土方回填专项施工方案

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1、南宁市轨道交通2号线工程(玉洞-西津)玉洞站附属结构土方回填专项施工方案编制:(工程师)审核:(高级工程师)审批:(高级工程师)中建交通建设集团有限公司南宁市轨道交通2号线工程(玉洞-西津)土建3标项目部2016年9月第一章编制依据及范围21.1编制依据1.2适用范围2第二章工程概况32.1工程概述32.2主要工程内容及工程量4第三章施工总体部署53.1施工现场部署53.2回填之前施工准备5第四章主要施工方法94.1施工程序94.2质量检测标准10第五章质量保证措施12第六章雨季施工14第七章安全保证措施15第八章文明施工及环境保护168.1文明

2、施工保证措施168.2环境保护保证措施16第一章编制依据及范1.1编制依据(1)《公路路基施工技术规范》(JTJ033-2006)(2)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999(2003年版))(3)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/2-2012)(4)《建设工程文件归档规范》(GB/T50328-2014)(5)《工程测量规范》GB50026-2007(6)《城市测量规范》CJJ/T8-2011(7)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)(8)《环境管理体系要求即使用指南》(GB/T24001-2

3、004)(9)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)(10)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2012)(11)其他相关文件及图纸要求。1.2适用范围本方案适用于南宁市轨道交通2号线工程(玉洞-西津)玉洞站附属结构土方回填施工。第二章工程概况2.1工程概述玉洞站是南宁市轨道交通2号线(玉洞~西津)的起点站,位于银海大道与规划路交叉口下方,呈南北向布置,为11m岛式站台车站,采用地下两层单柱双跨箱型框架结构(局部为双柱三跨),明挖法施工,主体围护结构为钻孔灌注桩+内支撑支护体系。玉洞站附属包含6个出入门(含2个

4、安全疏散门)和3组风亭,其屮1号出入口为预留出入U,位于凤凰路南侧国田大洒店处;2号出入口与3号风亭合建,位于银海大道东侧,凤凰路以北良庆图书馆处;3号出入1_1为预留出1_1,位于银海大道丙侧,天泽商务酒店门口;4号出入口与无障碍出入口合建,位于银海大道丙侧,风凰路以南;1、2号风亭组位于银海大道东侧,广丙苏式集团旁。1号风道基坑深约10.4m、宽17.4m、长约56m,附属围护桩采用4)800@1300,围护结构采用围护桩+内支撑支护方案。设置一道混凝土撑+—道钢支撑(型号为:4)609mm,壁厚16mm的钢管撑)。2号风亭基坑深约10.0m

5、、宽11.2m、长约46m,附属围护桩采用4)80⑽1300,围护结构采用围护桩+内支撑支护方案。设置两道钢支撑(型号为:4)609mm,壁厚16醐的钢管撑)。1号出入口基坑深约9.6m、宽9.0m、长约40m,附属围护桩采用4)80⑽1300,围护结构采用围护桩+内支撑支护、放坡支护方案。设罝两道钢支撑(型号为:4)609mm,壁厚16mm的钢管撑)。2号出入口及3号风道基坑深约9.3m、宽46.0m、长约46.5m,附属围护桩采用4)80001300,围护结构采用围护桩+内支撑支护方案。设罝一道混凝土撑+—道钢支撑(型号为:4)609隱,壁厚

6、16隱的钢管撑)。3号出入口基坑深约9.9m、宽9.lm、长约59.lm,附属围护桩采用4)800@1200;围护结构采用围护桩+内支撑支护、放坡支护方案,设置两道钢支撑(型号为:4)609mm,壁厚16mm的钢管撑)。4号出入口基坑深约11m、宽12.3m、长约59.lm,附属围护桩采用4)800@1300;第二章工程概况2.1工程概述玉洞站是南宁市轨道交通2号线(玉洞~西津)的起点站,位于银海大道与规划路交叉口下方,呈南北向布置,为11m岛式站台车站,采用地下两层单柱双跨箱型框架结构(局部为双柱三跨),明挖法施工,主体围护结构为钻孔灌注桩+内

7、支撑支护体系。玉洞站附属包含6个出入门(含2个安全疏散门)和3组风亭,其屮1号出入口为预留出入U,位于凤凰路南侧国田大洒店处;2号出入口与3号风亭合建,位于银海大道东侧,凤凰路以北良庆图书馆处;3号出入1_1为预留出1_1,位于银海大道丙侧,天泽商务酒店门口;4号出入口与无障碍出入口合建,位于银海大道丙侧,风凰路以南;1、2号风亭组位于银海大道东侧,广丙苏式集团旁。1号风道基坑深约10.4m、宽17.4m、长约56m,附属围护桩采用4)800@1300,围护结构采用围护桩+内支撑支护方案。设置一道混凝土撑+—道钢支撑(型号为:4)609mm,壁厚

8、16mm的钢管撑)。2号风亭基坑深约10.0m、宽11.2m、长约46m,附属围护桩采用4)80⑽1300,围护结构采用围护桩+内支撑支

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