陈屋互通设计与实现

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1、卷册检索号收费站10KV电缆线路工程设计说明书批准：审核：校核：编写：第一章概述一、设计依据1.《供配电系统设计规范》GB50052-952.《66KV及以下架空电力线路设计规范》GB50061-973.《架空线路设计技术规程》SDJ-206-874.《电力工程电缆设计规范》GB50217-945.《高压电缆选用导则》DL/T401-20026.《广东省广电集团公司城市中低压配电网建设改造技术导则》7.广东电网公司关于10kV配网典型设计的指导原则和要求8.符合国家现行有关设计规范和标准的规定9.10kV电力电缆运行规程10.江肇高速公

2、路建设计红线图二、设计范围(一)、根据江肇高速公路10kV陈屋互通收费站配电工程的需要，需在10kV大贵线沙田支线1#塔引入电源，供电方案如下：供电方案简图：1、将10kV大贵线沙田支线1#塔改造成铁塔电缆引下装置，新安装隔离开关、避雷器、真空断路器各1套;2、由10kV大贵线沙田支线1#塔引下电缆FY-ZRYJV22-3X70引下电缆沿国道边缘敷设至I处，由I处沿高速公路水渠边缘敷设至配电房(如图所示);(二)、本工程新建部分：按当地电力部门的要求，电缆保护管采用（1+1）型式进行敷设。(三)、工程概况工程概况表线路名称10kV陈屋互

3、通收费站配电工程起止点大贵线沙田支线1#塔-配电房设计电压10千伏回路数单回路设计长度0.973千米架空线路设计长度架空线路拆迁长度电缆拆迁长度转角次数敷设电缆长度1.001千米/单回路交叉跨越（穿越）高速公路通信线路低压架空线路土路1河流3房屋(四)、工程地形：平地100%。(五)、工程材料运输综合平均运距：汽车35km，人力0.1km。第二章电缆部分一、设计说明1、电缆管敷设：由大贵线沙田支线1#塔引下电缆沿高速公路边缘敷设至I处，再由I处沿高速公路水渠边缘敷设至配电房，（全段采用砼包封直埋敷设2根加强型玻璃钢电缆管（Φ150X8）

4、，路径长948米）。2、电缆敷设：10kV大贵线沙田支线1#塔引下电缆FY-ZRYJV22-3X70沿电缆管方向敷设至配电房，电缆长约1001米。3、工井设置：在电缆引下处及引入电房处设置电缆盘圈井1个，转角处设置转角井5个，中间头处均设置中间井1个，其余直线段设置工作检查井12个。4、电缆标识：工井盖板上面及电缆走向沿线须按照电力规范每10—15米范围之内设置电缆标示桩及标识牌。5、户外电缆头需挂电缆故障指示仪。二、施工注意事项及要求1、所有电缆管采用国家标准型材，并采用配套的连接管件进行驳接。备用管每段两端需装设封口装置。2、每组户

5、外电缆头处装设避雷器HY5WS-17/50FT一组。避雷器应良好接地，其接地电阻不大于10Ω，具体施工见避雷器接地装置图。3、所有电缆敷设路径完工后要进行修复。三、防火要求本工程电缆采用阻燃电缆，沿线全部敷设于电缆保护管内，穿管段两端管口均用防火堵料封堵，可满足一定的防火要求。四、防污要求设备的外绝缘按照III级防污标准配置，泄漏比距取III级上限不小于2.78cm/kV（系统最高电压）五、防蚁要求本工程采用防白蚁电缆，以满足电缆运行中防白蚁的需要。六、防雷接地所有杆塔经接地装置接地，其型式按土壤电阻率决定，详见杆塔明细表及接地装置图。

6、1、水平接地体的埋深为0.8米。2、接地极一般采用L50X5X2500镀锌角钢，水平接地体一般采用∮16镀锌圆钢或-40X5镀锌扁钢。3、接地装置材料必须热镀锌。4、连接应可靠，除设计规定的断开点可用螺栓连接外，其余都应采用焊接（搭接焊）：a)圆钢的搭接长度应不小其直径的6倍，并应双面施焊。b)扁钢的搭接长度应不小其直径的2倍，并应四面施焊。5、杆塔接地电阻值要求满足设计要求。6、铁塔必须接地，接地电阻不超过30欧姆，具体施工参见《K型接地装置图》；7、每组户外电缆头处装设隔离开关一组，装设避雷器HY5WS-17/50FT一组；8、避雷

7、器应良好接地，接地电阻不大于10欧姆，具体施工参见《避雷器接地装置图》。