隧道沉降、直径收敛测量方案

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1、隧道沉降、直径收敛测量方案上海市长江隧道变形监测技术方案上海市政养护管理有限公司二o—O年三月目录一、概2二、技术依据2三、使用仪器2四、上海长江隧道变形沉降测*3五、上海长江隧道直径收敛监测5六、上海长江隧道测量的安全交通组织、8七、监测频率9八、预警值的确九、成果报9十、测量人M10附表沉降、直径收敛监测断面分布11附录沉降基准点和工作点埋i殳171上海长江隧道变形监测技术方案一、概述上海长江隧道工程。隧道起于浦东新区五好沟，穿越南港水域在长兴岛W南方登陆，全长8.95公里，其中穿越水域部分达7.5公

2、里。隧道整体断面设计为上下的双管隧道，两单管间净距约为16米，沿其纵向每隔800米左右设一条横向人行联络通道。单管外径为①1500厘米，内径为1370厘米，内设三条（3X3.75米）车道，双向即六车道，设计车速为80公里/小时。隧道在浦东侧及长兴岛侧均设有敞开断矩形暗埋段及22X48米深约25米的工作井。两台直径为®1543厘米泥水加气平衡盾构，从浦东侧工作井由南向北一次掘进至长兴岛侧工作井实现隧道贯通。在运营阶段中，通过长期对上海长江隧道的沉降、圆隧道直径收敛变形监测，了解隧道沉降变形以及圆隧道直径变形

3、情况，及时掌握隧道的动态变化和趋势，建立预警机制，为上海长江隧道安全营运提供保障。二、技术依掘中华人民共和国国家标准《国家一、二等水准测量规范》GB12897-2006中华人民共和国国家标准《工程测量规范》GB50026-2007屮华人民共和国行业标准《建筑变形测量规范》JGJ8-2007《上海市隧道养护技术规程》SZ-43-2005《测绘产品质量评定标准》CH1003-95《测绘产品检査验收规定》CH1002-95《上海崇明越江通道长江隧道工程隧道健康监测》上海市隧道工程轨道交通设计研究院、上海巨一科技

4、发展有限公司三、使用仪器1.变形测量：SOKKIASET1130R3全站仪(1"，2±2ppmXS)1台、配套SOKKIA棱镜觇牌、配套SOKKIA弯管0镜和钢卷尺等。22.高程测量：日本SOKKIASDL30M电子水准仪(+0.4mm/km)—台及其配套SOKKIA因瓦条码尺BIS20。3.平差软件：同济大学常规平差软件。四、上海长江隧道变形沉降测量1.建立上海长江隧道高程控制监测网上海长江隧道高程控制监测网(见下图)为上海吴淞系统，基准点采用移交浦东深埋点GYl(5.488m)、和长兴岛深埋水准基点G

5、Y2(4.83m)。然后根据现场踏勘，在GY1和GY21附近100〜200米左心稳定区域范围内再分别建立两个水准工作基点（水准基准点采用深埋点或工作点，埋设方法见附录），共6个高程控制点建立上海长江隧道高程控制监测网。上海长江隧桥工程水准控制网及测量路线示意图GY1GY21.沉降监测点布置工程总体沉降测点采用《上海崇明越江通道长江隧道工程隧道健康监测系统》己布置监测点。布置原则按浦东和长兴岛的暗埋段以及敞歼段的每条变形缝两侧均布置测点，江中圆隧道每隔100米布置测点，另外还选取重点截血加布测点，具体见附表

6、。32.上海长江隧道沉降监测（1）高程控制网测量上海长江隧道高程控制网测量，测量采用二等准测量，主要技术要求如下表规定。观测时各项限差严格按规定要求执行。往测：奇数站为后一前一前一后，偶数站为前一后一后一前返测：奇数站为前一后一后一前，偶数站为后一前一前一后每测段的往测和返测的测站数应为偶数站，由往测转返测时，两根标尺必须互换，并重新整置仪器。首次高程控制网测量，测量方法采用双次往返测量取平均值，以后每次高程控制网测量采用单次往返测量。精度必须满足二等水准每千米水准测量的高差偶然中误差MA<±lmm/km

7、;二等水准每千米水准测量高差全屮误差Mw<±2mm/km规定。（2）上海长江隧道沉降测量上海长江隧道沉降测量，测量方法采用二等水准测量，由于受交通方向限制，测量采用单程双测站测量。主要技术要求同上。（3）高程最弱点精度分析水准路线距离约为9km,观测点测站高差屮误差为±0.3mm。路线屮的最弱点位于线路的中部见水准路线最弱点图。水准路线最弱点图推算最弱点高程屮误差为：4m??0.3mmmp?m???2.0mmm观测点测站高差屮误差mp最弱点观测高差中误差n观测站数因为最弱点观测高差中误差小于允许不均匀沉降

8、±10mm要求，故测量精度可满足监测要求。(4)变形值判断设变形量为f,当f