。两者质量标准不同。轻柴油的牌号：用凝点表示分为：10、5、0、-10、-20、-35、-50等（